本发明专利技术涉及电气施工技术领域，且公开了一种电气工程管内穿线牵引装置，包括输送机构，所述输送机构包括底座，所述底座的上方固定安装有第一连接架，其中第一连接架之间安装有转筒，所述转筒的表面缠绕有第一连接管，所述第一连接架的前方安装有气泵，且气泵的输出端与第一连接管的内部相连通，所述转筒的后方与电机的输出端相连接。该电气工程管内穿线牵引装置通过动力机构和转向机构配合使用使主体机构平稳运行在管道的拐弯处，并且通过辅助空气螺旋桨给主体机构转弯时提供向前的推力，使主体机构与电线在管道拐弯处不影响穿行速度，此外四组履带同时转动给主体机构带来了充足的动力，使主体机构牵引电线的动力与速度皆有效提高。提高。提高。
【技术实现步骤摘要】
一种电气工程管内穿线牵引装置
[0001]本专利技术涉及电气施工
，具体为一种电气工程管内穿线牵引装置。
技术介绍
[0002]目前，在建筑电气施工中，通常在建筑的墙体内部埋设有电缆管，将电线穿过电缆管使电缆管能够将电线保护在内部，现有技术的做法是将抗拉强度较好的牵引绳穿入电缆管内，在牵引绳尾部连接电线，再将电线牵引至电缆管内。
[0003]目前，由于电缆管在埋设时会存在拐角，牵引绳和电线经过拐角时与管壁的摩擦力增大，不仅使牵引绳和电线很难穿过电缆管的拐弯处，而且还需要外在的工人费力的拉动牵引绳，这个过程需要消耗很大的人力物力，同时在牵引过程中，电线与电缆管内壁会产生较大的摩擦阻力，使电线的穿行缓慢，从而增加了电线穿行的整体时间，进一步使施工效率大幅下降。
技术实现思路
[0004]解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种电气工程管内穿线牵引装置，通过动力机构和转向机构配合使用使主体机构平稳运行在管道的拐弯处，并且通过辅助空气螺旋桨给主体机构转弯时提供向前的推力，使主体机构与电线在管道拐弯处不影响穿行速度，并且四组履带同时转动给主体机构带来了充足的动力，此外通过限位机构的支撑使电线连接处与管壁保持了一定的距离，使主体机构牵引电线的动力与速度皆有效提高，解决了电线难顺滑经过拐角和电线穿行动力不足需要人工拉拽的问题。
[0006]技术方案
[0007]为实现上述的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电气工程管内穿线牵引装置，包括输送机构，所述输送机构包括底座，所述底座的上方固定安装有第一连接架，其中第一连接架之间安装有转筒，所述转筒的表面缠绕有第一连接管，所述第一连接架的前方安装有气泵，且气泵的输出端与第一连接管的内部相连通，所述转筒的后方与电机的输出端相连接；
[0008]所述第一连接管的右侧连接有推动机构，其中推动机构的右侧安装有主体机构，所述主体机构的前后方皆安装有动力机构，动力机构用于增大主体机构与管道之间的摩擦力，使主体机构对线缆的牵引力增强，所述动力机构之间连接有转向机构，转向机构用于改变主体机构和线缆的前进方向。
[0009]优选的，所述主体机构包括第一防护盖，所述第一防护盖的上方安装有螺栓，且螺栓的下方连接有第一连接块，所述第一连接块的下方固定有主箱体，其中主箱体的内部开设有凹槽，且凹槽的内壁连接有第二防护盖，所述主箱体的前后方皆固定有第二连接块；
[0010]所述主箱体的前后方皆安装有动力机构，所述动力机构包括支撑杆，所述支撑杆铰接在主箱体的下方，所述支撑杆的上方通过轴承安装有轴轮，其中轴轮设置有两组，两组
所述轴轮的表面套接有履带，右侧一组所述轴轮的上方连接有副动力盘，且副动力盘的左侧连接有第二连接管，所述副动力盘的右侧连接有第三连接管，其中第三连接管的右侧连接有另一组所述副动力盘，该副动力盘的右侧安装有第四连接管。
[0011]优选的，所述推动机构包括连接头，所述连接头的右侧安装有进气管，该连接头的左侧与第一连接管的末端相互连接，所述进气管的末端连接有主动力盘，且主动力盘的两侧皆安装有密封轴承，所述密封轴承的内部安装有主转轴，其中主转轴的表面均匀固定有扇叶，所述扇叶安装在主动力盘的内部，所述主转轴的末端安装有主空气螺旋桨，该主空气螺旋桨的表面套接有第二防护圈，所述第二防护圈的下方固定有第二支撑块，且第二支撑块固定在主箱体的表面，所述主转轴的右表面安装有主齿轮。
[0012]优选的，所述动力机构之间连接有转向机构，所述转向机构包括第二连接架，所述第二连接架的内部安装有滚筒，所述第二连接架与主箱体之间连接有弹簧，所述第二连接架的上下皆铰接有第一连接杆，其中上方第一连接杆的末端铰接有第二连接杆，该第二连接杆的一个弯折位置处与主箱体的上方相铰接，该第二连接杆的另一个弯折位置处铰接有第三连接杆，所述第二连接杆的上方安装有副动力盘，所述第二连接杆的下方安装有轴轮，所述转向机构还包括第一限位块，所述第一限位块固定在主箱体的表面，其中第一限位块的内部插设有第一连接杆。
[0013]优选的，所述主箱体的左侧安装有辅助动力机构，所述辅助动力机构包括第一支撑块，所述第一支撑块固定在主箱体的表面，所述第一支撑块的上方连接有第一防护圈，该第一防护圈的内部安装有辅助空气螺旋桨，所述辅助空气螺旋桨的右侧连接有万向软轴，其中万向软轴分别贯穿第二连接块和主箱体的内部并安装在第一连接杆的下方，所述万向软轴的右侧连接有第一转轴，且第一转轴的表面固定有副齿轮。
