一种汽车电池模组连接器加工用多工位工装夹具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车电池模组连接器加工技术领域，尤其是一种汽车电池模组连接器加工用多工位工装夹具，包括夹具安装座，所述夹具安装座的表面固定开设有装夹卡槽，多个所述装夹卡槽在夹具安装座的表面均匀分布。该汽车电池模组连接器加工用多工位工装夹具，通过设置装夹锁紧机构和装夹微调夹紧机构，在使用时，通过装夹锁紧机构对连接器本体进行滑动锁紧，然后通过装夹微调夹紧机构，对锁紧装夹后连接器本体进行微调夹紧，从而解决了现有的汽车电池模组连接器加工时，夹持治具只能单个夹持，并且一旦夹持后不能够对其调整位置，导致增加了产品的出厂成本,降低了产品的生产效率的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池模组连接器加工用多工位工装夹具


[0001]本技术涉及汽车电池模组连接器加工
，尤其涉及一种汽车电池模组连接器加工用多工位工装夹具。

技术介绍

[0002]在汽车制造领域中，汽车上有许多小零件需要制作,而在制造汽车电池模组连接器的时候，由于汽车电池模组连接器过小，在加工的时候需要夹具进行夹持，而目前的夹持治具只能单个夹持，并且一旦夹持后不能够对其调整位置，这样增加了工作人员劳动强度，在夹持的时候需要有经验的工人操作，这样就增加了劳动成本，从而增加了产品的出厂成本,降低了产品的生产效率，所以需要一种汽车电池模组连接器加工用多工位工装夹具。

