一种两用飞行器制造技术

本实用新型专利技术涉及交通工具技术领域，具体涉及一种两用飞行器，包括机身本体，该两用飞行器通过在机身本体的底部设置多组轮毂使其可在地面行驶，同时通过在机身本体两侧设置凹槽并在该凹槽内安装机翼单元，通过设置驱动单元驱动该机翼单元在第一工作状态和第二工作状态之间进行转换，当该机翼单元处于第一工作状态时可相对于所述机身本体水平展开，以在该两用飞行器进行低空飞行的过程中为其提供升力，而当该机翼单元处于第二工作状态时，该机翼单元可被完全收容于该凹槽的内侧，从而利于该两用飞行器在陆地行驶过程中保持其良好的气动外形，以降低风阻。以降低风阻。以降低风阻。

【技术实现步骤摘要】
一种两用飞行器


[0001]本技术涉及交通工具
，尤其涉及一种两用飞行器。

技术介绍

[0002]两用飞行汽车一般指兼具短途飞行功能和陆地行驶功能的汽车，其核心是扩展空中交通通道，以此缓解道路交通拥堵、提高交通运输效率，但在飞行汽车的开发过程中，人们发现简单地将两种系统进行叠加，势必造成操纵设备过多，从而导致用户操作过于复杂，且飞行器由于设置有机翼，导致其占地面积较大，给陆地行驶造成了极大的不便。
[0003]文献号为107984992 A的中国专利技术专利申请公开了一种可垂直起降的陆空两用运载器，该两用运载器设置机身并在该机身的两侧设置可折叠机翼，包括内段机翼、中段机翼、外段机翼、机翼折叠机构，其中，外段机翼与中段机翼铰接，中段机翼与内段机翼铰接，内段机翼与车体结构固定连接，由机翼折叠机构作用于中、外段机翼实现可折叠机翼的展开与折叠，从而使得该两用运载器在陆地形式时可减少一定的占地面积。但该种可折叠机翼的折叠程度较小，即使折叠后仍会占据较大空间，且影响该两用运载器的气动外形，造成飞行阻力较大，亟须进一步改进。

技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两用飞行器，包括机身本体(10)，所述机身本体(10)的底部设有多组轮毂(11)，其特征在于，还包括：设于所述机身本体(10)两侧的凹槽(21)和设于所述机身本体(10)两侧的机翼单元(30)，所述机翼单元(30)具有第一工作状态和第二工作状态，当所述机翼单元(30)处于第一工作状态时可相对于所述机身本体(10)水平展开，当所述机翼单元(30)处于第二工作状态时，被完全收容于所述机身本体(10)两侧的凹槽(21)内；以及驱动单元，所述驱动单元用于驱动所述机翼单元(30)在第一工作状态和第二工作状态之间进行转换。2.如权利要求1所述的一种两用飞行器，其特征在于：所述机翼单元(30)包括转动翼模块(31)和活动翼模块(32)，所述转动翼模块(31)具有转动连接端和活动端，且所述转动翼模块(31)通过所述转动连接端转动安装于所述凹槽(21)内，所述转动翼模块(31)的活动端设有滑槽，所述活动翼模块(32)滑动安装于所述滑槽内；所述驱动单元包括第一驱动机构(311)和第二驱动机构，所述第一驱动机构(311)用于驱动所述转动翼模块(31)相对于所述机身本体(10)进行转动，所述第二驱动机构用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张骁勇，肖东林，黄立铭，张力文，唐静文，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：新型
国别省市：