一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，其特征在于，包括高压线束、第一屏蔽层、第二屏蔽层、第一绝缘结构以及第二绝缘结构；所述高压线束包括线缆；所述线缆包括外露的屏蔽网以及设置于所述电缆端部的端子；所述外露的屏蔽网包括隐藏部分和外翻部分；所述隐藏部分外部包覆有第一屏蔽层，第一屏蔽层外部包覆有外翻部分；所述线缆的外翻部分的外部和端子的外部包覆有第一绝缘结构，第一绝缘结构外部包覆有第二屏蔽层；所述第二屏蔽层底部设有连接电器端屏蔽元件的弹片结构；所述第二屏蔽层上部外部包覆有第二绝缘结构；所述第二绝缘结构与第一绝缘结构为一体设置。本实用新型专利技术能够避免设置转接结构和屏蔽罩。本实用新型专利技术能够避免设置转接结构和屏蔽罩。本实用新型专利技术能够避免设置转接结构和屏蔽罩。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构


[0001]本技术涉及一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，属于电动汽车


技术介绍

[0002]目前，已有的高压线束连接器的屏蔽结构都包含：线缆屏蔽内环，线缆屏蔽外环，高压连接器屏蔽罩，屏蔽内环和线缆屏蔽外环和导线屏蔽网连接后，整体再和屏蔽罩连接，屏蔽罩在和电器端的屏蔽结构连接，结构复杂，且经过多次转接，连接电阻增大，降低了高压线束的电磁屏蔽效果。
[0003]此外，现有技术中的高压连接器结构直接注塑在线缆上，由于存在中间转接屏蔽罩，需要先注塑屏蔽罩和端子之间的绝缘结构，再安装屏蔽罩，再进行第二次注塑出屏蔽罩外面的绝缘外壳， 制作工艺繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有技术的不足，提供了一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，能够避免设置转接结构和屏蔽罩。
[0005]为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案实现：
[0006]本技术提供一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，包括高压线束、第一屏蔽层、第二屏蔽层、第一绝缘结构以及第二绝缘结构；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，其特征在于，包括高压线束、第一屏蔽层（1）、第二屏蔽层（2）、第一绝缘结构（15）以及第二绝缘结构（16）；所述高压线束包括线缆（3）；所述线缆（3）包括外露的屏蔽网以及设置于所述线缆端部的端子（17）；所述外露的屏蔽网包括隐藏部分和外翻部分；所述隐藏部分外部包覆有第一屏蔽层（1），第一屏蔽层外部包覆有外翻部分；所述端子的外部包覆有第一绝缘结构（15），第一绝缘结构外部和线缆的外翻部分的外部包覆有第二屏蔽层（2）；所述第二屏蔽层底部设有连接电器端屏蔽元件的弹片结构（9）；所述第二屏蔽层上部外部包覆有第二绝缘结构（16）；所述第二屏蔽层（2）、第二绝缘结构（16）与第一绝缘结构（15）为一体设置。2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，其特征在于，所述线缆数量大于等于1。3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，其特征在于，所述外翻部分的长度大于等于隐藏部分的长度；所述第一屏蔽层的长度小于等于外翻部分的长度。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：成三荣，金成成，宋营，喻东，
申请(专利权)人：昆山沪光汽车电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：