一种联动液压控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种联动液压控制系统，包括油箱和管道安装在油箱顶部的齿轮泵以及螺栓安装在油箱顶部的过滤器，所述油箱左方的前后两端分别设有锁止液缸和调节液缸，所述锁止液缸和调节液缸进出油口均管道安装有分支导管，通过设置了调节机构在油箱顶部，通过补偿阀为过滤器和计量泵之间的液压差进行补偿动作，并通过溢流阀和插装阀为剩余的液压油进行导向回流动作，避免出现三位四通换向阀负载过高的现象，有利于提高对液压油的传输控制效果，通过设置了控制机构在分支导管前端，通过压力阀和单向阀为液压油的流向进行导向效果，并通过液压锁和导向阀对锁止液缸和调节液缸进行压力保持动作。进行压力保持动作。进行压力保持动作。

【技术实现步骤摘要】
一种联动液压控制系统


[0001]本技术涉及液压同步控制相关领域，具体是一种联动液压控制系统。

技术介绍

[0002]液压传动控制是工业中经常用到的一种控制方式，它采用液压完成传递能量的过程；因为液压传动控制方式的灵活性和便捷性，液压控制在工业上受到广泛的重视；其中能够联动多种液压组件的液压系统更为智能且高效。
[0003]现有装置大多采用锁钩油缸和插销油缸独立控制，向锁钩油缸提供动力时，锁钩动作，向插销油缸提供动力时，插销动作；在没有相关约束措施的情况下，很容易弄错锁钩和插销的先后动作顺序，当弄错锁钩和插销的先后动作顺序时，垃圾压缩无法正常进行；同时现有的装置在对液压油进行输出时较能对其压力进行有效平衡，容易导致压力变化而出现液压杆爆裂的现象。

技术实现思路

[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种联动液压控制系统。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种联动液压控制系统，该装置包括油箱和管道安装在油箱顶部的齿轮泵以及螺栓安装在油箱顶部的过滤器，所述油箱左方的前后两端分别设有锁止液缸和调节液缸，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种联动液压控制系统，包括油箱（1）和管道安装在油箱（1）顶部的齿轮泵（2）以及螺栓安装在油箱（1）顶部的过滤器（3），所述油箱（1）左方的前后两端分别设有锁止液缸（7）和调节液缸（8），所述锁止液缸（7）和调节液缸（8）进出油口均管道安装有分支导管（6）；其特征在于：还包括安装在油箱（1）顶部的调节机构（4）和分支导管（6）右端的控制机构（5），所述调节机构（4）包括管道安装在过滤器（3）左端对液压差进行补偿作用的补偿阀（41），所述补偿阀（41）左端管道安装有计量泵（42），所述计量泵（42）左端出油口通过连管管道安装有三位四通换向阀（43）以及安装在计量泵（42）左端出油连管处的溢流阀（45），所述三位四通换向阀（43）左端的前后两端均管道安装有输出导管（44）和管道安装在三位四通换向阀（43）右端前侧的计量器（47），所述溢流阀（45）顶部螺栓安装有插装阀（46），所述补偿阀（41）、计量泵（42）、三位四通换向阀（43）、溢流阀（45）和插装阀（46）以及计量器（47）均与外部电源电连接。2.根据权利要求1所述一种联动液压控制系统，其特征在于：所述控制机构（5）包括管道安装在输出导管（44）左端的第一多通管（51），所述第一多通管（51）顶部管道安装有压力阀（52）和管道安装在第一多通管（51）左端的分支导管（6）。3.根据权利要求2所述一种联动液压控制系统，其特征在于：所述三位四通换向阀（43）左前侧的输出导管（44）左端的第一多通管（51）管道安装有液压锁（53），所述液压锁（53）与分支导管（6）前端管道连接，所述压力阀（52）顶部通过连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张坚，吴旭升，季明烨，
申请(专利权)人：江苏悦达专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：