一种隧道涡轮增压远距离通风系统技术方案

本申请涉及隧道通风的技术领域，尤其涉及一种隧道涡轮增压远距离通风系统，其技术方案是：包括隧道本体，所述隧道本体内安装有通风装置，所述通风装置包括设置在隧道本体内的通风组件，还包括设置隧道本体上为通风组件提供风量的供风组件；所述通风组件包括设置在隧道本体内壁上的风道内壁，所述风道内壁上设有环形出风口，所述风道内壁与隧道内壁形成的通风通道；所述供风组件包括设置在隧道一侧用于连通风道内壁的通风机，所述通风机用于向风道内壁中通入气体，所述风道内壁与隧道内壁形成风室；本申请具有安装维护方便，风流稳定，风速、风量调节灵活的技术效果。风量调节灵活的技术效果。风量调节灵活的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道涡轮增压远距离通风系统


[0001]本技术涉及隧道通风的
，特别是涉及一种隧道涡轮增压远距离通风系统。

技术介绍

[0002]为了满足两地之间交通的便利，人们往往在比较复杂的地理环境下挖掘通道，来提供两地之间交通的顺畅。隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道的通风方式通常采用压入式、抽出式、混合式、巷道式、射流串联式通风系统。
[0003]目前，随着交通事业的快速发展，公路、铁路和跨海水下长大隧道的建设越来越多施工周期长、施工环境较差，施工中单向掘进进尺时间长；且除了隧道掌子面附近的污染物难以排出外，对隧道后面的施工区域带来二次污染，严重影响了隧道工程的施工进度和工人的健康；尤其是高原地区还存在着掌子面附近含氧量不足，导致施工作业设备效率下降，工人频繁更换或者携带较重供氧设备工作，严重影响隧道施工的效率。
[0004]而运营通风一般都采用射流串联式通风系统，隧道每隔约350米安装一对射流风机，该系统土建投资大，隧道风流不连续、不稳定。因此本申请公开了一种隧道涡轮增压远距离通风系统。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种隧道涡轮增压远距离通风系统。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]一种隧道涡轮增压远距离通风系统，包括隧道本体，所述隧道本体内安装有通风装置，所述通风装置包括设置在隧道本体内的通风组件，还包括设置隧道本体上为通风组件提供风量的供风组件；
[0008]所述通风组件包括设置在隧道本体内壁上的风道内壁，所述风道内壁上设有环形出风口，所述风道内壁与隧道内壁形成的通风通道；
[0009]所述供风组件包括设置在隧道一侧用于连通风道内壁的通风机，所述通风机用于向风道内壁中通入气体，所述风道内壁与隧道内壁形成风室。
[0010]优选的，所述隧道本体内还设有用于测量隧道内风速的风速检测组件，所述风速检测组件包括多个风速传感器，多个所述风速传感器设置在环形出风口的出风口处；
[0011]所述风速检测组件还包括用于接收风速传感器检测信号的控制器。
[0012]优选的，所述通风装置还包括设置在隧道内的抽风组件，所述抽风组件与通风组件相对设置，所述抽风组件包括设置抽风机，还包括设置在隧道本体内的抽风通道。
[0013]优选的，所述隧道本体的一侧设有用于安装通风机的通风室，所述通风室的侧壁上设有多个通风孔。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]1、通过在隧道内设置通风组件与供风组件，利用供风组件向风室中注入气体，高
压气体通过环形风口射入风道内，加速后传送到隧道内，进而使得风速风流稳定，避免了隧道内出现涡流。保持隧道正压，实现风流远距离输送；同时仅采用一个涡流通风机对整个隧道进行通风处理，达到节约成本的技术效果；
[0016]2、将风道内壁与隧道内壁形成通风风道，在涡流风机转速一定时，产生的风量一定，进而使得风速一定，最终使得隧道得到稳定的风流；
[0017]3、通过传感器对隧道内风量进行控制，同时在隧道内设置通风组件与供风组件，使得通风系统能够适应不同长度的隧道；
[0018]4、通过设置的通风装置，隧道不需安装风门和射流风机，实现风流稳定的远距离输送，进而减少土建投资和运营费用。
