一种高速公路隔音装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的一种高速公路隔音装置，属于高速公路隔音技术领域，包括有隔音组件，所述隔音组件包括有两个立柱，两个所述立柱相对一侧分别开设有T形槽，两个所述立柱之间设置有隔音板，所述隔音板的前端一侧设置有缓冲板，所述隔音板的后端两侧分别固定连接有固定块，本实用新型专利技术弧形部具有较好的结构应力，可提高防撞的性能，另外配合缓冲板和第一阻尼器、第一缓冲弹簧以及第二阻尼器、第二缓冲弹簧，在受到因撞击而产生的冲击力时，可以将冲击力缓释，从而可以降低对车辆和隔音组件的损坏程度，本隔音组件相比较以往的高速公路隔音墙更加具有隔音效果，在隔音墙内腔增添了真空玻璃层、轻钢龙骨板、吸音泡沫等隔音装置，增强了隔音效果。音效果。音效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路隔音装置


[0001]本技术涉及高速公路隔音
，具体讲是一种高速公路隔音装置。

技术介绍

[0002]高速公路拥有行驶速度快、通行量大和效率高的优点，但是与此同时，也伴随有交通事故多发、噪音大等缺点，因此在建设高速公路时，需要将这些因素考虑进去，例如要解决噪音大的问题，可在公路旁设置隔音装置。
[0003]引用申请号为202120020796.2的技术公开了一种公路工程用防撞隔音墙，其包括混凝土墩，连接柱，以及安装在连接柱两侧的防撞隔音墙板，所述混凝土墩顶部开设有与防撞隔音墙底部边缘相适配的插槽，所述防撞隔音墙板两侧设置有凸条，所述连接柱上安装有与凸条相嵌合的凹槽，所述连接柱上设置有用于限制防撞隔音墙板位置的限位组件，所述混凝土墩上安装有安装槽，所述安装槽两侧开设有大小相同，位置相对应的固定槽，所述混凝土墩上安装有滑动在固定槽上的固定组件，所述安装槽与固定槽之间设置有用于固定防撞隔音墙板的固定组件。本申请具有能够快速安装与拆卸防撞隔音墙板，从而减少工作人员的工作负担的效果。
[0004]上述现有装置还存在以下不足之处：
[0005](1)上述现有隔音墙板虽然能起到一定隔音降噪的作用，但是防撞性能比较差，在发生车辆撞击事故时，破坏性大，损失大。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种高速公路隔音装置，以解决上述
技术介绍
中提出上述现有隔音墙板虽然能起到一定隔音降噪的作用，但是防撞性能比较差，在发生车辆撞击事故时，破坏性大，损失大的问题。
[0007]本技术的技术方案是：包括有隔音组件，所述隔音组件包括有两个立柱，两个所述立柱相对一侧分别开设有T形槽，两个所述立柱之间设置有隔音板，所述隔音板的前端一侧设置有缓冲板，所述隔音板的后端两侧分别固定连接有固定块，所述隔音板的两侧分别和两个所述T形槽插接，两个所述固定块分别位于两个所述T形槽的内部，所述缓冲板的两侧分别固定连接有连接板，两个所述连接板分别和两个所述T形槽插接，两个所述连接板分别和两个所述T形槽的内壁之间固定连接有若干第一阻尼器，若干所述第一阻尼器上均套设有第一缓冲弹簧，所述缓冲板为弧形，所述缓冲板和所述隔音板之间安装有若干第二阻尼器，若干所述第二阻尼器上均套设有第二缓冲弹簧。
[0008]进一步的，所述隔音板包括有位于中心的真空玻璃层，所述真空玻璃层的两侧分别设置有轻钢龙骨板，两个所述轻钢龙骨板的另一侧分别设置有吸音板，两个所述吸音板上开设有若干吸音孔，两个所述吸音板的另一侧设置有吸音泡沫，两个所述吸音泡沫的另一侧设置有PVB隔音膜，两个所述PVB隔音膜的外部设置有外板层。
[0009]进一步的，所述隔音板的上端两侧分别固定连接有第一支撑杆，两个所述第一支
撑杆的上端通过螺栓螺母可拆卸固定连接同一个太阳能板。
[0010]进一步的，所述隔音板的上端两侧分别固定连接有第二支撑杆，两个所述第二支撑杆的上端分别固定连接有照明灯，两个所述第一支撑杆分别位于两个所述第二支撑杆之间，两个所述T形槽内部安装有蓄电池，所述太阳能板和所述蓄电池电性连接，所述照明灯和所述蓄电池电性连接。
[0011]进一步的，两个所述立柱的上端通过螺栓螺母可拆卸固定连接有景观花盆。
[0012]进一步的，两个所述立柱的底部分别固定连接有安装板，两个所述立柱的后端上下侧分别设置有若干固定螺栓，若干所述固定螺栓分别和两个所述立柱的后端上下侧螺纹连接，若干所述固定螺栓的延长端分别穿过两个所述立柱是后端上下侧和两个所述固定块的上下端螺纹连接。
