本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用平整度检测装置，包括底板，所述底板底部四角设置有万向轮，所述底板顶部右侧设置有竖板，所述竖板右侧对称设置有固定板，所述固定板之间连接有握把，所述底板顶部左侧设置有安装板，所述安装板左侧顶部设置有第一框板，所述第一框板内设置有连接板，所述连接板左右两侧与第一框板之间设置有第一防护网，所述连接板底部中间设置有套管，在使用平整度测定仪进行平整度检测时，通过第一防护网以及第二防护网对平整度测定仪进行保护，使平整度测定仪不易受到损害，并且通过弹簧以及压板，对平整度测定仪进行压紧固定，使平整度测定仪更加的稳定，保证平整度测定仪检测的准度。证平整度测定仪检测的准度。证平整度测定仪检测的准度。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用平整度检测装置
[0001]本技术涉及平整度检测装置
，具体来说，涉及一种公路工程施工用平整度检测装置。
技术介绍
[0002]公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
[0003]现有技术中，在修路过程中都会使用平整度测定仪对路面进行检测平整度，在使用平整度测定仪进行平整度检测时，平整度测定仪往往会受到外界环境的干扰，被外界环境中的杂物砸坏，从而降低平整度测定仪检测的准度。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种公路工程施工用平整度检测装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种公路工程施工用平整度检测装置，包括底板，所述底板底部四角设置有万向轮，所述底板顶部右侧设置有竖板，所述竖板右侧对称设置有固定板，所述固定板之间连接有握把，所述底板顶部左侧设置有安装板，所述安装板左侧顶部设置有第一框板，所述第一框板内设置有连接板，所述连接板左右两侧与第一框板之间设置有第一防护网，所述连接板底部中间设置有套管，所述套管内设置有弹簧、圆板以及顶杆，所述弹簧上下两端分别与套管以及圆板连接，所述顶杆顶端与圆板连接，所述顶杆底端贯穿套管设置有压板，所述压板底部设置有平整度测定仪，所述平整度测定仪设置于底板顶部。
[0008]作为优选，所述平整度测定仪外侧底部设置有限制框，所述限制框与底板连接。
[0009]作为优选，所述第一框板底部前后对称设置有第二框板。
[0010]作为优选，所述第二框板内设置有第二防护网。
[0011]作为优选，所述压板底面设置有防滑纹理。
[0012]作为优选，所述第一框板底部右侧设置有斜面板，且所述斜面板与安装板连接。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、在使用平整度测定仪进行平整度检测时，通过第一防护网以及第二防护网对平整度测定仪进行保护，使平整度测定仪不易受到损害，并且通过弹簧以及压板，对平整度测定仪进行压紧固定，使平整度测定仪更加的稳定，保证平整度测定仪检测的准度。
[0015]2、通过设置限制框，对平整度测定仪进行限制，使平整度测定仪更加的稳定，通过设置斜面板，加强第一框板的稳定性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是根据本技术实施例的一种公路工程施工用平整度检测装置的整体结构示意图；
[0018]图2是根据本技术实施例的一种公路工程施工用平整度检测装置的内部结构示意图；
[0019]图3是根据本技术实施例的一种公路工程施工用平整度检测装置的压板示意图；
[0020]图4是根据本技术实施例的一种公路工程施工用平整度检测装置的A部分放大示意图。
[0021]图中：
[0022]1、底板；2、万向轮；3、竖板；4、固定板；5、握把；6、安装板；7、第一框板；8、连接板；9、第一防护网；10、套管；11、弹簧；12、圆板；13、顶杆；14、压板；15、平整度测定仪；16、限制框；17、第二框板；18、第二防护网；19、斜面板。
具体实施方式
[0023]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0024]根据本技术的实施例，提供了一种公路工程施工用平整度检测装置。
[0025]实施例一
[0026]如图1
‑
4所示，根据本技术实施例的一种公路工程施工用平整度检测装置，包括底板1，底板1底部四角设置有万向轮2，底板1顶部右侧设置有竖板3，竖板3右侧对称设置有固定板4，固定板4之间连接有握把5，底板1顶部左侧设置有安装板6，安装板6左侧顶部设置有第一框板7，第一框板7内设置有连接板8，连接板8左右两侧与第一框板7之间设置有第一防护网9，连接板8底部中间设置有套管10，套管10内设置有弹簧11、圆板12以及顶杆13，弹簧11上下两端分别与套管10以及圆板12连接，顶杆13顶端与圆板12连接，顶杆13底端贯穿套管10设置有压板14，压板14底部设置有平整度测定仪15，平整度测定仪15设置于底板1顶部，平整度测定仪15外侧底部设置有限制框16，限制框16与底板1连接，对平整度测定仪15进行限制，使平整度测定仪15更加的稳定。
[0027]实施例二
[0028]如图1
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4所示，根据本技术实施例的一种公路工程施工用平整度检测装置，包括底板1，底板1底部四角设置有万向轮2，底板1顶部右侧设置有竖板3，竖板3右侧对称设置有固定板4，固定板4之间连接有握把5，底板1顶部左侧设置有安装板6，安装板6左侧顶部设置有第一框板7，第一框板7内设置有连接板8，连接板8左右两侧与第一框板7之间设置有第
一防护网9，连接板8底部中间设置有套管10，套管10内设置有弹簧11、圆板12以及顶杆13，弹簧11上下两端分别与套管10以及圆板12连接，顶杆13顶端与圆板12连接，顶杆13底端贯穿套管10设置有压板14，压板14底部设置有平整度测定仪15，平整度测定仪15设置于底板1顶部，第一框板7底部前后对称设置有第二框板17，第二框板17内设置有第二防护网18，对平整度测定仪15前后两侧进行保护。
[0029]实施例三
[0030]如图1
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4所示，根据本技术实施例的一种公路工程施工用平整度检测装置，包括底板1，底板1底部四角设置有万向轮2，底板1顶部右侧设置有竖板3，竖板3右侧对称设置有固定板4，固定板4之间连接有握把5，底板1顶部左侧设置有安装板6，安装板6左侧顶部设置有第一框板7，第一框板7内设置有连接板8，连接板8左右两侧与第一框板7之间设置有第一防护网9，连接板8底部中间设置有套管10，套管10内设置有弹簧11、圆板12以及顶杆13，弹簧11上下两端分别与套管10以及圆板12连接，顶杆13顶端与圆板12连接，顶杆13底端贯穿套管10设置有压板14，压板14底部设置有平整度测定仪15，平整度测定仪15设置于底板1顶部，压板14底面设置有防滑纹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用平整度检测装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)底部四角设置有万向轮(2)，所述底板(1)顶部右侧设置有竖板(3)，所述竖板(3)右侧对称设置有固定板(4)，所述固定板(4)之间连接有握把(5)，所述底板(1)顶部左侧设置有安装板(6)，所述安装板(6)左侧顶部设置有第一框板(7)，所述第一框板(7)内设置有连接板(8)，所述连接板(8)左右两侧与第一框板(7)之间设置有第一防护网(9)，所述连接板(8)底部中间设置有套管(10)，所述套管(10)内设置有弹簧(11)、圆板(12)以及顶杆(13)，所述弹簧(11)上下两端分别与套管(10)以及圆板(12)连接，所述顶杆(13)顶端与圆板(12)连接，所述顶杆(13)底端贯穿套管(10)设置有压板(14)，所述压板(14)底部设置有平整度测定仪...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋华，陈强，
申请(专利权)人：天工方圆建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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