一种低压缸切缸供热机组疏水余热回收系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种低压缸切缸供热机组疏水余热回收系统。其技术方案是：汽轮机高压缸、中压缸和低压缸依次连接，低压缸的下侧连接凝汽器，热网换热器的一端通过抽汽调节阀与中压缸相连，另一端通向低温空气预热器的管程进口，低温空气预热器的管程出口通过管线连接凝汽器出口的凝结水管道；所述的风机通过管线连接到低温空气预热器的壳程进口，低温空气预热器的壳程出口通过管线连接到高温空气预热器的进口，高温空气预热器的出口连接到锅炉。有益效果是：冷空气在低温空气预热器中被预热后再进入高温空气预热器，降低了空气预热器的换热温差，另外，用部分高温的烟气加热锅炉给水，降低了高压加热器的回热抽汽量，提高了机组的热效率。组的热效率。组的热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种低压缸切缸供热机组疏水余热回收系统


[0001]本技术涉及热力发电机组供热
，特别涉及一种低压缸切缸供热机组疏水余热回收系统。

技术介绍

[0002]近年来，为消纳风、光等新能源的发电，对燃煤发电机组的灵活性提出了更高的要求，为实现燃煤发电机组的“热电解耦”，低压缸零出力技术得到了广泛应用。
[0003]在低压缸切缸供热工况下，供热蒸汽在热网加热器内与热网回水换热，由于换热温差较大，导致热网加热器管材腐蚀，热网疏水的含铁量超标，如果采取热网疏水直接流入除氧器的方式，长期使用会对机组的安全运行产生影响，而直接将高温的热网疏水注入凝汽器内又会造成热量的浪费，另外，空气在进入锅炉前往往需要预热至一定温度，以提高锅炉的效率，降低热量消耗。
[0004]中国专利申请号为202010414206.4，专利名称为《一种背压供热机组中余压余热的回收系统及回收方法》，本专利技术包括背压式汽轮机、除氧器、疏水箱、疏水扩容器、定期排污扩容器、一至七号阀门、蒸汽喷射泵、主管路和旁路管路。正常运行时，关闭三号阀门和四号阀门，打开其余阀门；背压式汽轮机的排汽送入蒸汽喷射泵作为工作蒸汽，使蒸汽喷射泵抽取定期排污扩容器、疏水扩容器、疏水箱的排汽后，压力降低为可以被除氧器利用的中压蒸汽，中压蒸汽进入除氧器；如果蒸汽喷射泵出现故障，打开旁路三号阀门和四号阀门，关闭一号阀门和二号阀门，系统可继续工作，保证系统持续运行。但是，该专利技术专利并不适用于燃煤发电机组的“热电解耦”，不适用于低压缸零出力技术。
[0005]因此，需要设计一种低压缸切缸供热机组疏水余热回收系统，来满足需要。

