管节接头竖向钢剪力键安装工装及安装方法技术

本发明专利技术属于沉管隧道施工技术领域，公开了管节接头竖向钢剪力键安装工装及安装方法。该工装能承载剪力键，以将剪力键安装于管节接头，包括承载平台、固定部、增高部和叉车限位部；承载平台抵接剪力键的下端面，以带动剪力键移动；固定部凸设于承载平台上，且位于承载平台的一端，能抵接剪力键的侧面；增高部连接于承载平台远离固定部的一侧，增高部呈预设高度设置；叉车限位部设于增高部远离承载平台的一端，叉车的货叉能与叉车限位部配合，以在通过叉车实现举升时，增大剪力键的举升高度。本发明专利技术提供的管节接头竖向钢剪力键安装工装及安装方法，能在不损伤剪力键的基础上，实现对管节接头上剪力键的安装，降低劳动强度，提高安全性和安装效率。安全性和安装效率。安全性和安装效率。

【技术实现步骤摘要】
管节接头竖向钢剪力键安装工装及安装方法


[0001]本专利技术涉及沉管隧道施工
，尤其涉及管节接头竖向钢剪力键安装工装及安装方法。

技术介绍

[0002]沉管隧道是将隧道管段分段预制，并在管段的每段两端设置临时止水头部。将管段浮运至隧道轴线处后沉放于预先挖好的基槽内，通过管节接头各项措施完成管段间的水下连接。
[0003]为保证管段沉放对接后的稳定性，需要限制管节接头的竖向位移。现有的沉管隧道中限制沉管接头竖向位移的措施为安装竖向钢剪力键或竖向混凝土剪力键，通过架设剪力键限制相邻的两段管段发生相对位移，本文所述为针对竖向钢剪力键。通常使用的竖向钢剪力键如图1和图2所示，以襄阳鱼梁洲隧道为例：中墙剪力键的高度H1为2.1m、宽L1为0.55m、厚度0.95m、重量约3.1吨；侧墙剪力键的高度H2为1.65m、宽度L2为0.45m、厚度0.95m、重量约2.3吨。
[0004]现有的剪力键安装采用手拉葫芦吊装的方式就位安装，但这种安装方式具有以下三个弊端：其一，需在管节接头的端钢壳顶部和剪力键上焊接吊装眼板，会对管段中的GINA止水带和OMEGA止水带以及剪力键本体造成一定的损伤，并且施工完成后需要拆除吊装眼板和二次防腐，施工工序繁杂且会延长工期。其二，管节接头空间狭小，不利于吊装设施的安装。以襄阳鱼梁洲隧道为例：侧墙剪力键内侧面几乎接近OMEGA止水带顶点；中墙上剪力键顶部距离端钢壳顶部和OMEGA止水带顶点仅0.6m；侧墙上剪力键顶部距离端钢壳顶部和OMEGA止水带顶点仅0.2m，吊装设施安装难度大。其三，剪力键最大重量为3.1吨，最小为2.3吨，全靠人力提升就位，管节接头宽度仅1.15m，不利于施工人员站位和剪力键就位安装；端钢壳顶部吊装设施安装涉及高空作业和动火作业，危险系数较大，有很大的安全隐患，施工难度高、效率低。
[0005]另一方法采用自动化叉车，如图3所示，利用叉车道可同步开合，并且能够实现前倾、后倾以及同步升降的性能，辅助剪力键就位安装。以襄阳鱼梁洲隧道为例：中墙上剪力键起升高度为3.9m、侧墙上剪力键起升高度为3.1m，而叉车起升高度仅有2.7m，因此无法满足中墙和侧墙上剪力键的就位安装需求。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供管节接头竖向钢剪力键安装工装及安装方法，能在不损伤剪力键的基础上，实现对管节接头上剪力键的安装，降低劳动强度，提高安全性和安装效率。
[0007]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0008]管节接头竖向钢剪力键安装工装，能承载所述剪力键，以将所述剪力键安装于所述管节接头，包括：
[0009]承载平台，能抵接所述剪力键的下端面，以带动所述剪力键移动；
[0010]固定部，凸设于所述承载平台上，且位于所述承载平台的一端，能抵接所述剪力键的侧面；
[0011]增高部，连接于所述承载平台远离所述固定部的一侧，所述增高部呈预设高度设置；
[0012]叉车限位部，设于所述增高部远离所述承载平台的一端，叉车的货叉能与所述叉车限位部配合，以在通过所述叉车实现举升时，增大所述剪力键的举升高度。
[0013]可选地，所述承载平台包括若干个承载杆，若干个所述承载杆相互连接形成框架结构。
[0014]可选地，所述固定部包括至少两个固定件，两个所述固定件间隔设置于所述承载平台上。
[0015]可选地，所述增高部包括若干个增高件，若干个所述增高件的一端均连接于所述承载平台远离所述固定部的一侧。
[0016]可选地，所述增高件远离所述承载平台的一端设有底座，所述底座所在的平面与所述承载平台平行。
[0017]可选地，所述叉车限位部与所述底座间隔设置，以使所述货叉能伸入所述底座与所述叉车限位部之间。
