电池组、电子装置、车辆以及电池管理系统模块制造方法及图纸

公开了一种维持稳定的电连接并提高互连部件的耐久性的电池组。根据本发明专利技术的用于实现以上目标的电池组包括：电芯模块，该电芯模块具有一个或多个电池电芯；以及电池管理系统模块，包括：电池管理系统板，其配置成控制电芯模块的充电和放电；接线端子，其安装在电池管理系统板上，并配置成使得在其上安置连接端子并具有连接孔，从而螺栓可以插入连接孔中；端子螺栓，其配置成插入连接孔中；以及压入螺母，压入螺母具有主体部分和突出部分，主体部分具有螺栓孔，端子螺栓的主体插入螺栓孔中，螺栓孔在其内表面处形成有螺纹，突出部分配置成从螺栓孔的外周向外突出，并与接线端子的连接孔的外周结合。外周结合。外周结合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池组、电子装置、车辆以及电池管理系统模块


[0001]本公开涉及电池组、电子装置、车辆和电池管理系统模块，更具体而言，涉及维持稳定的电气连接并增强互连部件的耐久性的电池组、包括电池组的电子装置和车辆以及包括在电池组中的BMS模块。本申请要求2020年11月13日在韩国提交的韩国专利申请第10
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2020
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0152318号的优先权的利益，其公开内容通过引用而纳入本文中。

技术介绍

[0002]近年来，对诸如笔记本、摄像机、移动电话之类的便携式电子产品的需求正在迅速增大，并且电动车辆、储能电池、机器人、卫星等的发展也亟待发展。为此，人们正在积极研究能够反复充电和放电的高性能二次电池。
[0003]目前商业化的二次电池包括镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池和锂二次电池。其中，锂二次电池由于其具有诸如以与镍基二次电池相比小的记忆效应自由充放电、自放电率很低并且能量密度高之类的优点而受到关注。
[0004]锂二次电池主要使用锂基氧化物和碳材料分别作为正极活性材料和负极活性材料。另外，该锂二次电池包括：电极组件，其中布置有涂覆正极活性材料的正极板和涂覆负极活性材料的负极板，正极板和负极板之间插设有隔膜；以及外部(即电池壳)，用于气密地储存电极组件以及电解质。
[0005]此外，锂二次电池可以根据外部形状分类为：罐型电池电芯，其中电极组件被包括在金属罐中；以及袋型电池电芯，其中电极组件被包括在由铝层压片制成的袋中。
[0006]同时，现有技术的电池组可以包括上述多个罐型电池电芯或袋型电池电芯。此外，该电池组还包括用于容纳多个电池电芯的电芯框架以及配置成电连接多个电池电芯的汇流条或金属板。
[0007]同时，现有技术的电池组基本上包括BMS(电池管理系统，下文中称为BMS)模块，该BMS模块配置成测量多个电池电芯的电流和温度变化，并控制多个电池电芯的充电和放电，以判定出电池的操作状态或电池寿命。此外，现有技术的BMS模块包括：用于接收多个电池电芯的电流的电线；以及连接该电线的端子的接线端子。
[0008]此外，现有技术的电池组需要使用具有低电阻并由软质材料或具有相对较低机械刚性的金属制成的接线端子，以便接收大电流。然而，如果使用这种由软质材料或低机械刚性的金属制成的接线端子，则当电线的端子与接线端子联接时，接线端子会因紧固螺栓的紧固扭矩而受损。此外，如果使用具有低紧固扭矩的紧固螺栓，以防止如上所述的接线端子受损，则紧固螺栓可能会因振动或机械冲击而从接线端子松开，这可能会释放电连接。

