手套箱装配结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种手套箱装配结构，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型专利技术的手套箱装配结构，包括手套箱、仪表板本体和手套箱挂钩；手套箱的内部具有两个侧壁，两个侧壁上设置有安装孔；手套箱挂钩包括挂钩本体和卡接板，挂钩本体与卡接板之间通过连接臂连接，连接臂与卡接板之间形成卡接槽，卡接板上还设置有卡接臂；挂钩本体与仪表板本体可转动地连接，卡接板设置在安装孔的内表面并且安装孔前端的孔壁卡在卡接槽内，安装孔后端的孔壁与卡接臂间隙配合。本实用新型专利技术的手套箱装配结构中手套箱挂钩为独立部件，其可单独拆装并通过卡接安装在手套箱上，在安装、维修过程中，可以最大限度减少对仪表板外观的损伤。大限度减少对仪表板外观的损伤。大限度减少对仪表板外观的损伤。

【技术实现步骤摘要】
手套箱装配结构


[0001]本技术涉及汽车设计与制造的
，更具体地说，本技术涉及一种手套箱装配结构。

技术介绍

[0002]如图1
‑
3所示，乘用车手套箱在开启后，为保证手套箱1不脱落及内部承重要求，会在手套箱1两侧设置挂钩，从而与仪表板本体2形成挂接。挂钩结构强度要求很高，且挂钩与仪表板侧壁需存在较大重合量(图1
‑
2中所示为8mm)。该结构存在以下缺点：
[0003]1、手套箱拆卸方式为干涉拆卸，挂钩与下本体侧壁存在刮蹭，易损伤外观；
[0004]2、手套箱安装时，需要挂钩先与下本体表面干涉，通过变形进行安装，易损伤外观。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种手套箱装配结构。
[0006]本技术的手套箱装配结构，包括手套箱、仪表板本体和手套箱挂钩；所述手套箱的内部具有两个侧壁，所述两个侧壁上设置有安装孔；所述手套箱挂钩包括挂钩本体和卡接板，所述挂钩本体与所述卡接板之间通过连接臂连接，所述连接臂与所述卡接板之间形成卡接槽，所述卡接板上还设置有卡接臂；所述挂钩本体与所述仪表板本体可转动地连接，而所述卡接板设置在所述安装孔的内表面并且所述安装孔前端的孔壁卡在所述卡接槽内，而所述安装孔后端的孔壁与所述卡接臂间隙配合。
[0007]其中，所述两个侧壁上的安装孔对称设置。
[0008]与现有技术相比，本技术的手套箱装配结构具有以下有益效果：
[0009]本技术的手套箱装配结构中手套箱挂钩为独立部件，其可单独拆装并通过卡接安装在手套箱上，在安装、维修过程中，可以最大限度减少对仪表板外观的损伤。
附图说明
[0010]图1为现有技术中的手套箱装配结构的第一视图；
[0011]图2为现有技术中的手套箱装配结构的第二视图；
[0012]图3为现有技术中的手套箱的结构示意图；
[0013]图4为实施例1的手套箱装配结构的结构示意图；
[0014]图5为图4沿着A
‑
A方向的截面结构示意图；
[0015]图6为实施例1中的手套箱与挂钩的拆解结构图；
[0016]图7为实施例1中的挂钩的结构示意图。
具体实施方式
[0017]以下将结合具体实施例对本技术的手套箱装配结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0018]实施例1
[0019]如图4
‑
7所示，本实施例的手套箱装配结构包括手套箱10、仪表板本体20和手套箱挂钩30。所述手套箱10的内部具有两个侧壁11，所述两个侧壁11上对称设置有安装孔12。所述手套箱挂钩30包括挂钩本体31和卡接板32，所述挂钩本体31与所述卡接板32之间通过连接臂33连接，所述连接臂33与所述卡接板32之间形成卡接槽34；所述卡接板32上还设置有卡接臂35。所述挂钩本体31与所述仪表板本体20可转动地连接，而所述卡接板32设置在所述安装孔12的内表面并且所述安装孔12前端的孔壁卡在所述卡接槽34内，而所述安装孔12后端的孔壁与所述卡接臂35间隙配合。
[0020]本实施例的手套箱装配结构中，手套箱安装时，可直接将手套箱安装到位，再安装挂钩；拆卸手套箱时，可以首先将挂钩卸下，再取下手套箱；以上手套箱安装，拆卸过程，均不会对外观造成损伤。
[0021]对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手套箱装配结构，其特征在于：包括手套箱、仪表板本体和手套箱挂钩；所述手套箱的内部具有两个侧壁，所述两个侧壁上设置有安装孔；所述手套箱挂钩包括挂钩本体和卡接板，所述挂钩本体与所述卡接板之间通过连接臂连接，所述连接臂与所述卡接板之间形成卡接槽，所述卡接板上还设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李松辉，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：