一种高速电机轴承预压力结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种高速电机轴承预压力结构，包括定子组件、转子组件、叶轮及电机壳；其特征在于，该电机进一步包括两个轴承，所述的两个轴承通过轴承安装结构设置于所述的电机内，其中靠近叶轮一端的轴承安装结构设计有止挡部，且该止挡部抵于靠近叶轮一端的轴承外圈；远离叶轮一端的轴承安装结构预留有设置预压力件的空间；该电机进一步包括预压力件，设置于所述的空间内，且该预压力件抵于远离叶轮一端的轴承外圈。本实用新型专利技术通过改变预压力件的位置和安装方式，即调整了轴承轴向游隙，又能够保证轴承的预压力使其受力均衡，避免产生异音，同时延长了轴承以及整个电机的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种高速电机轴承预压力结构


[0001]本技术涉及一种高速电机领域，特别是小型或者微型高速电机，尤其是适用于吹风机的小型或者微型高速无刷电机内轴承预压力结构。

技术介绍

[0002]目前，高速吹风机已经为越来越多的消费者所追求，因此对作为高速吹风机动力部分——高速电机的要求也越来越高。用于吹风机的高速电机，不仅要实现微型、高速及低噪音的目的，如何在高转速下实现电机的稳定性并延长使用寿命，更是技术上需要不断探讨的问题。
[0003]高速电机的结构主要包括定子组件、转子组件以及轴承，在转速超过5万转/分的情况下，对其中的轴承的要求较高，需要采用较小的精密轴承，为此对于两个轴承在安装时需要较高的同心度；为实现轴承的高度同心度有方案是将此类高速电机设计加工成“单悬臂”结构，即将两个轴承设置在转子磁体的一侧，如图1所示的申请号为201611140022.3的中国技术专利申请，公开了轴承组件23(包括一对轴承25b、25b)固定在磁体22的一侧，此种结构有利于确保两个轴承一次性完成高精度定位安装，保证两个轴承的同心安装；但是由此也带来了新的问题：在上述一对轴承25b、25b之间，包括用于预加载(即预压)轴承25b、25b外环的弹簧26(或垫圈)。如图2所示，该弹簧26提供L1和L2两个方向的力，目的是调整轴承25a和轴承25b的轴向游隙，使轴承25a的滚珠摩擦a1面，轴承25b的滚珠摩擦b1面；但是由于高速电机的高转速会产生大量的热，因此在电机的一侧需设置有叶轮24带动空气快速流动为电机散热。此种情况下叶轮转动时将产生一个L3方向的力，会导致远离叶轮一侧的轴承25a承受较大的预压力，随着轴承25a滚珠的磨损，轴承25b会失去预压力，进而导致产生异音或为电机带来新的故障或缩短寿命。
[0004]现有结构中除上述“单悬臂”结构将轴承设置于转子磁体一侧的设计外，也有设计将轴承分列于转子磁体两侧，同时为了给轴承预压力，是将预压力弹簧或者垫圈等设置于两轴承外侧，如图3所示申请号为201911219908.0的中国技术专利申请，第一轴承90和第二轴承110位于电机转子40两侧，第一波浪垫片130和第二波浪垫片140，分别设置于第一轴承90和第二轴承110外侧为轴承提供预压力，其中第一轴承90位于靠近叶轮20的一侧。此种结构在工作时，叶轮转动产生一个L3方向的力，远离叶轮一侧的垫片140施加一个L2方向的力，而靠近叶轮一侧的垫片130会施加一个与L3相反方向的力L1。亦或如图4所示的申请号为202120281410.3的中国专利申请，两个轴承33分别位于磁环38(即转子磁体)两侧，进一步在两个轴承与磁环38之间，设置有两个金属环39为轴承提供预压力；同样的两个金属环提供一对方向相反的力L1、L2，同时，叶轮30转动时产生一个L3方向的力。
[0005]上述种种结构，均是由于在轴承两侧施加的预压力中，存在着与叶轮转动时产生的力相反的、不平衡的力，电机长时间高速运转会导致两个轴承因预压力不平衡加速滚珠磨损，进而产生异音或故障。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提出一种高速电机轴承预压力结构，以避免上述
技术介绍
中提到的问题，使得两个轴承在全生命周期可以保持平稳均衡的预压力，进而避免产生异音，进一步提高轴承和整个电机的使用寿命。
[0007]本技术所采用的技术方案如下：一种高速电机轴承预压力结构，包括定子组件、转子组件、叶轮及电机壳；其特征在于，该电机进一步包括两个轴承，所述的两个轴承通过轴承安装结构设置于所述的电机内，其中靠近叶轮一端的轴承安装结构设计有止挡部，且该止挡部抵于靠近叶轮一端的轴承外圈；远离叶轮一端的轴承安装结构预留有设置预压力件的空间；该电机进一步包括预压力件，设置于所述的空间内，且该预压力件抵于远离叶轮一端的轴承外圈。