[0014]优选的，所述主箱体的下方安装有限位机构，所述限位机构包括第三连接架，所述第三连接架的下方固定有第四连接架，其中第三连接架和第四连接架皆设置有两组，所述第四连接架之间安装有第二转轴，该第二转轴的表面套接有滚轮，所述第二转轴的中心位置处连接有第二限位块，所述第二限位块的内部插设有螺杆，且螺杆的末端活动连接有第三限位块。
[0015]有益效果
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了一种电气工程管内穿线牵引装置，具备以下有益效果：
[0017]1、本专利技术在使用的时候，遇到电缆管内拐弯的位置处时，通过拐角挤压转向机构使转向机构后缩，经过转向机构相关零件的联动使两组履带向第二连接架的位置偏移，同时对向履带靠近第二连接架的一侧会向外凸出，通过转向机构与动力机构之间组成的夹角使履带能更贴合在拐弯处的管道内壁上，使履带能够平稳运行在拐弯处的管道内壁上，在转向机构后缩的同时，通过辅助动力机构内零件的联动使副齿轮与主齿轮相啮合，从而使辅助空气螺旋桨工作，辅助空气螺旋桨倾斜设置给主体机构转弯时提供向前的推力，使主体机构与电线在拐弯处穿行时不影响穿行速度，提高了电线的穿行效率。
[0018]2、本专利技术设置有的推动机构，在使用时，本申请通过气泵产生的气流作为动力，经过零件的连接与联动使主空气螺旋桨工作，主空气螺旋桨给主体机构一个向前的推力从而加快主体机构和电线的穿行速度，通过将履带贴合在管壁上，四组履带同时转动给主体机
构带来了充足的动力，并且通过限位机构的支撑使电线连接处与管壁保持了一定的距离，不仅避免连接处磨损还便于主体机构移动，使主体机构牵引电线的动力与速度皆有效提高，不需要人工在额外拉动牵引绳，操作简单且穿行速度快。
[0019]3、本专利技术设置有的输送机构，在使用时，通过气泵提供动力，通过零件的联动使主空气螺旋桨和履带同步运行，使主体机构运行的稳定性增强，并且最后的气流通过主体机构内部，将主体机构内的湿气吹走，避免管道内的湿气影响零件的使用寿命，通过第一连接管的连接使主体机构能够牵引的距离大大增加，比人工牵引的距离远，且操作简单，此外主体机构不用担心能源耗尽而停止运行的情况发生，牵引完成后的主体机构与第一连接管之间相互拆卸后，第一连接管能够通过电机快速收卷，整体操作过程轻松简单。
附图说明
[0020]图1为本专利技术提出的一种电气工程管内穿线牵引装置结构示意图；
[0021]图2为本专利技术提出的一种电气工程管内穿线牵引本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电气工程管内穿线牵引装置，包括输送机构(1)，其特征在于：所述输送机构(1)包括底座(11)，所述底座(11)的上方固定安装有第一连接架(12)，其中第一连接架(12)之间安装有转筒(14)，所述转筒(14)的表面缠绕有第一连接管(15)，所述第一连接架(12)的前方安装有气泵(13)，且气泵(13)的输出端与第一连接管(15)的内部相连通，所述转筒(14)的后方与电机(16)的输出端相连接；所述第一连接管(15)的右侧连接有推动机构(7)，其中推动机构(7)的右侧安装有主体机构(3)，所述主体机构(3)的前后方皆安装有动力机构(5)，动力机构(5)用于增大主体机构(3)与管道之间的摩擦力，使主体机构(3)对线缆的牵引力增强，所述动力机构(5)之间连接有转向机构(4)，转向机构(4)用于改变主体机构(3)和线缆的前进方向。2.根据权利要求1所述的一种电气工程管内穿线牵引装置，其特征在于：所述主体机构(3)包括第一防护盖(31)，所述第一防护盖(31)的上方安装有螺栓(32)，且螺栓(32)的下方连接有第一连接块(35)，所述第一连接块(35)的下方固定有主箱体(33)，其中主箱体(33)的内部开设有凹槽，且凹槽的内壁连接有第二防护盖(34)，所述主箱体(33)的前后方皆固定有第二连接块(36)；所述主箱体(33)的前后方皆安装有动力机构(5)，所述动力机构(5)包括支撑杆(51)，所述支撑杆(51)铰接在主箱体(33)的下方，所述支撑杆(51)的上方通过轴承安装有轴轮(53)，其中轴轮(53)设置有两组，两组所述轴轮(53)的表面套接有履带(52)，右侧一组所述轴轮(53)的上方连接有副动力盘(55)，且副动力盘(55)的左侧连接有第二连接管(54)，所述副动力盘(55)的右侧连接有第三连接管(56)，其中第三连接管(56)的右侧连接有另一组所述副动力盘(55)，该副动力盘(55)的右侧安装有第四连接管(57)。3.根据权利要求1所述的一种电气工程管内穿线牵引装置，其特征在于：所述推动机构(7)包括连接头(71)，所述连接头(71)的右侧安装有进气管(72)，该连接头(71)的左侧与第一连接管(15)的末端相互连接，所述进气管(72)的末端连接有主动力盘(76)，且主动力盘(76)的两侧皆安装有密封轴承(78)，所述密封轴承(78)的内部安装有主转轴(77)，其中主转轴(77)的表面均匀固定有扇叶(79)，所述扇叶(79)安装在主动力盘(76)的内部，所述主转轴(77...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐文杰，
申请(专利权)人：徐文杰，
类型：发明
国别省市：
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