本实用新型专利技术公开了一种铁路轨道气象监控预警装置，包括底座、防护机构、立柱、翻转驱动机构、翻转杆、顶板、光伏板、气象监测装置和配电箱，底座与立柱通过防护机构固定连接，立柱的另一端端通过翻转驱动机构与翻转杆连接，翻转杆的另一端固定连接顶板，光伏板、气象监测装置固定安装在顶板上，配电箱固定连接在立柱上，翻转驱动机构用于控制翻转杆转动，光伏板、气象监测装置、翻转驱动机构和配电箱电连接，配电箱内部安装有用于与外部监控设备远程信号传输的常规型号单片机。本实用新型专利技术方便安装和检修人员能够对检测器件进行安装和更换维修，且方便在运输和库存放置时减少占用空间，并能够提高立柱安装后的稳定性和抗弯折能力，且能够在受到外部碰撞时对碰撞的力度进行分散，提高防护效果。提高防护效果。提高防护效果。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道气象监控预警装置
[0001]本技术属于铁路用气象监测
，具体涉及一种铁路轨道气象监控预警装置。
技术介绍
[0002]铁路行驶关乎每一个乘客的安全，轨道的行驶环境则是保证行驶安全的基础，当发生强风、强降雨等极端天气时，可能对铁轨或地基产生危害，对列车正常和安全运行构成严重影响，为安全起见，铁路部门会根据环境情况采取不同等级的措施，所以对铁路周边的雨量、温度、地质等监测，显得尤为重要。经检索，公开号为CN215575727U的中国技术专利公开了一种多功能铁路轨道监控预警装置，该技术可远程监测各气象数据，实时传输，实现监控人员的在线监测，通过对环境风险的精细测算，可在保证行车安全的前提下最大限度提高线路效率，协助铁路部门及时响应安全措施，保证行车安全。但是，现有的铁路轨道气象监控预警装置的立柱多为一体式结构，在安装后，不方便对顶部安装的检测器件更换维修，且由于长度较长，在运输和库存放置时占用空间较大，同时，在立柱安装后的防护效果不理想。
技术实现思路
[0003]专利技术目的：为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种铁路轨道气象监控预警装置，方便安装和检修人员对检测器件进行安装和更换维修，且方便在运输和库存放置时减少占用空间，并能够提高立柱安装后的稳定性和抗弯折能力，提高防护效果。
[0004]技术方案：本技术的一种铁路轨道气象监控预警装置，包括底座、防护机构、立柱、翻转驱动机构、翻转杆、顶板、光伏板、气象监测装置和配电箱，所述底座与立柱通过防护机构固定连接，立柱的另一端端通过翻转驱动机构与翻转杆连接，翻转杆的另一端固定连接顶板，光伏板、气象监测装置固定安装在顶板上，配电箱固定连接在立柱上，所述翻转驱动机构用于控制翻转杆转动，光伏板、气象监测装置、翻转驱动机构和配电箱电连接，所述配电箱内部安装有用于与外部监控设备远程信号传输的常规型号单片机。
[0005]进一步的，所述配电箱的底部设置有固定架，该固定架与立柱的外壁之间通过螺栓固定连接。
[0006]进一步的，所述光伏板的底部设置有光伏支架，该光伏支架与顶板的顶端之间通过螺栓固定连接，所述配电箱的内部安装有用于与外部监控设备远程信号传输的单片机，所述气象监测装置包括雨量计、风速检测仪和温湿度检测仪，气象监测装置的输出端均与单片机的输入端电性连接。
[0007]进一步的，所述翻转驱动机构包括伺服电机、转动轴、转动槽、弧形板、凸块，转动槽设置在立柱的顶部内侧，翻转杆的端部通过转动轴与转动槽的内壁连接，转动轴的另一端部延伸至立柱的外部连接有伺服电机，所述立柱的顶部外壁固定连接有以转动轴为弧心
的弧形板，所述翻转杆的底部通过凸块与弧形板连接，弧形板的外壁对应凸块的外部并沿凸块的活动轨迹设置有弧形限位槽，所述转动槽的内壁对应转动轴的端部位置处设置有轴承座，所述伺服电机的底部设置有支撑座，该支撑座与立柱的顶部外壁通过螺栓固定连接。
[0008]进一步的，所述防护机构包括下固定环、上固定环、外部套接有转筒的固定轴、连杆、套环，所述下固定环位于立柱外部并固定连接在底座的顶端，上固定环通过若干个环形等距分布的固定轴与下固定环连接，套环位于固定环的内侧用于套接在立柱外部，所述套环的外壁与上固定环的内壁之间通过若干个连杆等距连接。
[0009]进一步的，所述下固定环与底座的顶端之间通过螺栓固定连接，所述连杆的两端部与套环的外壁和上固定环的内壁之间的连接方式均为焊接。
[0010]有益效果：与现有技术相比，本技术具有如下显著优点：(1)通过设置翻转驱动机构，便于在安装或进行检修时控制伺服电机运行带动转动轴转动，方便带动翻转杆进行翻转，带动翻转杆顶端安装的检测器件下降至底部，方便安装和检修人员能够对检测器件进行安装和更换维修，且方便在运输和库存放置时减少占用空间；(2)通过设置防护机构，便于在使用时，对立柱的底部起到防护效果，一方面能够提高立柱安装后的稳定性，提高抗弯折能力，另一方面，能够在受到外部碰撞时，利用固定轴外部套接的转筒对外部碰撞进行防护，且当碰撞力度较大时，利用转筒的转动能够对碰撞的力度进行分散，提高防护效果。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是本技术中翻转杆与立柱的连接处结构示意图；
