本实用新型专利技术涉及防爆阀技术领域，且公开了一种工程机械用防爆阀，通过操作手动操作控制的手柄的推拉控制主阀芯的左右换向位以及换向的移量，从而实现备维修时手动操作控制进行精准控制操作，电比例减压阀的电流大小可改变电比例减压阀的输出压力，从而可控制主阀芯由A腔向B腔移动位移大小，改变主阀芯的通过液压油流量大小使马达正向转动速度加快，同理控制油缸和油缸二，同时通过电比例减压阀二的电流大小可改变电比例减压阀二的输出压力，从而可控制主阀芯由B腔向A腔移动位移大小，改变主阀芯的通过液压油流量大小使马达反向转动速度加快，同理控制油缸和油缸二，到达了负载敏感多路多种操作方式的效果。多路多种操作方式的效果。多路多种操作方式的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种工程机械用防爆阀
[0001]本技术涉及防爆阀
，具体为一种工程机械用防爆阀。
技术介绍
[0002]现有的负载敏感阀控制方式多为“手动操作控制+电比例操作控制”或“手动操作控制+液压比例操作控制”两种形式。此两种形式在可满足某一些工作条件下的使用，不能满足设备多重操作。目前越来越多的设备正在升级为电气自动化和智能化，但是在智能化升级的过程中也需要保证设备在电气控制系统出现故障时可通过其他控制方式使其能正常工作，负载敏感阀“手动操作控制+电比例操作控制”可实现设备的自动话和智能化的操作，但是一但电气系统出现故障后，手动操作控制只可应急将设备停下或“瘫痪”式工作，无法保证作业的进度，负载敏感阀“手动操作控制+液压比例操作控制”无法为设备的自动化和智能化提供电气对接窗口，故无法实现设备的自动化和智能化的操作需求。
[0003]如将负载敏感阀“手动操作控制+电比例操作控制”和“手动操作控制+液压比例操作控制”通过液压管路进行组合式拼接，可勉强实现功能需求，但是由于需要连接外部管路和阀件，给系统带来了很多隐患和不变。管路增加势必会增加多个泄露点，外部连接的元件和管路同时也给设备生产带来了很大的工作量。
[0004]综上所述，需要一个产品既能满足设备操作性能又不会给设备的生产环节带来过多的负担，基于此考虑，通过多次的设计、试验以及应用反馈开发了此产品。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种工程机械用防爆阀，具备实现了负载敏感多路多种操作方式等优点，解决了上述
技术介绍
中提到的负载敏感多路多种操作方式不宜实现的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工程机械用防爆阀，包括负载敏感泵、减压溢流阀、A口过载阀，所述负载敏感泵的两端连接有油箱和负载敏感多路阀，所述负载敏感多路阀的油口连接有先导溢流阀，所述先导溢流阀连接有逻辑阀；
[0009]所述减压溢流阀连接有主阀芯，所述减压溢流阀与电比例减压阀、电比例减压阀二、摩擦定位先导手柄、端点定位先导手柄和弹簧复位先导手柄的进油口互通；
[0010]所述电比例减压阀、电比例减压阀二、摩擦定位先导手柄、端点定位先导手柄和弹簧复位先导手柄的出油口连接有梭阀，所述梭阀连接有马达；
[0011]所述马达的进油口上连接有A口过载阀，所述A口过载阀的连接有主阀芯，所述主阀芯上还连接有B口过载阀，所述梭阀的一侧设置有摩擦定位先导手柄，所述梭阀上还连接有端点定位先导手柄和弹簧复位先导手柄；
[0012]所述负载敏感多路阀上分别连接有油缸和油缸二，所述主阀芯上连接有补偿器，
所述主阀芯上还连接有手动操作控制的手柄，所述负载敏感泵上信号连接有梭阀一，所述梭阀一还信号连接有梭阀二；
[0013]所述马达上连接有LS溢流阀，所述LS溢流阀上连接有LS溢流阀二，所述油箱上连接有回油过滤器。
[0014]优选的，主流量通过逻辑阀卸荷到负载敏感多路阀的回油口，连接负载敏感多路阀的主进油和负载敏感多路阀的回油。
[0015]优选的，所述摩擦定位先导手柄为两个手动减压控制先到手柄，所述摩擦定位先导手柄与主阀芯连接并控制主阀芯的位移。
[0016]优选的，所述端点定位先导手柄和弹簧复位先导手柄的连接方式与摩擦定位先导手柄的连接方式相同。
[0017]优选的，所述油缸和油缸二相同，均与负载敏感多路阀的出油口连接。
[0018]优选的，所述LS溢流阀还与主阀芯和梭阀一进行连接，且主阀芯和梭阀一还信号连接有LS溢流阀二。
[0019]优选的，所述油箱与回油过滤器连接。
[0020]与现有技术相比，本技术提供了一种工程机械用防爆阀，具备以下有益效果：
