一种用于地下车站轨顶风道的装配现浇式结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于地下车站轨顶风道的装配现浇式结构，包括底板、螺杆和螺母；所述底板为叠合板，侧墙的侧壁开设有安装孔，所述安装孔内设有第一钢筋卡位，挂墙下侧设有第二钢筋卡位；所述底板一端插入侧墙的安装孔内，第一钢筋卡位卡住所述底板上部，所述底板另一端通过螺杆和螺母锁紧在挂墙下侧，第二钢筋卡位卡住所述底板上部；所述底板上侧现浇自密实混凝土，所述第一钢筋卡位与所述第二钢筋卡位嵌入自密实混凝土内。本实用新型专利技术的优点在于：本装置结构简单，安装使用方便，施工整体性高，运维稳定，可批量化作业，可快速对地下车站轨顶风道进行底板装配，降低施工周期，节省原材料。材料。材料。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地下车站轨顶风道的装配现浇式结构


[0001]本技术涉及建筑施工
，尤其涉及一种用于地下车站轨顶风道的装配现浇式结构。

技术介绍

[0002]近年来，随着城市的快速发展，轨道交通的建设也得到进一步提速，大城市为进一步扩容愿意去建设更多的地铁、城轨等，但为不影响城市的市容市貌而主要采取投资较大的地下车站。在地下车站的结构施工过程中，风道底板、挂墙板以及中板的施工是比较重要的组成部分，目前主要有挂墙现浇底板预制方案、悬挂式风管方案、全装配式钢结构风道方案以及全装配式预制砼板风道方案。其中，悬挂式风管实用寿命有限，维护成本高；全装配式钢结构风道防腐要求高且工程量大，防火性能不高，维护成本高；全装配式预制砼板风道竖向受力节点要求高，工序多且杂，安装精度要求高，安装空间也有所受限。相对而言，挂墙现浇底板预制方案较为合理，可推广性较高，整体结构较为与完全现浇结构相接近。市面上较多采用下挂墙底端预留砼牛腿以及通过膨胀螺栓固定+水泥砂浆填缝连接，这样会带来整体性不高，给后期运维带来不确定性较高，同时也增加挂墙底端以及牛腿的钢筋砼材料成本，不能充分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地下车站轨顶风道的装配现浇式结构，其特征在于：包括底板、螺杆和螺母；所述底板为叠合板，侧墙的侧壁开设有安装孔，所述安装孔内设有第一钢筋卡位，挂墙下侧设有第二钢筋卡位；所述底板一端插入侧墙的安装孔内，第一钢筋卡位卡住所述底板上部，所述底板另一端通过螺杆和螺母锁紧在挂墙下侧，第二钢筋卡位卡住所述底板上部；所述底板上侧现浇自密实混凝土，所述第一钢筋卡位与所述第二钢筋卡位嵌入自密实混凝土内。2.根据权利要求1所述的用于地下车站轨顶风道的装配现浇式结构，其特征在于：所述底板包括下构造层和上构造层，所述下构造层为由预制板与钢筋砼层叠合形成的叠合板，所述上构造层为预留钢筋但未浇筑砼的构造层，所述上构造层设置在所述下构造层上侧；...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑伯杨，梁军，洪冬明，谢钧，陈一乔，杜越，邓惠敏，
申请(专利权)人：广东省建筑工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：