[0013]本技术通过改进在此提供一种高速公路隔音装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0014]本技术弧形部具有较好的结构应力，可提高防撞的性能，另外配合缓冲板和第一阻尼器、第一缓冲弹簧以及第二阻尼器、第二缓冲弹簧，在受到因撞击而产生的冲击力时，可以将冲击力缓释，从而可以降低对车辆和隔音组件的损坏程度，本隔音组件相比较以往的高速公路隔音墙更加具有隔音效果，在隔音墙内腔增添了真空玻璃层、轻钢龙骨板、吸音泡沫等隔音装置，增强了隔音效果。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释:
[0016]图1为本技术正视结构示意图；
[0017]图2为本技术俯视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术中隔音板处截面结构示意图；
[0019]图4为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0020]附图标记说明：1、隔音组件；2、立柱；3、T形槽；4、隔音板；5、固定块；6、固定螺栓；7、缓冲板；8、连接板；9、第一阻尼器；10、第一缓冲弹簧；11、第二阻尼器；12、第二缓冲弹簧；13、真空玻璃层；14、轻钢龙骨板；15、吸音板；16、吸音孔；17、吸音泡沫；18、PVB隔音膜；19、外板层；20、第一支撑杆；21、太阳能板；22、第二支撑杆；23、照明灯；24、景观花盆；25、安装板；26、蓄电池。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图1至图4对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术通过改进在此提供一种高速公路隔音装置，如图1
‑
图4所示，包括有隔音组件1，隔音组件1包括有两个立柱2，两个立柱2相对一侧分别开设有T形槽3，两个立柱2之间设置有隔音板4，隔音板4的前端一侧设置有缓冲板7，隔音板4的后端两侧分别固定连接有固定块5，隔音板4的两侧分别和两个T形槽3插接，两个固定块5分别位于两个T形槽3的
内部，缓冲板7的两侧分别固定连接有连接板8，两个连接板8分别和两个T形槽3插接，两个连接板8分别和两个T形槽3的内壁之间固定连接有若干第一阻尼器9，若干第一阻尼器9上均套设有第一缓冲弹簧10，缓冲板7为弧形，缓冲板7和隔音板4之间安装有若干第二阻尼器11，若干第二阻尼器11上均套设有第二缓冲弹簧12，弧形部具有较好的结构应力，可提高防撞的性能，另外配合缓冲板7和第一阻尼器9、第一缓冲弹簧10以及第二阻尼器11、第二缓冲弹簧12，在受到因撞击而产生的冲击力时，可以将冲击力缓释，从而可以降低对车辆和隔音组件1的损坏程度。
[0023]隔音板4包括有位于中心的真空玻璃层13，真空玻璃层13的两侧分别设置有轻钢龙骨板14，两个轻钢龙骨板14的另一侧分别设置有吸音板15，两个吸音板15上开设有若干吸音孔16，两个吸音板15的另一侧设置有吸音泡沫17，两个吸音泡沫17的另一侧设置有PVB隔音膜18，两个PVB隔音膜18的外部设置有外板层19，本隔音组件1相比较以往的高速公路隔音墙更加具有隔音效果，在隔音墙内腔增添了真空玻璃层13、轻钢龙骨板14、吸音泡沫1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路隔音装置，其特征在于：包括有隔音组件(1)，所述隔音组件(1)包括有两个立柱(2)，两个所述立柱(2)相对一侧分别开设有T形槽(3)，两个所述立柱(2)之间设置有隔音板(4)，所述隔音板(4)的前端一侧设置有缓冲板(7)，所述隔音板(4)的后端两侧分别固定连接有固定块(5)，所述隔音板(4)的两侧分别和两个所述T形槽(3)插接，两个所述固定块(5)分别位于两个所述T形槽(3)的内部，所述缓冲板(7)的两侧分别固定连接有连接板(8)，两个所述连接板(8)分别和两个所述T形槽(3)插接，两个所述连接板(8)分别和两个所述T形槽(3)的内壁之间固定连接有若干第一阻尼器(9)，若干所述第一阻尼器(9)上均套设有第一缓冲弹簧(10)，所述缓冲板(7)为弧形，所述缓冲板(7)和所述隔音板(4)之间安装有若干第二阻尼器(11)，若干所述第二阻尼器(11)上均套设有第二缓冲弹簧(12)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路隔音装置，其特征在于：所述隔音板(4)包括有位于中心的真空玻璃层(13)，所述真空玻璃层(13)的两侧分别设置有轻钢龙骨板(14)，两个所述轻钢龙骨板(14)的另一侧分别设置有吸音板(15)，两个所述吸音板(15)上开设有若干吸音孔(16)，两个所述吸音板(15)的另一侧设置有吸音泡沫(17)，两个所述吸音泡沫(17)的另一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔志伟，张超凡，
申请(专利权)人：孔志伟，
类型：新型
国别省市：