一种带预冷功能的加氢口制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带预冷功能的加氢口，包括相连接的热端阀体(1)和冷端阀体(8)，所述热端阀体(1)内依次设置有涡流发生器(3)和冷热分离器(2)，所述冷热分离器(2)与涡流发生器(3)的外层连通；所述冷端阀体(8)内设置有单向阀，该单向阀的可导通方向为涡流发生器(3)的内层至冷端阀体(8)的出口方向。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有结构小巧、制造成本低等优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种带预冷功能的加氢口


[0001]本技术属于清洁能源
，涉及一种加氢口，尤其是涉及一种带预冷功能的加氢口。

技术介绍

[0002]加氢口是氢燃料电池汽车加注燃料时，连接车辆与加氢枪的部件。在70MPa车载储氢系统加注氢气时，因加注速度快，前后压差大，会使得氢气产生剧烈的升温，使得车载气瓶内的温度急剧升高，超出气瓶的使用温度，从而产生危险。
[0003]针对上述问题，现有的解决方案是采用“氢气预冷加注”的方法。如图1所示，在给车辆加注前，先将高压氢气预冷至
‑
40℃，以此来抵消加注过程中产生的剧烈升温，最终使气瓶内的氢气温度处于气瓶的使用温度范围内。
[0004]但这套“氢气预冷加注”装备十分复杂，在加注前，需要把常温氢气预冷至
‑
40℃，且因加注时间短(一般为3
‑
5分钟)，加注流量大，因此对于冷却系统的功率具有很高的要求，需要在极短的时间内冷却大量的氢气，这就造成了十分高昂的成本，且具有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种带预冷功能的加氢口，在加注前无需将氢气预冷，结构小巧，制造成本低。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0007]一种带预冷功能的加氢口，包括相连接的热端阀体和冷端阀体，所述热端阀体内依次设置有涡流发生器和冷热分离器，所述冷热分离器与涡流发生器的外层连通；
[0008]所述冷端阀体内设置有单向阀，该单向阀的可导通方向为涡流发生器的内层至冷端阀体的出口方向。
[0009]进一步地，所述涡流发生器为圆筒状结构，其表面开设有沿切线方向布置的孔洞，以使射入涡流发生器的氢气分子产生涡流。
[0010]进一步地，所述涡流发生器通过O型圈与热端阀体密封连接。
[0011]进一步地，所述单向阀包括单向阀阀座、单向阀阀瓣和单向阀弹簧，所述单向阀阀座与热端阀体端部连接，单向阀阀座开设有与所述涡流发生器的内层位置相应的通孔，所述单向阀阀瓣与冷端阀体间隙配合，所述单向阀弹簧设置于冷端阀体和单向阀阀瓣之间。
[0012]进一步地，所述单向阀阀座将所述涡流发生器顶设于热端阀体上。
[0013]进一步地，所述单向阀阀座通过螺纹与热端阀体相连接。
[0014]进一步地，所述冷热分离器上开设有C形孔，该C形孔与所述涡流发生器的外层连通。
[0015]进一步地，所述热端阀体的出口与加氢站的氢气储罐连接，以使被冷热分离器分离的热氢气通过热端阀体的出口进入所述氢气储罐。
[0016]进一步地，所述热端阀体和冷端阀体通过螺纹连接。
[0017]进一步地，所述热端阀体和冷端阀体通过金属硬密封的形式进行密封。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0019]1、本技术的加氢口设置的涡流发生器，可对加注的氢气进行冷却，凭借自身的机械结构就可以使室温氢气降温至
‑
40℃，无需在加氢站内建设氢气冷却装置，且不需要压缩机等大功率设备及电控设备，结构小巧，安全可靠，制造成本低，应用范围广。
[0020]2、本技术采用单向阀加注降温后的氢气，加注结束后高压氢气的介质力与单向阀弹簧的弹簧力共同形成密封力，使单向阀阀瓣与单向阀阀座密封，防止氢气从加氢口泄漏。
[0021]3、本技术设置有冷热分离器，可将经涡流后的热氢气导出回收到加氢站的氢气储罐内，提高氢气利用率。
[0022]4、本技术冷热分离器开设有C形孔，可通过改变C形孔的大小，控制热端的流量，以调节冷端氢气的温度，实现定制化设定出口的温度和流量，应用范围广
附图说明
[0023]图1为现有预冷氢气加注过程示意图；
[0024]图2为本技术的结构剖视图；
[0025]图3为涡流发生器截面图；
[0026]图4为涡流发生器和冷热分离器的示意图；
[0027]图5为本技术内部温度分布图；
[0028]图6为冷热分离器截面图；
[0029]图7为本技术冷端氢气注入示意图；
[0030]图8为本技术冷端的密封示意图；
[0031]图中：1——热端阀体；2——冷热分离器；3——涡流发生器；4——第一O型圈；5——单向阀阀座；6——单向阀阀瓣；7——单向阀弹簧；8——冷端阀体；9——第二O型圈；10——第三O型圈；201——C形孔。
具体实施方式
[0032]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0033]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖
直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0036]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0037]如图2所示，本实施例提供一种带预冷功能的加氢口，包括相连接的热端阀体1和冷端阀体8，热端阀体1内依次设置有涡流发生器3和冷热分离器2，冷热分离器2与涡流发生器3的外层连通；冷端阀体8内设置有单向阀，该单向阀的可导通方向为涡流发生器3的内层至冷端阀体8的出口方向。
[0038]在具体实施方式中，热端阀体1和冷端阀体8通过螺纹连接，并通过金属硬密封的形式进行密封。
[0039]如图2所示，单向阀包括单向阀阀座5、单向阀阀瓣6和单向阀弹簧7，单向阀阀座5与热端阀体1端部连接，单向阀阀座5开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带预冷功能的加氢口，其特征在于，包括相连接的热端阀体(1)和冷端阀体(8)，所述热端阀体(1)内依次设置有涡流发生器(3)和冷热分离器(2)，所述冷热分离器(2)与涡流发生器(3)的外层连通；所述冷端阀体(8)内设置有单向阀，该单向阀的可导通方向为涡流发生器(3)的内层至冷端阀体(8)的出口方向。2.根据权利要求1所述的带预冷功能的加氢口，其特征在于，所述涡流发生器(3)为圆筒状结构，其表面开设有沿切线方向布置的孔洞，以使射入涡流发生器的氢气分子产生涡流。3.根据权利要求1所述的带预冷功能的加氢口，其特征在于，所述涡流发生器(3)通过O型圈与热端阀体(1)密封连接。4.根据权利要求1所述的带预冷功能的加氢口，其特征在于，所述单向阀包括单向阀阀座(5)、单向阀阀瓣(6)和单向阀弹簧(7)，所述单向阀阀座(5)与热端阀体(1)端部连接，单向阀阀座(5)开设有与所述涡流发生器(3)的内层位置相应的通孔，所述单向阀阀瓣(6)与冷端阀体(8)间隙配合，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡铖威，顾成杰，鲍思佳，蔡丽丽，施旭荣，
申请(专利权)人：上海舜华新能源系统有限公司，
类型：新型
国别省市：