一种适用于顶压结构的加热装置以及汽车座椅制造方法及图纸

本申请公开了一种适用于顶压结构的加热装置以及汽车座椅，包括柔性基材和发热单元；柔性基材设置于顶压结构上；发热单元设置于柔性基材远离顶压结构的一侧；发热单元包括至少一个加热回路，且其对应顶压结构的施力区域设置；加热回路由至少一根电阻丝弯曲形成，且弯曲形态为缓冲结构形态，缓冲结构形态使得电阻丝能够避免跨越施力区域的最高位置；加热回路具有第一引出电极与第二引出电极，用于与外部电路连通。本申请通过将电阻丝设计为缓冲结构，使得电阻丝避开跨越顶压结构施力区域作用时的高部区域，使得需要横跨整个施力区域的电阻丝极少且远离施力区域作用时的高部区域，有效防止电阻丝受损，延长其使用寿命。延长其使用寿命。延长其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于顶压结构的加热装置以及汽车座椅


[0001]本公开一般涉及汽车座椅加热垫领域，具体涉及一种适用于顶压结构的加热装置以及汽车座椅。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的蓬勃发展，消费者对汽车内饰系统的要求越来越多样化，驾驶员在长时间驾驶过程中，驾驶员脊柱及腰腹位置承受较大压力，也极易产生疲劳，如何简单有效的对驾驶员脊柱及腰腹位置进行保健，以减少其劳损，增加驾驶舒适度，已成为汽车座椅多功能内开发的一个主要研究方向。
[0003]现有技术中，已有座椅生产厂家采用在汽车座椅上设置电加热丝实现对座椅加热的功能，这一技术方案通过升高座椅温度，来实现对驾驶员背部及臀部等位置的加热，以缓解疲劳，提升环境的舒适性。
[0004]但现有技术通常是将发热单元与连接线束分开制作，随后将柔性基材上的电阻丝式的加热单元花型覆盖在整个按摩气袋上，由于按摩气袋充气时会发生很大的形变加热丝未避让气袋顶起的最高点，且按摩气囊会不断进行充放气状态的切换，所以布置在按摩气袋中央位置的加热丝工作时会发生很大形变，这部分加热丝比其他位置的加热丝更容易损坏，此外，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于顶压结构的加热装置，其特征在于，包括：柔性基材(1)，所述柔性基材(1)设置于所述顶压结构上；发热单元，所述发热单元包括至少一个加热回路(2)，且所述加热回路(2)对应顶压结构的施力区域设置；所述加热回路(2)由至少一根电阻丝(3)弯曲形成，且弯曲形态为缓冲结构形态；当所述电阻丝(3)受到施力区域施加的形变力时，所述缓冲结构形态使得电阻丝(3)能够避免跨越所述施力区域的高部位置；所述加热回路(2)具有第一引出电极(21)与第二引出电极(22)，用于与外部电路连通。2.根据权利要求1所述的一种适用于顶压结构的加热装置，其特征在于，所述加热回路(2)形成的缓冲结构形态具有形变力分散区(23)和过渡区；所述形变力分散区(23)对应施力区域施力时的高部位置，位于所述加热回路(2)中部；处于所述过渡区的电阻丝(3)可避免跨越施力区域施力时的高部位置；所述过渡区的电阻丝(3)端头形成所述第一引出电极(21)与第二引出电极(22)。3.根据权利要求2所述的一种适用于顶压结构的加热装置，其特征在于，所述形变力分散区(23)处的电阻丝(3)沿其中心周向均匀分布，用于分散形变力；所述过渡区围绕形变力分散区(23)分布。4.根据权利要求2所述的一种适用于顶压结构的加热装置，其特征在于，所述缓冲结构形态以其中心点为起点可划分为若干子区域，所述子区域中处于形变力分散区(23)的电阻丝(3)位于施力区域的最高位置周围，受力时集中弯曲且其内部形变被分散；跨越所述子区域的电阻丝(3)处于过渡区远离施力区域的高部位置，用于避免受到过大的形变力。5.根据权利要求1所述的一种适用于顶压结构的加热装置，其特征在于，还包括柔性线束(4)，所述柔性线束(4)具有若干导线(5)；所述导线(5)具有连接段和导通段，所述连接段通过缝纫线(13)与柔性基材(1)固定，且所述连接段至少与一个加...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，魏雅楠，谭勇，姜原野，
申请(专利权)人：安闻汽车技术天津有限公司，
类型：新型
国别省市：