[0008]其中，该轴承安装结构为轴承安装座，或者为电机壳体内壁限定的孔眼或孔洞。
[0009]其中，该止挡部为具有凸出部的台阶状，该凸出部抵于轴承外端面的外圈。
[0010]其中，该预压力件为预压力弹簧。
[0011]其中，该预压力弹簧一端定位于轴承外端面的外圈，另一端通过卡止结构定位。
[0012]其中，该预压力件为预压力垫圈。
[0013]其中，该预压力垫圈抵住轴承外端面的外圈。
[0014]一种高速电机轴承预压力结构，包括定子组件、转子组件、叶轮及电机壳；其特征在于，该电机进一步包括两个轴承安装座，其中靠近叶轮一端的轴承安装座设计为台阶状；远离叶轮一端的轴承安装座的高度大于轴承高度以预留有设置预压力件的空间；该两个轴承安装座内分别设置有轴承；该电机进一步包括预压力垫圈和预压力弹簧，该预压力垫圈设置于靠近叶轮一端的轴承安装座内，该预压力弹簧设置于所述的空间内。
[0015]其中，该预压力垫圈抵住轴承外端面的外圈，该预压力弹簧一端定位于轴承外端面的外圈，且该预压力弹簧的预压力大于该预压力垫圈的预压力。
[0016]其中，所述的电机壳为具有风道的筒状结构。
[0017]其中，所述的电机壳在长度方向上分为第一壳体和第二壳体两部分，两部分壳体组合后为一个具有风道的筒状结构整体，其中所述的两个轴承安装座与该第一壳体或第二壳体一体成型。
[0018]其中，所述的电机壳为壁面上开有安装孔且具有风道的筒状结构主体，该安装孔通过一个与其配合的安装窗封闭后形成完整的筒状结构；其中所述的两个轴承安装座与筒状结构主体一体成型。
[0019]本技术的一种高速电机轴承预压力结构，其优点及功效在于：本技术通过改变预压力件的位置和安装方式，即调整了轴承轴向游隙，又能够保证轴承的预压力使其受力均衡，避免产生异音，同时延长了轴承以及整个电机的使用寿命。
附图说明
[0020]图1所示为现有技术1的结构示意图
[0021]图2所示为现有技术1的受力示意图
[0022]图3所示为现有技术2的结构及受力示意图
[0023]图4所示为现有技术3的结构及受力示意图
[0024]图5所示为本技术实施例1的结构示意图
[0025]图6所示为本技术实施例1的局部结构示意图
[0026]图7所示为本技术实施例1的受力示意图
[0027]图8所示为本技术实施例4的结构示意图
[0028]图9所示为本技术实施例5的结构示意图
[0029]图中标号如下：
[0030]11
‑
定子组件
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
12
‑
转子组件
[0031]121
‑
转子磁体
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
122
‑
轴
[0032]13
‑
叶轮
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
14a、14b
‑
轴承安装座
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速电机轴承预压力结构，包括定子组件、转子组件、叶轮及电机壳；其特征在于，该电机进一步包括两个轴承，所述的两个轴承通过轴承安装结构设置于所述电机内，其中靠近叶轮一端的轴承安装结构设计有止挡部，且该止挡部抵于该靠近叶轮一端的轴承外圈，远离叶轮一端的轴承安装结构预留有设置预压力件的空间；该电机进一步包括预压力件，设置于所述的空间内，且该预压力件抵于远离叶轮一端的轴承外圈。2.根据权利要求1所述的一种高速电机轴承预压力结构，其特征在于：其中，该轴承安装结构为轴承安装座，或者为电机壳体内壁限定的孔眼或孔洞。3.根据权利要求1所述的一种高速电机轴承预压力结构，其特征在于：其中，该止挡部为具有凸出部的台阶状，该凸出部抵于轴承外端面的外圈。4.根据权利要求1所述的一种高速电机轴承预压力结构，其特征在于：该预压力件为预压力弹簧。5.根据权利要求4所述的一种高速电机轴承预压力结构，其特征在于：该预压力弹簧一端定位于轴承外端面的外圈，另一端通过卡止结构定位。6.根据权利要求1所述的一种高速电机轴承预压力结构，其特征在于：该预压力件为预压力垫圈。7.根据权利要求1
‑
6任意一项所述的一种高速电机轴承预压力结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文科，
申请(专利权)人：李文科，
类型：新型
国别省市：