【技术实现步骤摘要】
悬臂式传动装置以及燃烧室燃气测量装置
[0001]本专利技术涉及航空发动机领域，尤其涉及一种悬臂式传动装置以及燃烧室燃气测量装置。
技术介绍
[0002]发动机研制过程中，在关键技术攻关及部件验证阶段需要开展全环燃烧室试验支撑部件方案确定，通过全环燃烧室试验，验证燃烧室部件的总压损失、污染排放、出口温度分布等关键的重要性能指标，以上重要指标的测量对于评价该全环燃烧室试验件的性能、指导燃烧室部件优化设计以及节省试验资源等方面有着重要的作用。目前常用的一种测量方法为使用摆动式后测量段，即通过后测量段上的传动装置带动采样受感部绕中心轴回转遍历整个测量环面。由于全环燃烧室试验为高温高压试验，导致全环燃烧室试验中燃烧室试验件本体以及与试验段相连的后测量段均需承受高温高压燃气的冲刷，面临了较严峻的冷却问题。为提高后测量段中传动装置的使用寿命，常将传动装置装配于由水冷外机匣组成的空腔内，从而降低传动装置工作环境的温度，但是也产生了如下问题：
[0003]由于工作环境温度较高，长悬臂结构的传动装置在轴向上的热膨胀变形量较大，导致齿轮
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种悬臂式传动装置，用于燃烧室燃气测量装置，包括轴套、设于轴套中的齿轮轴，承载于所述轴套和齿轮轴之间的第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承轴向分开布置，其特征在于：所述第一轴承被配置为：能够限制所述齿轮轴与轴套间的轴向相对位移，所述第二轴承被配置为：可容许所述齿轮轴与轴套间发生轴向相对位移。2.如权利要求1所述的悬臂式传动装置，其特征在于：所述第一轴承相对所述轴套和齿轮轴轴向锁死，所述第二轴承的轴承外圈相对所述轴套轴向可滑动和/或所述第二轴承的轴承内圈相对所述齿轮轴轴向可滑动。3.如权利要求1所述的悬臂式传动装置，其特征在于：所述第一轴承靠近所述齿轮轴用于驱动的第一端，所述第二轴承靠近所述齿轮轴被驱动的第二端。4.如权利要求3所述的悬臂式传动装置，其特征在于：所述轴套和齿轮轴间构成内腔，所述内腔在靠近第二端处是封闭的。5.如权利要求4所述的悬臂式传动装置，其特征在于：所述轴套上固定有法兰盘，所述齿轮轴上套设有密封套，所述法兰盘与密封套沿周向相抵接以在所述第二端处封闭所述内腔。6.如权利要求5所述的悬臂式传动装置，其特征在于：所述法兰盘和密封套在轴向方向上的投影部分重叠，由此在投影重叠部分形成对置的轴向抵顶端面，该轴向抵顶端面中填充有密封垫片。7.如权利要求1所述的悬臂式传动装置，其特征在于：所述轴套上固定有法兰盘，所述法兰盘沿所述轴套径向方向延伸，所述法兰盘用于所述悬臂式传动装置和燃烧室燃气测量装置的连接装配。8.如权利要求7所述的悬臂式传动装置，其特征在于：所述轴套端部具有径向向外延伸的凸缘，所述凸缘与所述法兰盘的轴向面贴合并通过连接件实现连接，多个所述连接件沿所述凸缘的周向间隔布置。9.如权利要求2所述的悬臂式传动装置，其特征在于：所述第一轴承为能够用于承受径向和轴向双向载荷的双向推力角接触球轴承，所述第一轴承的轴承外圈被所述轴套上的第一限位结构轴向限位，所述第一轴承的轴承内圈被所述齿轮轴上的第二限位结构轴向限位。10.如权利要求9所述的悬臂式传动装置，其特征在于：所述第一限位结构包括设于轴套内壁上的第一限位台阶、设于轴套中的轴承挡圈和旋设于轴套上的轴承端盖，当所述轴承端盖旋紧时，所述轴承挡圈可在所述轴承端盖推动下向第一限位台阶方向轴向移动，进而与所述第一限位台阶配合实现对所述轴承外圈的抵顶限位。11.如权利要求9所...
【专利技术属性】
技术研发人员：田晓飞，陈浩，唐帅，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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