仪表板加强梁总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种仪表板加强梁总成及车辆，属于车辆技术领域，包括主梁以及加强梁；加强梁固设于所述主梁上转向管柱总成安装区域，所述加强梁为框架式结构；所述加强梁与所述主梁之间具有多点固定结构，其中，所述多点固定结构包括X向固定结构和Z向固定结构。本实用新型专利技术提供的仪表板加强梁总成，框架式结构的加强梁固定在主梁上转向管柱总成安装区域，通过X向固定结构和Z向固定结构，从X方向和Z方向两个方向将加强梁与主梁紧固在一起，提升加强梁与主梁连接的可靠性；并且通过不同方向的固定结构，将传递至转向管柱总成的激励振动向不同的方向传递，从而减少了传递到方向盘的激励振动，避免方向盘抖动的问题，提升驾乘人员的舒适性。的舒适性。的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
仪表板加强梁总成及车辆


[0001]本技术属于车辆
，具体涉及一种仪表板加强梁总成及车辆。

技术介绍

[0002]仪表板加强梁总成安装于发动机舱总成内部，主要功能为仪表板总成、转向管柱总成等内饰部件提供安装载体；仪表板加强梁总成X向连接前围，Y向连接左右下A柱，Z向连接中通道，整体呈骨架式连接结构，转向管柱总成安装部位为前围固定加强区域，Y向临近中通道固定连接结构，方向盘直接连接在转向管柱总成上。
[0003]目前，以主梁为安装载体的前围固定结构和中通道固定结构强度薄弱，连接刚度差，来自外界的激励易通过转向管柱连接位置传递至转向管柱总成，引发方向盘抖动问题，驾驶体验感差。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种仪表板加强梁总成及车辆，旨在解决转向管柱安装区域刚度不足，导致方向盘抖动、驾驶体验感差等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种仪表板加强梁总成，包括：主梁以及加强梁；加强梁固设于所述主梁上转向管柱总成安装区域，所述加强梁为框架式结构；所述加强梁与所述主梁之间具有多点固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表板加强梁总成，其特征在于，包括：主梁(1)；以及加强梁(2)，固设于所述主梁(1)上转向管柱总成(6)安装区域，所述加强梁(2)为框架式结构；所述加强梁(2)与所述主梁(1)之间具有多点固定结构，其中，所述多点固定结构包括X向固定结构和Z向固定结构(23)。2.如权利要求1所述的仪表板加强梁总成，其特征在于，所述X向固定结构包括嵌入式固定结构(21)，所述嵌入式固定结构(21)包括所述加强梁(2)上的嵌入部(212)、所述主梁(1)上的嵌入凹槽(12)以及第一X向紧固件(211)，所述嵌入部(212)通过所述第一X向紧固件(211)固定于所述嵌入凹槽(12)的槽底。3.如权利要求2所述的仪表板加强梁总成，其特征在于，所述主梁(1)上靠近所述嵌入凹槽(12)的部位还设有X向减振槽(11)，所述X向减振槽(11)的开口方向与所述嵌入凹槽(12)的开口方向同向。4.如权利要求2所述的仪表板加强梁总成，其特征在于，所述X向固定结构还包括对接式固定结构(22)，所述对接式固定结构(22)包括所述主梁(1)上的主梁(1)对接部、所述加强梁(2)上的加强梁(2)对接部和第二X向紧固件(221)，所述主梁(1)对接部通过所述第二X向紧固件(221)与所述加强梁(2)对接部对接固定。5.如权利要求4所述的仪表板加强梁总成，其特征在于，所述加强梁(2)上靠近所述加强梁(2)对接部设有第一Z向减振槽(24)。6.如权利要求1所述的仪表板加强梁总成，其特征在于，所述Z向固定结构(23)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：时磊，麻瑞祥，高凤武，吴佳乐，李鹏，
申请(专利权)人：张家港长城汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：