[0021]该工程机械用防爆阀，通过操作手动操作控制的手柄的推拉控制主阀芯的左右换向位以及换向的移量，从而实现备维修时手动操作控制进行精准控制操作；
[0022]当电比例减压阀和电比例减压阀二不得电时，减压溢流阀供过来的先导控制油不会通过电比例减压阀输出压力，此时主阀芯不会换向，马达、油缸和油缸二也不会有任何动作，电比例减压阀得电时，减压溢流阀供过来的先导控制油通过电比例减压阀输出一定的压力，压力油进入通过梭阀的
①
号口，此时梭阀的内部钢球将梭阀的
②
号口封死，避免先导控制油通过梭阀的
②
口泄露，通过梭阀的
③
口将先导控制油引入主阀芯的A腔，此时阀芯由A腔向B腔移动，此时补偿器通过已经换向的主阀芯与马达的进油口导通，将负载敏感泵的压力油引入马达，使马达正向转动，同时通过电比例减压阀的电流大小可改变电比例减压阀的输出压力，从而可控制主阀芯由A腔向B腔移动位移大小，改变主阀芯的通过液压油流量大小使马达正向转动速度加快，同理控制油缸和油缸二；
[0023]当电比例减压阀二得电时，减压溢流阀供过来的先导控制油通过电比例减压阀二输出一定的压力，压力油进入通过梭阀的
①
号口，此时梭阀的内部钢球将梭阀的
②
号口封死，避免先导控制油通过梭阀的
②
口泄露，通过梭阀的
③
口将先导控制油引入主阀芯的B腔，此时阀芯由B腔向A腔移动，此时补偿器通过已经换向的主阀芯与马达的进油口导通，将负载敏感泵的压力油引入马达，使马达反向转动，同时通过电比例减压阀二的电流大小可改变电比例减压阀二的输出压力，从而可控制主阀芯由B腔向A腔移动位移大小，改变主阀芯的通过液压油流量大小使马达反向转动速度加快，同理控制油缸和油缸二，到达了负载敏感多路多种操作方式的效果。
附图说明
[0024]图1为本技术结构示意图；
[0025]图2为本技术控制端结构示意图；
[0026]图3为本技术线路结构示意图。
[0027]其中：1、负载敏感泵；2、先导溢流阀；3、逻辑阀；4、减压溢流阀；5、梭阀；6、电比例减压阀；7、电比例减压阀二；8、A口过载阀；9、B口过载阀；10、摩擦定位先导手柄；11、端点定位先导手柄；12、弹簧复位先导手柄；13、马达；14、油缸；15、油缸二； 16、补偿器；17、主阀芯；18、手动操作控制的手柄；19、梭阀一； 20、LS溢流阀；21、梭阀二；22、LS溢流阀二；23、回油过滤器； 24、油箱。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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3，一种工程机械用防爆阀，包括负载敏感泵1、减压溢流阀4、A口过载阀8，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种工程机械用防爆阀，包括负载敏感泵(1)、减压溢流阀(4)、A口过载阀(8)，其特征在于：所述负载敏感泵(1)的两端连接有油箱(24)和负载敏感多路阀，所述负载敏感多路阀的油口连接有先导溢流阀(2)，所述先导溢流阀(2)连接有逻辑阀(3)；所述减压溢流阀(4)连接有主阀芯(17)，所述减压溢流阀(4)与电比例减压阀(6)、电比例减压阀二(7)、摩擦定位先导手柄(10)、端点定位先导手柄(11)和弹簧复位先导手柄(12)的进油口互通；所述电比例减压阀(6)、电比例减压阀二(7)、摩擦定位先导手柄(10)、端点定位先导手柄(11)和弹簧复位先导手柄(12)的出油口连接有梭阀(5)，所述梭阀(5)连接有马达(13)；所述马达(13)的进油口上连接有A口过载阀(8)，所述A口过载阀(8)的连接有主阀芯(17)，所述主阀芯(17)上还连接有B口过载阀(9)，所述梭阀(5)的一侧设置有摩擦定位先导手柄(10)，所述梭阀(5)上还连接有端点定位先导手柄(11)和弹簧复位先导手柄(12)；所述负载敏感多路阀上分别连接有油缸(14)和油缸二(15)，所述主阀芯(17)上连接有补偿器(16)，所述主阀芯(17)上还连接有手动操作控制的手柄(18)，所述负载敏感泵(1)上信号连接有梭阀一(19)，所述梭阀一(19...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘雪峰，
申请(专利权)人：保定优佰协力电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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