[0018]可选地，所述叉车限位部包括至少两个限位件，所述限位件连接于相邻的所述增高件之间，两个所述限位件与所述底座的间距相同，以能同时与所述货叉抵接。
[0019]可选地，所述管节接头竖向钢剪力键安装工装由方钢制成。
[0020]本专利技术的另一个方面提供管节接头竖向钢剪力键安装方法，使用上述的管节接头竖向钢剪力键安装工装安装，包括以下步骤：
[0021]将所述剪力键放置于所述承载平台上，使所述剪力键的下端面抵接所述承载平台；
[0022]所述剪力键的侧面抵接所述固定部，通过紧固件使所述剪力键与所述固定部相对固定；
[0023]所述货叉与所述叉车限位部配合，将所述剪力键举升至所述管节接头的预埋面板处，以对位进行安装。
[0024]可选地，所述紧固件为柔性件。
[0025]有益效果：
[0026]本专利技术提供的管节接头竖向钢剪力键安装工装，将剪力键调整至安装姿态后，通过承载平台抵接剪力键的下端面，通过固定部与剪力键的侧面抵接，使剪力键被承载平台和固定部限位，从而能实现承载并带动剪力键移动的目的，不会对剪力键造成损伤；承载平台下方设有增高部，叉车的货叉能与增高部远离承载平台的叉车限位部配合，从而可以通过货叉抬起该工装，以实现对剪力键的抬升，由于剪力键固定于该工装上，从而使剪力键的举升高度上限为货叉的举升上限与该工装的高度之和，从而能稳定地实现对管节接头上剪力键的安装，该工装能使剪力键的安装通过叉车实现，满足举升高度要求，降低劳动强度的同时，也能提高剪力键安装的安全性和安装效率。
[0027]本专利技术提供的管节接头竖向钢剪力键安装方法，能在不损伤剪力键的基础上，实
现对管节接头上剪力键的安装，降低劳动强度，提高安全性和安装效率。
附图说明
[0028]图1是现有技术的中墙剪力键的示意图；
[0029]图2是现有技术的侧墙剪力键的示意图；
[0030]图3是现有技术的叉车安装剪力键的示意图；
[0031]图4是本专利技术实施例提供的管节接头竖向钢剪力键安装工装与叉车配合时的示意图；
[0032]图5是本专利技术实施例提供的管节接头竖向钢剪力键安装工装的轴侧图；
[0033]图6是本专利技术实施例提供的管节接头竖向钢剪力键安装工装的正视图；
[0034]图7是本专利技术实施例提供的管节接头竖向钢剪力键安装工装的侧视图；
[0035]图8是本专利技术实施例提供的管节接头竖向钢剪力键安装工装的俯视图；
[0036]图9是本专利技术实施例提供的管节接头竖向钢剪力键安装方法的流程图。
[0037]图中：
[0038]100、剪力键；200、叉车；210、货叉；300、管节接头；
[0039]1、承载平台；11、承载杆；
[0040]2、固定部；21、固定件；
[0041]3、增高部；31、增高件；32、底座；
[0042]4、叉车限位部；41、限位件。
具体实施方式
[0043]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.管节接头竖向钢剪力键安装工装，其特征在于，能承载所述剪力键(100)，以将所述剪力键(100)安装于所述管节接头(300)，包括：承载平台(1)，能抵接所述剪力键(100)的下端面，以带动所述剪力键(100)移动；固定部(2)，凸设于所述承载平台(1)上，且位于所述承载平台(1)的一端，能抵接所述剪力键(100)的侧面；增高部(3)，连接于所述承载平台(1)远离所述固定部(2)的一侧，所述增高部(3)呈预设高度设置；叉车限位部(4)，设于所述增高部(3)远离所述承载平台(1)的一端，叉车(200)的货叉(210)能与所述叉车限位部(4)配合，以在通过所述叉车(200)实现举升时，增大所述剪力键(100)的举升高度。2.根据权利要求1所述的管节接头竖向钢剪力键安装工装，其特征在于，所述承载平台(1)包括若干个承载杆(11)，若干个所述承载杆(11)相互连接形成框架结构。3.根据权利要求1所述的管节接头竖向钢剪力键安装工装，其特征在于，所述固定部(2)包括至少两个固定件(21)，两个所述固定件(21)间隔设置于所述承载平台(1)上。4.根据权利要求1所述的管节接头竖向钢剪力键安装工装，其特征在于，所述增高部(3)包括若干个增高件(31)，若干个所述增高件(31)的一端均连接于所述承载平台(1)远离所述固定部(2)的一侧。5.根据权利要求4所述的管节接头竖向钢剪力键安装工装，其特征在于，所述增高件(31)远离所述承载平台(1)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋贤德，肖佳发，钱雪圃，钟情，刘春标，高建雄，林涛，
申请(专利权)人：交通运输部广州打捞局，
类型：发明
国别省市：