一种汽修轮胎转运机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽修轮胎转运技术领域，公开了一种汽修轮胎转运机构，包括车体，车体的顶部外壁上分别安装有支撑架与限位框，限位框位于支撑架的底部，支撑架的顶部外壁上通过轴承连接有螺纹杆，支撑架的顶部外壁上安装有动力组件，动力组件的输出端与螺纹杆相连接，支撑架的顶部内壁上滑动卡接有移动板，移动板的顶部外壁上安装有连接块，连接块与螺纹杆螺纹连接，移动板的顶部外壁上贯穿安装有第一电动推杆，通过设置的圆形杆、第一电动推杆、动力组件与限位框，轮胎挂在圆形杆上，第一电动推杆调整圆形杆的高度，配合动力组件将轮胎下半部分放在限位框上，从而无需人工将轮胎搬至车体上，转运指定地点便于卸下轮胎。转运指定地点便于卸下轮胎。转运指定地点便于卸下轮胎。

【技术实现步骤摘要】
一种汽修轮胎转运机构


[0001]本技术涉及汽修轮胎转运
，特别涉及一种汽修轮胎转运机构。

技术介绍

[0002]经检索中国专利号CN216833766U公开了一种汽车维修用轮胎转运装置，包括支板，所述支板内中部开设有置物腔，所述支板左侧中部固定安装有把手，所述支板前后两壁底部左右两侧均开设有凹槽，所述支板的凹槽内固定安装有推杆电机，所述推杆电机的传动轴底部传动连接有支块，所述支块底部通过轮架转动连接有万向轮。本技术通过设置有支板和螺杆，可通过手握把手将支板转移至堆垛的轮胎处，且使夹板位于摆放的轮胎外侧，逆时针转动螺杆，螺杆可带动夹板内移，直至夹板有效挤压轮胎，随后推送支板将轮胎转运至指定摆放位置，顺时针转动螺杆，取消轮胎限位即可，保证轮胎的整齐摆放，降低轮胎转运工作负担。
[0003]现有轮胎转运机构需要人工将轮胎搬至车体上，其过程耗费大量人力的问题，基于此，本技术设计了一种汽修轮胎转运机构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽修轮胎转运机构，以解决上述
技术介绍
中提出人工将轮胎搬至车体上其过程耗费大量人力的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽修轮胎转运机构，包括车体，所述车体的顶部外壁上分别安装有支撑架与限位框，所述限位框位于所述支撑架的底部，所述支撑架的顶部外壁上通过轴承连接有螺纹杆，所述支撑架的顶部外壁上安装有动力组件，所述动力组件的输出端与所述螺纹杆相连接，所述支撑架的顶部内壁上滑动卡接有移动板，所述移动板的顶部外壁上安装有连接块，所述连接块与所述螺纹杆螺纹连接，所述移动板的顶部外壁上贯穿安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端连接有连接板，所述连接板的一侧壁上安装有圆形杆。
[0006]优选的，所述动力组件包括电机、主动皮带轮与从动皮带轮，所述电机位于所述支撑架的顶部外壁上，所述电机的输出端与所述主动皮带轮相连接，所述主动皮带轮通过传动皮带与所述从动皮带轮相连接，所述螺纹杆的一端与所述从动皮带轮相连接。
[0007]优选的，所述限位框的顶部外壁上安装有第一限位板。
[0008]优选的，所述支撑架的顶部内壁上开设有滑槽，所述移动板与所述滑槽滑动卡接。
[0009]优选的，所述车体的顶部外壁上滑动卡接有移动块，所述移动块的顶部外壁上安装有第二限位板，所述车体的顶部外壁上安装有限位组件，所述限位组件的输出端与所述移动块相连接。
[0010]优选的，所述限位组件包括支撑板与第二电动推杆，所述支撑板位于所述车体的顶部外壁上，所述第二电动推杆位于所述支撑板的中心处，所述第二电动推杆的输出端与所述移动块相连接。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、通过设置的圆形杆、第一电动推杆、动力组件与限位框，轮胎挂在圆形杆上，第一电动推杆调整圆形杆的高度，配合动力组件将轮胎下半部分放在限位框上，从而无需人工将轮胎搬至车体上，转运指定地点便于卸下轮胎。
[0013]2、通过设置的限位组件、移动块、第一限位板与第二限位板，限位组件电动移动块一端，移动块电动第二限位板靠近轮胎，配合第一限位板对轮胎进行限位，从而提升轮胎转运过程中的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术整体立体结构的示意图。
[0015]图2为本技术支撑架立体结构的示意图。
[0016]图3为本技术车体局部立体结构的示意图。
