一种深冷式蒸发气体再液化系统技术方案

本发明专利技术涉及一种深冷式蒸发气体再液化系统，通过设置包括压缩机、膨胀机和冷却装置的冷却回路，将惰性气体作为冷却回路中的制冷工质，能够使得制冷工质以很低的温度进入热交换器中，用以将尤其液态的被冷却工质冷却至深冷状态，然后深冷的被冷却工质返回储存设施后能够有效地降低储存设施中的蒸发量，由此，能够以系统简单、占地空间小、设备投产及调试费用低、保养维护简单的方式，高效地降低储存设施中的蒸发，降低了运输或储存成本。降低了运输或储存成本。降低了运输或储存成本。

【技术实现步骤摘要】
一种深冷式蒸发气体再液化系统


[0001]本专利技术涉及LNG存储及输送领域，尤其涉及LNG船中蒸发气体的处理系统，尤其涉及一种可以用于LNG船的深冷式蒸发气体再液化系统。

技术介绍

[0002]随着经济社会及现代工业的高速发展，能源利用和环境污染成为世界关注的焦点。面对日益严苛的环保要求，国际能源战略转型加速，清洁燃料的开发和应用成为能源战略的重要发展方向，其中天然气以其污染物排放量小、成本相对较低的特点，使得天然气在国际能源供应中的比例逐年上涨，预计全球天然气消费需求快速增长的态势将一直持续到2040年。相比于天然气采用管道运输，由于海上LNG（液化天然气，Liquified Natural GAS）运输不需要铺设很长的输送管道，并且能够灵活地将天然气输送到世界各地，因而具有灵活、产地及目的地多样化的优点。随着天然气贸易量的持续迅猛增长，全球LNG 海运行业也将随之迅速发展，预计2030年前全球将新增600艘大型LNG船订单。
[0003]鉴于LNG特殊的理化特性，任何LNG船在运输过程中，即使在液货舱绝热性能很好的情况下，LNG都本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种深冷式蒸发气体再液化系统，再液化系统包括冷却回路，冷却回路包括：压缩机，用以对再液化系统的制冷工质进行压缩；冷却器，对压缩后的制冷工质进行冷却；膨胀机，用以使冷却后的制冷工质膨胀；动力装置，能够驱动压缩机对制冷工质进行压缩；热交换器，用于在被冷却工质与膨胀后的制冷工质之间产生热量交换；其中，所述膨胀机设置有旁路支路，旁路支路的一端连接膨胀机的进口，旁路支路的另一端连接膨胀机的出口。2.根据权利要求1所述的深冷式蒸发气体再液化系统，其特征在于，在热交换器中的被冷却工质为液态天然气，在热交换器的至少部分区段中的液态天然气的流向方向与膨胀后的制冷工质的流向方向相反；其中，制冷工质采用惰性气体。3.根据权利要求1所述的深冷式蒸发气体再液化系统，其特征在于，制冷工质选用He、N2、H2或Ne，或者包括He、N2、H2、Ne中至少两种气体的混合气。4.根据权利要求1所述的深冷式蒸发气体再液化系统，其特征在于，所述压缩机的数量为至少两台，至少两台压缩机在冷却回路中以串联和/或并联的方式设置；其中，在每台压缩机的出口设置有冷却器；制冷工质在膨胀机中发生膨胀使得膨胀机输出能量，至少两台压缩机中的至少一台压缩机接受膨胀机所输出的能量；至少两台压缩机中的至少一台压缩机被动力装置所驱动。5.根据权利要求4所述的深冷式蒸发气体再液化系统，其特征在于，动力装置的数量为至少两个，动力装置为电机。6.根据权利要求4所述的深冷式蒸发气体再液化系统，其特征在于，至少两台压缩机中的至少一台压缩机能够与动力装置、膨胀机以共轴传动地方式设置。7.根据权利要求4所述的深冷式蒸发气体再液化系统，其特征在于，所述膨胀机的数量为至少两台，至少两台膨胀机在冷却回路中以串联和/或并联的方式设置。8.根据权利要求1所述的深冷式蒸发气体再液化系统，其特征在于，所述压缩机为轴流式压缩机...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯静娅，李晓波，金圻烨，张严，鲍宇，沈腾，戴佳男，朱向利，冀青鹏，涂世恩，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：