技术实现思路

[0006]本技术的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种低压缸切缸供热机组疏水余热回收系统，利用锅炉进口的冷空气吸收热网疏水的余热实现预热，减少了冷源损失，节省的燃煤烟气用于加热锅炉的给水，减少了高压加热器系统所需的蒸汽量，提高了机组的热效率。
[0007]本技术提到的一种低压缸切缸供热机组疏水余热回收系统，其技术方案是：包括锅炉（1）、汽轮机高压缸（2）、中压缸（3）、供热蝶阀（4）、低压缸（5）、凝汽器（6）、凝结水泵（7）、凝结水精处理装置（8）、一号低压加热器（9）、除氧器（10）、给水泵（11）、三号高压加热器（12）、二号高压加热器（13）、一号高压加热器（14）、热网换热器（15）、抽汽调节阀（16）、低温空气预热器（17）、风机（18）、高温空气预热器（19）和省煤器（20），
[0008]所述汽轮机高压缸（2）、中压缸（3）以及通过供热蝶阀（4）与中压缸（3）相连的低压缸（5），低压缸（5）的下侧连接凝汽器（6），凝汽器（6）与除氧器（10）之间依次通过凝结水泵（7）、凝结水精处理装置（8）、一号低压加热器（9）连接；所述除氧器（10）与锅炉（1）之间通过给水泵（11）、三号高压加热器（12）、二号高压加热器（13）和一号高压加热器（14）连接；
[0009]所述热网换热器（15）的一端通过抽汽调节阀（16）与中压缸（3）相连，所述热网换热器（15）的另一端通向低温空气预热器（17）的管程进口，低温空气预热器（17）的管程出口通过管线连接凝汽器（6）出口的凝结水管道；所述的风机（18）通过管线连接到低温空气预热器（17）的壳程进口，低温空气预热器（17）的壳程出口通过管线连接到高温空气预热器（19）的进口，高温空气预热器（19）的出口连接到锅炉（1）。
[0010]其中，上述锅炉（1）的下部分两路管道，一路管道连接到高温空气预热器（19）的上端壳程进口，另一路管道连接到省煤器（20）的壳程进口。
[0011]其中，上述省煤器（20）的管程进口通过管线连接到水泵（11）的出口端的管线，省煤器（20）的管程出口通过管线连接到一号高压加热器（14）的出口管线。
[0012]其中，上述一号高压加热器（14）、二号高压加热器（13）分别通过管道与汽轮机高压缸（2）连接。
[0013]其中，上述三号高压加热器（12）、除氧器（10）和一号低压加热器（9）分别通过管道与中压缸（3）连接。
[0014]其中，上述三号高压加热器（12）的上端通过管道连接到除氧器（10）中，将三号高压加热器（12）的疏水送到除氧器（10）。
[0015]其中，上述一号低压加热器（9）的上端通过管道与凝汽器（6）的一侧相连。
[0016]本技术的有益效果是：本技术通过将热网疏水的余热回收与空气的预热结合起来，余热回收系统还包括低温空气预热器和高温空气预热器，在锅炉的进风管道上依次串联有风机、低温空气预热器和高温空气预热器，并且，锅炉的燃煤烟气管道分为两个管路，其中一个管路与高温空气预热器连接，另一个管路与省煤器连通，冷空气在低温空气预热器中被预热后再进入高温空气预热器，降低了空气预热器的换热温差，空气预热器的
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效率得到提高，另外，用部分高温的烟气加热锅炉给水，降低了高压加热器的回热抽汽量，提高了机组的热效率，因此，能够有效降低热网的疏水温度，延长凝结水精处理装置的使用寿命。
附图说明
[0017]图1是本技术的实施例1的结构示意图；
[0018]图2是本技术的实施例2的结构示意图；
[0019]图3是本技术的实施例3的结构示意图；
[0020]图4是本技术的实施例4的结构示意图；
[0021]图5是本技术的实施例5的结构示意图；
[0022]上图中：锅炉1、汽轮机高压缸2、中压缸3、供热蝶阀4、低压缸5、凝汽器6、凝结水泵7、凝结水精处理装置8、一号低压加热器9、除氧器10、给水泵11、三号高压加热器12、二号高压加热器13、一号高压加热器14、热网换热器15、抽汽调节阀16、低温空气预热器17、风机18、高温空气预热器19、省煤器20。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例1，参照图1，本技术提到的一种低压缸切缸供热机组疏水余热回收系统，包括锅炉1、汽轮机高压缸2、中压缸3、供热蝶阀4、低压缸5、凝汽器6、凝结水泵7、凝结水精处理装置8、一号低压加热器9、除氧器10、给水泵11、三号高压加热器12、二号高压加热器13、一号高压加热器14、热网换热器15、抽汽调节阀16、低温空气预热器17、风机18、高温空气预热器19和省煤器20，
[0025]所述汽轮机高压缸2、中压缸3以及通过供热蝶阀4与中压缸3相连的低压缸5，低压缸5的下侧连接凝汽器6，凝汽器6与除氧器10之间依次通过凝结水泵7、凝结水精处理装置8、一号低压加热器9连接；所述除氧器10与锅炉1之间通过给水泵11、三号高压加热器12、二号高压加热器13和一号高压加热器14连接；
[0026]所述热网换热器15的一端通过抽汽调节阀16与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低压缸切缸供热机组疏水余热回收系统，其特征是：包括锅炉（1）、汽轮机高压缸（2）、中压缸（3）、供热蝶阀（4）、低压缸（5）、凝汽器（6）、凝结水泵（7）、凝结水精处理装置（8）、一号低压加热器（9）、除氧器（10）、给水泵（11）、三号高压加热器（12）、二号高压加热器（13）、一号高压加热器（14）、热网换热器（15）、抽汽调节阀（16）、低温空气预热器（17）、风机（18）、高温空气预热器（19）和省煤器（20），所述汽轮机高压缸（2）、中压缸（3）以及通过供热蝶阀（4）与中压缸（3）相连的低压缸（5），低压缸（5）的下侧连接凝汽器（6），凝汽器（6）与除氧器（10）之间依次通过凝结水泵（7）、凝结水精处理装置（8）、一号低压加热器（9）连接；所述除氧器（10）与锅炉（1）之间通过给水泵（11）、三号高压加热器（12）、二号高压加热器（13）和一号高压加热器（14）连接；所述热网换热器（15）的一端通过抽汽调节阀（16）与中压缸（3）相连，所述热网换热器（15）的另一端通向低温空气预热器（17）的管程进口，低温空气预热器（17）的管程出口通过管线连接凝汽器（6）出口的凝结水管道；所述的风机（18）通过管线连接到低温空气预热器（17）的壳程进口，低温空气预热器（17）的壳程出口通过管线连接到高温空气预热器（19）...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾振国，王贵生，谈晓辉，李洪波，管洪军，张月雷，李宏伟，尹婷婷，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：