一种能够进行姿态随动的吊装装置制造方法及图纸

本申请属于航空发动机实验装置领域，特别涉及一种能够进行姿态随动的吊装装置，其安装在俯仰支架的顶部，俯仰支架架设在两个支撑架之间，所述吊装装置包括：底部安装座，固定在俯仰支架的顶部；回转支承，具有相对旋转的内圈与外圈，所述内圈下端与底部安装座固定连接，所述外圈上端与吊装支架底部连接；回转驱动系统，安装在吊装支架底部，回转驱动系统的输出轴安装有齿轮，所述齿轮通过与内圈具有内齿啮合；吊装支架，吊装支架上设置H钢导轨，H钢上安装有电动吊车，本申请本发明专利技术采用在俯仰支架上方设置吊装支架和两台专用吊车的方案，解决了安全性较低，吊装稳定性不好，安装不方便问题。安装不方便问题。安装不方便问题。

【技术实现步骤摘要】
一种能够进行姿态随动的吊装装置


[0001]本申请属于航空发动机试验装置领域，特别涉及一种能够进行姿态随动的吊装装置。

技术介绍

[0002]涡桨动力源进行姿态试验时，需将涡桨动力源带桨吊装到相应高度，通过安装架法兰按悬臂方式安装在台架上，目前在室外吊装一般通过龙门吊、转臂吊或移动汽车吊等进行吊装。
[0003]由于本试验件起吊高度较高，这几种吊装方式对于吊装涡桨动力源安全性都较差，因此需设计一种能够满足姿态试验随动的吊装方案。
[0004]目前在室外常用的龙门吊、转臂吊或移动汽车吊等吊装方式，技术缺点有：
[0005]a)由于涡桨动力源悬臂安装高度较高，采用转臂吊或汽车吊安全性、稳定性较差，安装对接也不方便；
[0006]b)由于吊装高度较高，采用龙门吊，既缺少灵活性也影响美观；
[0007]c)由于动力源姿态试验次数有限，采用汽车吊对操作人员技术要求高，要求具备特种驾驶证和设备操作资质，综合比较成本较高。

技术实现思路

[0008]为了解决上述问题，一种能够进行姿态随动的吊装装置，安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够进行姿态随动的吊装装置，安装在俯仰支架的顶部，俯仰支架架设在两个支撑架之间，其特征在于，所述吊装装置包括：底部安装座(5)，其固定在俯仰支架的顶部；回转支承(4)，具有相对旋转的内圈与外圈，所述内圈上端与吊装支架(1)底部连接；所述外圈下端与底部安装座(5)固定连接；回转驱动系统(2)，安装在底部安装座(5)上，回转驱动系统(2)的输出轴安装有齿轮，所述齿轮与内圈具有内齿啮合；吊装支架(1)，吊装支架(1)上设置H钢导轨，H钢上安装有电动吊车(3)。2.如权利要求1所述的能够进行姿态随动的吊装装置，其特征在于，底部安装座(5)上端面设置有多个径向方向的销孔，吊装支架(1)在销孔对应位置安装有机械定位锁紧装置(6)，机械定位锁紧装置(6)驱动销轴伸缩使销轴插入或者脱出所述销孔，使所述吊装装置限位锁紧。3.如权利要求1所述的能够进行姿态随动的吊装装置，其特征在于，回转支承(4)采用内齿式单排四点接触球形式。4.如权利要求1所述的能够进行姿态随动的吊装装置，其特征在于，所述销孔的数量...

【专利技术属性】
技术研发人员：武俊虎，宋志佳，朱文聪，李云辉，梁宝逵，肖新鹰，佟尧，耿金嵩，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：