[0013]图3是本技术中弧形板的结构示意图；
[0014]图4是本技术中上固定环与套环的连接结构示意图。
[0015]附图标记：1、底座；2、立柱；3、配电箱；4、翻转杆；5、顶板；6、光伏板；7、雨量计；8、风速检测仪；9、温湿度检测仪；10、伺服电机；11、弧形板；12、弧形限位槽；13、凸块；14、转动轴；15、下固定环；16、上固定环；17、固定轴；18、转筒；19、连杆；20、套环；41、转动槽。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术的技术方案作进一步详细的说明，但有必要指出以下实施例只用于对
技术实现思路
的描述，并不构成对本技术保护范围的限制,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如附图1
‑
4所示的一种铁路轨道气象监控预警装置，包括底座1，底座1的顶端固定连接有立柱2，立柱2的顶部外壁安装有配电箱3，立柱2的顶部连接有翻转杆4，翻转杆4的顶端固定连接有顶板5，顶板5的上方安装有光伏板6，且顶板5的上方位于光伏板6的一侧依次安装有雨量计7、风速检测仪8和温湿度检测仪9，立柱2的顶部与翻转杆4的底部之间设置有控制翻转杆4转动的翻转驱动机构，立柱2的底部外侧与底座1的顶端之间连接有防护机构。
[0018]如附图1所示，配电箱3的底部设置有固定架，该固定架与立柱2的外壁之间通过螺栓固定连接，便于配电箱3的稳定安装。
[0019]如附图1所示，光伏板6的底部设置有光伏支架，该光伏支架与顶板5的顶端之间通过螺栓固定连接，配电箱3的内部安装有用于与外部监控设备远程信号传输的常规型号单片机，雨量计7、风速检测仪8和温湿度检测仪9的输出端均与单片机的输入端电性连接，便于光伏板6的安装固定，且便于利用雨量计7、风速检测仪8和温湿度检测仪9对周围环境气象进行检测和预警。
[0020]如附图1
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3所示，翻转驱动机构包括设置在立柱2的顶部内侧用于翻转杆4翻转的转动槽41，翻转杆4的端部与转动槽41的内壁之间连接有转动轴14，转动轴14的一端部延伸至立柱2的外部连接有伺服电机10，立柱2的顶部外壁固定连接有以转动轴14所在位置为弧心的弧形板11，翻转杆4的底部外壁靠近弧形板11的外壁位置处连接有凸块13，弧形板11的外壁对应凸块13的外部并沿凸块13的活动轨迹上设置有弧形限位槽12，其中，伺服电机10的底部设置有支撑座，该支撑座与立柱2的顶部外壁之间通过螺钉固定连接，转动槽41的内壁对应转动轴14的端部位置处设置有轴承座本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道气象监控预警装置，其特征在于：包括底座(1)、防护机构、立柱(2)、翻转驱动机构、翻转杆(4)、顶板(5)、光伏板(6)、气象监测装置和配电箱(3)，所述底座(1)与立柱(2)通过防护机构固定连接，立柱(2)的另一端通过翻转驱动机构与翻转杆(4)连接，翻转杆(4)的另一端固定连接顶板(5)，光伏板(6)、气象监测装置固定安装在顶板(5)上，配电箱(3)固定连接在立柱(2)上，所述翻转驱动机构用于控制翻转杆(4)转动，光伏板(6)、气象监测装置、翻转驱动机构和配电箱(3)电连接，所述配电箱(3)内部安装有用于与外部监控设备远程信号传输的常规型号单片机。2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道气象监控预警装置，其特征在于：所述配电箱(3)的底部设置有固定架，通过固定架与立柱(2)的外壁螺栓固定连接。3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道气象监控预警装置，其特征在于：所述光伏板(6)的底部设置有光伏支架，该光伏支架与顶板(5)通过螺栓固定连接。4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道气象监控预警装置，其特征在于：所述气象监测装置包括雨量计(7)、风速检测仪(8)和温湿度检测仪(9)。5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道气象监控预警装置，其特征在于：所述翻转驱动机构包括伺服电机(10)、转动轴(14)、转动槽(41)、弧形板(11)、凸块(13)，转动槽(41)设置在立柱(2)的顶部内侧，翻转杆(4)的端部通过转动轴(14)与转...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶小岭，张永胜，蒋子贤，
申请(专利权)人：南京信息工程大学，
类型：新型
国别省市：
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