技术实现思路

[0009]技术问题
[0010]本公开旨在解决相关技术的问题，因此，本公开旨在提供一种维持稳定的电连接并增强互连部件的耐久性的电池组。
[0011]本公开的这些和其它目的及优点可以根据以下详细描述来理解，并将从本公开的示例性实施方式中变得更加充分明显。另外，很容易理解的是，本公开的目的和优点可以通过所附权利要求中所示的手段及其组合来实现。
[0012]技术方案
[0013]在本公开的一个方面，提供了一种电池组，该电池组包括：
[0014]电芯模块，该电芯模块具有至少一个电池电芯；以及
[0015]BMS模块，该BMS模块包括：BMS板，所述BMS板配置成控制所述电芯模块的充电和放电；接线端子，所述接线端子装载在所述BMS板上，并配置成使得在其上放置连接端子并具有连接孔；端子螺栓，所述端子螺栓配置成插入所述连接孔中；以及压入螺母，所述压入螺母具有主体部分和突出部分，所述主体部分具有螺栓孔，所述端子螺栓的主体插入所述螺栓孔中，所述螺栓孔在其内表面处形成有螺纹，所述突出部分配置成从所述螺栓孔的外周向外突出，并与所述接线端子的所述连接孔的外周结合。
[0016]此外，所述接线端子可以包括：
[0017]装载部分，所述装载部分具有板状，以便所述端子螺栓的头部分装载在其上，所述连接孔位于所述装载部分的一部分处；以及
[0018]安装部分，所述安装部分配置成从所述装载部分的端部向下延伸，并局部固定到所述BMS板。
[0019]此外，所述压入螺母可以配置成使得其上部分面对所述装载部分的下表面，所述突出部分可以配置成至少局部穿过所述装载部分的所述连接孔，并且
[0020]所述突出部分可以配置成使得其突出端与所述装载部分的上表面结合。
[0021]此外，所述接线端子可以包括凹陷部分，该凹陷部分在所述连接孔的所述外周处具有凹进空间，并且所述突出部分可以以至少弯曲一次的形式容纳在所述接线端子的所述凹陷部分的所述凹进空间中。
[0022]此外，所述端子螺栓和所述压入螺母可以具有第一金属，并且
[0023]所述接线端子可以具有不同于所述第一金属的第二金属。
[0024]此外，所述压入螺母可以包括固定突起，所述固定突起在所述压入螺栓的上部分处形成为与所述突出部分间隔开预定距离，并配置成至少局部压配合到所述接线端子。
[0025]此外，所述接线端子可以包括：
[0026]固定肋，所述固定肋配置成从所述连接孔的所述外周向下突出，并插设在所述突出部分和所述固定突起之间。
[0027]此外，在本公开的另一方面中，还提供了一种包括至少一个电池组的电子装置。
[0028]此外，在本公开的另一方面中，还提供了一种包括至少一个电池组的车辆。
[0029]此外，在本公开的另一方面中，还提供了一种BMS模块，该BMS模块包括：
[0030]BMS板，该BMS板具有控制多个电池电芯的充电和放电的电路板；
[0031]接线端子，该接线端子装载在所述BMS板上并具有连接孔；
[0032]端子螺栓，该端子螺栓插入所述连接孔中并固定到所述连接孔；以及
[0033]压入螺母，该压入螺母包括主体部分和突出部分，该主体部分具有螺栓孔，所述端子螺栓的主体插入该螺栓孔中，所述螺栓孔在其内表面处形成有螺纹，所述突出部分配置成从所述螺栓孔的外周向外突出，并与所述接线端子的所述连接孔的外周结合。
[0034]有利效果
[0035]根据本公开的一个实施方式，由于本公开包括具有与接线端子的连接孔的外周结合的突出部分的压入螺母，因此能够解决现有技术的问题，即如果端子螺栓的紧固扭矩大，则在接线端子和端子螺栓联接时接线端子受损。即，当端子螺栓被紧固时，产生朝向接线端子的向下的按压力。此时，当压入螺母与端子螺栓拧在一起时，突出部分向上按压接线端子，这会抵消端子螺栓的按压力。因此，可以有效地减少由端子螺栓的紧固扭矩对接线端子造成的损害。
附图说明
[0036]附图示出了本公开的优选实施方式，并与前述公开内容一起用于提供对本公开的技术特征的进一步理解，因此，本公开不被解释为仅限于图示。
[0037]图1是示意性地示出根据本公开的第一实施方式的电池组的立体图。
[0038]图2是示意性地示出根据本公开的第一实施方式的电池组的部件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池组，所述电池组包括：电芯模块，所述电芯模块具有至少一个电池电芯；以及BMS模块，所述BMS模块包括：BMS板，所述BMS板配置成控制所述电芯模块的充电和放电；接线端子，所述接线端子装载在所述BMS板上，并配置成使得在其上放置连接端子并具有连接孔；端子螺栓，所述端子螺栓配置成插入所述连接孔中；以及压入螺母，所述压入螺母具有主体部分和突出部分，所述主体部分具有螺栓孔，所述端子螺栓的主体插入所述螺栓孔中，所述螺栓孔在其内表面处形成有螺纹，所述突出部分配置成从所述螺栓孔的外周向外突出，并与所述接线端子的所述连接孔的外周结合。2.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述接线端子包括：装载部分，所述装载部分具有板状，以便所述端子螺栓的头部分装载在其上，所述连接孔位于所述装载部分的一部分处；以及安装部分，所述安装部分配置成从所述装载部分的端部向下延伸，并局部固定到所述BMS板。3.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述压入螺母配置成使得其上部分面对所述装载部分的下表面，所述突出部分配置成至少局部穿过所述装载部分的所述连接孔，并且所述突出部分配置成使得其突出端与所述装载部分的上表面结合。4.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述接线端子在所述连接孔的所述外周处包括凹陷部分，所述凹陷部分具有凹进空间，并且所述突出部分以至少弯曲一次的形式容纳在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李炫宗，朴彰旭，
申请(专利权)人：株式会社LG新能源，
类型：发明
国别省市：