附图说明
[0019]图1为本申请实施例1的整体结构示意图
[0020]图2为本申请实施例1的整体结构俯视图；
[0021]图3为本申请实施例2的整体结构俯视图。
[0022]其中，1、通风组件；11、风道内壁；111、风室；12、环形出风口；2、供风组件；21、通风机；3、风速检测组件；31、风速传感器；4、抽风组件；41、抽风机；42、抽风通道。
具体实施方式
[0023]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本技术，并不对本技术的保护范围构成限定。
[0024]实施例1：
[0025]参考图1和图2，为本申请公开的一种隧道涡轮增压远距离通风系统，包括隧道本体，隧道本体内设有通风装置，通风装置由通风组件1与供风组件2两部分组成，利用供风组件2用于向通风组件1通入风量，然后使得风量进入到隧道内。
[0026]通风组件1包括在隧道本体内壁上的风道内壁11，风道内壁11与隧道内壁形成风室111，风室111上设有向隧道内进行通风处理的环形出风口12。供风组件2包括通风机21，利用通风机21向风室111内输送空气，空气经过风室111 后从环形出风口12处向隧道内传送。通风机21采用涡轮风机，利用涡轮风机产生的高压气体进入到风室111中，然后从环形出风口12处喷出，使得隧道内形成高速风流，由于高速风流在隧道进口处，因此容易在隧道进口处形成低负压区，进而吸入大量空气进入隧道，并在隧道内形成稳定风流。隧道本体的一侧设有用于安装通风机21的通风室，通风室的侧壁上设有多个通风孔。
[0027]参考图1和图2，隧道本体内还设有用于测量隧道内风速的风速检测组件3，风速检测组件3包括多个风速传感器31，利用风速传感器31对隧道内环形出风口12处的风速进行检测。同时风速检测组件3还包括用于接收风速传感器31 检测信号的控制器，控制器接收多个风速传感器31的检测信号，并对检测信号进行对比，在风速未达标或者风速过快时发出警示信号，进而达到提示隧道风速的效果。
[0028]隧道本体内还安装有烟雾传感器、一氧化炭传感器以及温度传感器，利用烟雾传感器对隧道内就行烟雾检测处理，在隧道内有烟雾信号被烟雾传感器检测到后，烟雾传感器将检测的信号传送给控制器。隧道本体内设有用于报警处理的报警件，报警件包括设置
在隧道本体侧壁上的报警灯，还包括用于起到报警处理的蜂鸣器，控制器接收到检测信号后，控制报警灯亮起，并使得蜂鸣器发出声响，同时控制器将控制隧道本体内的通风机21工作，利用通风装置快速的将隧道内烟雾排出隧道外。一氧化炭传感器以及温度传感器的使用方式与烟雾传感器近似。
[0029]实施例2：
[0030]参考图3，与实施例的1的区别在于，通风装置还包括设置在隧道内的抽风组件4，抽风组件4与通风组件1相对设置，抽风组件4包括设置抽风机41，还包括设置在隧道本体内的抽风通道42。利用抽风组件4对隧道内进行抽风处理，且抽风机41与通风机21对应设置，使得隧道的进口处于与出口处形成对流，进而加快隧道内的通风效果。
[0031]上述实施例不应以任何方式限制本技术，凡采用等同替换或等效转换的方式获得的技术方案均落在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道涡轮增压远距离通风系统，其特征在于：包括隧道本体，所述隧道本体内安装有通风装置，所述通风装置包括设置在隧道本体内的通风组件(1)，还包括设置隧道本体上为通风组件(1)提供风量的供风组件(2)；所述通风组件(1)包括设置在隧道本体内壁上的风道内壁(11)，所述风道内壁(11)上设有环形出风口(12)，所述风道内壁(11)与隧道内壁形成的通风通道；所述供风组件(2)包括设置在隧道一侧用于连通风道内壁(11)的通风机(21)，所述通风机(21)用于向风道内壁中通入气体，所述风道内壁(11)与隧道内壁形成风室(111)。2.根据权利要求1所述的一种隧道涡轮增压远距离通风系统，其特征在于：所述隧道本体内还设有用于测...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯超，
申请(专利权)人：侯超，
类型：新型
国别省市：