一种机舱艉管串油净化系统技术方案

本发明专利技术公开了一种机舱艉管串油净化系统。本发明专利技术分别包括储油箱和尾轴管系统，还包括沉淀舱、气清泵、串洗油箱和净化机，净化机由沉淀舱供油，净化机净油出口的一端与储油箱固定连通，尾轴管系统由储油箱供油，串洗油箱出油口的一端分别与尾轴管系统和净化机连通，净化机排污口的一端与沉淀舱连通，气清泵出气口的一端与净化机连通，净化机包括净化罐组件，净化罐组件的内壁转动连接有清污组件，清污组件的内壁转动连接有滤清组件。本发明专利技术通过沉淀舱、净化机、串洗油箱等结构的设置，使本装置能够高效完成船用机舱内艉管的供油作业，且本装置在油路供应作业时，增加了对供油系统的串油净化机构。化机构。化机构。

【技术实现步骤摘要】
一种机舱艉管串油净化系统


[0001]本专利技术涉及船舶净化系统
，具体地说，涉及一种机舱艉管串油净化系统。

技术介绍

[0002]船舶用燃油是柴油或重油非常低质量的脏的油，既原油中提炼出各种有用化学物品后最后的类似沥青的残余物，因为廉价而对船舶运营带来巨大经济效益，然而其使用必须依赖于对油品的净化除去杂质颗粒。
[0003]现有技术中，公开号为CN111776189A的专利文件公开了一种船舶燃油智能净化系统包括第一燃油储存舱、第二燃油储存舱、第一燃油沉淀舱、第二燃油沉淀舱、第一主机日用油舱、第二主机日用油舱、第一辅机日用油舱、第二辅机日用油舱和油渣舱，第一燃油储存舱通过第一管路连接第一燃油沉淀舱船舶燃油净化这一套复杂的操作流程和特殊的工艺过程程序化和智能化，但是上述系统在工作时不能对供油管路或相关舱室进行有效串洗，同时现有净化系统不能对净化过程中的串洗油液进行有效重复利用，因而油液的损耗度较高，基于此，本专利技术提供了一种机舱艉管串油净化系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机舱艉管串油净化系统，分别包括储油箱(1)和尾轴管系统(2)，其特征在于，还包括沉淀舱(3)、气清泵(4)、串洗油箱(5)和净化机(6)，所述净化机(6)由沉淀舱(3)供油，所述净化机(6)净油出口的一端与储油箱(1)固定连通，所述尾轴管系统(2)由储油箱(1)供油，所述串洗油箱(5)出油口的一端分别与尾轴管系统(2)和净化机(6)连通，所述净化机(6)排污口的一端与沉淀舱(3)连通，所述气清泵(4)出气口的一端与净化机(6)连通；所述净化机(6)包括罐体组件，所述罐体组件的内壁转动连接有清污组件，所述清污组件的内壁转动连接有滤清组件，所述滤清组件的内壁转动连接有与气清泵(4)和串洗油箱(5)连通的反冲组件。2.根据权利要求1所述的一种机舱艉管串油净化系统，其特征在于：所述沉淀舱(3)的表面分别固定连通有进油管(7)、取样管(8)和排污总管(9)，所述进油管(7)、取样管(8)和排污总管(9)与沉淀舱(3)的连通处均设置有第一电磁阀(10)，所述沉淀舱(3)和储油箱(1)的内部均安装有液位探头(11)。3.根据权利要求2所述的一种机舱艉管串油净化系统，其特征在于：所述净化机(6)与沉淀舱(3)的连通处、尾轴管系统(2)与储油箱(1)的连通处及串洗油箱(5)与净化机(6)的连通处、净化机(6)与储油箱(1)的连通处均设置有泵体(12)，所述串洗油箱(5)与尾轴管系统(2)和净化机(6)的连通处、储油箱(1)与沉淀舱(3)的连通处均设置有第二电磁阀(13)，所述串洗油箱(5)、储油箱(1)、净化机(6)和沉淀舱(3)在系统的内部由上至下依次设置。4.根据权利要求1所述的一种机舱艉管串油净化系统，其特征在于：所述罐体组件包括净化罐(14)，所述净化罐(14)的周侧面固定安装有伺服电机(15)，所述伺服电机(15)的输出轴端安装有三个主动锥齿轮，所述净化罐(14)的侧面固定安装有分污管(16)，所述分污管(16)的内部开设有一组呈线性阵列分布且水平设置的分污喷孔，所述净化罐(14)的底部分别固定连通有排污支管(17)和净油排管(18)，所述排污支管(17)的另一端与沉淀舱(3)连通，所述净油排管(18)的另一端与储油箱(1)连通，所述清污组件、滤清组件和反冲组件均通过伺服电机(15)驱动。5.根据权利要求4所述的一种机舱艉管串油净化系统，其特征在于：所述分污管(16)和净油排管(18)的内部均安装有流量计。6.根据权利要求4所述的一种机舱艉管串油净化系统，其特征在于：所述清...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪兆坤，姚伟峰，黄晓亮，应辉，蒋国园，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：