[0017]图中：1、车体；2、支撑架；3、螺纹杆；4、动力组件；41、电机；42、主动皮带轮；43、从动皮带轮；5、移动板；6、第一电动推杆；7、连接板；8、圆形杆；9、限位框；10、第一限位板；11、滑槽；12、连接块；13、移动块；14、第二限位板；15、限位组件；151、支撑板；152、第二电动推杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1
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3所示的一种汽修轮胎转运机构，包括车体1，车体1的顶部外壁上分别安装有支撑架2与限位框9，限位框9位于支撑架2的底部，限位框9对轮胎下半部分进行限位，限位框9的顶部外壁上安装有第一限位板10，支撑架2的顶部外壁上通过轴承连接有螺纹杆3，支撑架2的顶部外壁上安装有动力组件4，动力组件4的输出端与螺纹杆3相连接，支撑架2的顶部内壁上滑动卡接有移动板5，移动板5的顶部外壁上安装有连接块12，连接块12与螺纹杆3螺纹连接，动力组件4输出端带动螺纹杆3转动，螺纹杆3通过移动块13带动移动板5移动，使轮胎一端到限位框9上方，移动板5的顶部外壁上贯穿安装有第一电动推杆6，第一电动推杆6的输出端连接有连接板7，连接板7的一侧壁上安装有圆形杆8，第一电动推杆6输出端带动连接板7上下运动调节，便于对圆形杆8的高度进行调节。
[0020]在本实施例中，动力组件4包括电机41、主动皮带轮42与从动皮带轮43，电机41位于支撑架2的顶部外壁上，电机41的输出端与主动皮带轮42相连接，主动皮带轮42通过传动皮带与从动皮带轮43相连接，螺纹杆3的一端与从动皮带轮43相连接，电机41输出端驱动主动皮带轮42转动，主动皮带轮42通过传动皮带带动从动皮带轮43转动，从动皮带轮43带动螺纹杆3进行转动。
[0021]在本实施例中，支撑架2的顶部内壁上开设有滑槽11，移动板5与滑槽11滑动卡接，滑槽11的数量为两组，提升移动板5移动时的稳定性。
[0022]在本实施例中，车体1的顶部外壁上滑动卡接有移动块13，移动块13的顶部外壁上
安装有第二限位板14，车体1的顶部外壁上安装有限位组件15，限位组件15的输出端与移动块13相连接，限位组件15包括支撑板151与第二电动推杆152，支撑板151位于车体1的顶部外壁上，第二电动推杆152位于支撑板151的中心处，第二电动推杆152的输出端与移动块13相连接，第二电动推杆152输出端带动移动块13与第二限位板14移动，第二限位板14靠近轮胎配合第一限位板10对轮胎进行限位。
[0023]本实用工作原理：本技术为一种汽修轮胎转运机构，使用时，首先第一电动推杆6带动连接板7向下运动，将需要转运的轮胎挂在圆形杆8上，第一电动推杆6带动连接板7向上运动，电机41输出端驱动主动皮带轮42转动，主动皮带轮42通过传动皮带带动从动皮带轮43与螺纹杆3转动，螺纹杆3通过移动块13带动移动板5移动，使轮胎移动到限位框9上方，第一电动推杆6输出端带动连接板7向下运动，使轮胎下半部分通过限位框9进行限位。
[0024]第二电动推杆152输出端带动移动块13移动，移动块13带动第二限位板14靠近本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽修轮胎转运机构，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部外壁上分别安装有支撑架(2)与限位框(9)，所述限位框(9)位于所述支撑架(2)的底部，所述支撑架(2)的顶部外壁上通过轴承连接有螺纹杆(3)，所述支撑架(2)的顶部外壁上安装有动力组件(4)，所述动力组件(4)的输出端与所述螺纹杆(3)相连接，所述支撑架(2)的顶部内壁上滑动卡接有移动板(5)，所述移动板(5)的顶部外壁上安装有连接块(12)，所述连接块(12)与所述螺纹杆(3)螺纹连接，所述移动板(5)的顶部外壁上贯穿安装有第一电动推杆(6)，所述第一电动推杆(6)的输出端连接有连接板(7)，所述连接板(7)的一侧壁上安装有圆形杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽修轮胎转运机构，其特征在于：所述动力组件(4)包括电机(41)、主动皮带轮(42)与从动皮带轮(43)，所述电机(41)位于所述支撑架(2)的顶部外壁上，所述电机(41)的输出端与所述主动皮带轮(42)相连接，所述主动皮带轮(42)通过传动皮带与所述从动皮带轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄东起，
申请(专利权)人：黄东起，
类型：新型
国别省市：