技术实现思路

[0003]基于现有的汽车电池模组连接器加工时，夹持治具只能单个夹持，并且一旦夹持后不能够对其调整位置，导致增加了产品的出厂成本,降低了产品的生产效率的技术问题，本技术提出了一种汽车电池模组连接器加工用多工位工装夹具。
[0004]本技术提出的一种汽车电池模组连接器加工用多工位工装夹具，包括夹具安装座，所述夹具安装座的表面固定开设有装夹卡槽，多个所述装夹卡槽在夹具安装座的表面均匀分布，所述装夹卡槽的内壁呈T形状；
[0005]所述装夹卡槽的内壁分别固定开设有装夹微调锁紧孔和限位通孔，所述装夹微调锁紧孔的一端贯穿并延伸至夹具安装座的下表面，所述装夹微调锁紧孔的内壁呈扇形状，两个所述限位通孔以装夹卡槽的轴线为中心呈对称分布，所述装夹卡槽和装夹微调锁紧孔的内壁插接有连接器本体；
[0006]所述夹具安装座的表面分别固定连接有装夹锁紧机构和装夹微调夹紧机构；
[0007]其中，装夹锁紧机构用于对连接器本体进行装夹锁紧；
[0008]其中，装夹微调夹紧机构用于对连接器本体进行微调后限位夹紧。
[0009]优选地，所述装夹锁紧机构包括气缸安装槽，所述气缸安装槽开设在夹具安装座的下表面，多个所述气缸安装槽分别位于两个所述装夹卡槽之间。
[0010]所述气缸安装槽的内顶壁固定开设有气杆通孔，所述夹具安装座的上表面固定开设有锁紧槽，所述锁紧槽的内壁与两个相邻的装夹卡槽的内壁固定连通，所述锁紧槽的内壁与气缸通孔的内壁固定连通，所述锁紧槽的内壁固定开设有避让槽。
[0011]优选地，所述气缸安装槽的内壁固定安装有锁紧气缸，所述锁紧气缸包括锁紧气杆，所述锁紧气杆的一端通过气杆通孔延伸至锁紧槽的内壁。
[0012]优选地，所述锁紧槽的内壁插接有锁紧块，所述锁紧块的表面固定开设有铰接槽，所述铰接槽的内壁通过销轴铰接有铰接块，所述锁紧气杆的一端与铰接块的表面固定连接；
[0013]所述锁紧块的两端均设置有台阶槽，所述台阶槽的内壁与连接器本体表面凸出部
滑动连接相适配。
[0014]优选地，所述装夹微调夹紧机构包括夹紧气缸，所述夹紧气缸固定安装在夹具安装座的一侧表面，多个所述夹紧气缸与多个所述装夹卡槽相对应。
[0015]优选地，所述夹具安装座的表面固定开设有微调夹紧槽，多个所述微调夹紧槽的内壁与多个所述装夹微调锁紧孔的内壁固定连通。
[0016]优选地，所述夹紧气缸包括夹紧气杆，所述夹紧气杆的一端固定连接有夹紧块，所述夹紧块的表面与微调夹紧槽的内壁滑动连接，所述夹紧块的表面与连接器本体的表面插接。
[0017]本技术中的有益效果为：
[0018]通过设置装夹锁紧机构和装夹微调夹紧机构，在使用时，通过装夹锁紧机构对连接器本体进行滑动锁紧，然后通过装夹微调夹紧机构，对锁紧装夹后连接器本体进行微调夹紧，从而解决了现有的汽车电池模组连接器加工时，夹持治具只能单个夹持，并且一旦夹持后不能够对其调整位置，导致增加了产品的出厂成本,降低了产品的生产效率的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种汽车电池模组连接器加工用多工位工装夹具的示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种汽车电池模组连接器加工用多工位工装夹具的装夹锁紧机构爆炸图；
[0021]图3为本技术提出的一种汽车电池模组连接器加工用多工位工装夹具的装夹卡槽结构立体图；
[0022]图4为本技术提出的一种汽车电池模组连接器加工用多工位工装夹具的锁紧块结构立体图；
[0023]图5为本技术提出的一种汽车电池模组连接器加工用多工位工装夹具的装夹微调夹紧机构爆炸图；
[0024]图6为本技术提出的一种汽车电池模组连接器加工用多工位工装夹具的夹紧气缸结构立体图。
[0025]图中：1、夹具安装座；101、机加工连接轴；2、装夹卡槽；3、装夹微调锁紧孔；4、限位通孔；5、连接器本体；6、气缸安装槽；601、气杆通孔；602、锁紧槽；603、避让槽；604、锁紧气缸；605、锁紧气杆；606、锁紧块；607、铰接槽；608、铰接块；609、台阶槽；701、夹紧气缸；702、微调夹紧槽；703、夹紧气杆；704、夹紧块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]参照图1
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6，一种汽车电池模组连接器加工用多工位工装夹具，包括夹具安装座1，夹具安装座1的一端设置有机加工连接轴101，夹具安装座1的表面固定开设有装夹卡槽2，多个装夹卡槽2在夹具安装座1的表面均匀分布，装夹卡槽2的内壁呈T形状。
[0028]进一步地，在使用时，T形状装夹卡槽2具有便于对连接器本体5进行装夹放料和加工后进行取料的效果。
[0029]装夹卡槽2的内壁分别固定开设有装夹微调锁紧孔3和限位通孔4，装夹微调锁紧孔3的一端贯穿并延伸至夹具安装座1的下表面，装夹微调锁紧孔3的内壁呈扇形状，两个限位通孔4以装夹卡槽2的轴线为中心呈对称分布，装夹卡槽2和装夹微调锁紧孔3的内壁插接有连接器本体5。
[0030]进一步地，限位通孔4的内壁与连接器本体5上的圆形连接头相适配，在使用时，不仅具有便于连接器本体5与夹具安装座1连接装夹的效果，还具有对连接器本体5进行装夹限位辅助的效果。
[0031]夹具安装座1的表面分别固定连接有装夹锁紧机构和装夹微调夹紧机构。
[0032]其中，装夹锁紧机构用于对连接器本体5进行装夹锁紧。
[0033]装夹锁紧机构包括气缸安装槽6，气缸安装槽6开设在夹具安装座1的下表面，多个气缸安装槽6分别位于两个装夹卡槽2之间。
[0034]气缸安装槽6的内顶壁固定开设有气杆通孔601，夹具安装座1的上表面固定开设有锁紧槽602，锁紧槽602的内壁与两个相邻的装夹卡槽2的内壁固定连通，锁紧槽602的内壁与气缸通孔的内壁固定连通，锁紧槽602的内壁固定开设有避让槽603。
[0035]气缸安装槽6的内壁固定安装有锁紧气缸604，锁紧气缸604包括锁紧气杆605，锁紧气杆605的一端通过气杆通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池模组连接器加工用多工位工装夹具，包括夹具安装座(1)，其特征在于：所述夹具安装座(1)的表面固定开设有装夹卡槽(2)，多个所述装夹卡槽(2)在夹具安装座(1)的表面均匀分布，所述装夹卡槽(2)的内壁呈T形状；所述装夹卡槽(2)的内壁分别固定开设有装夹微调锁紧孔(3)和限位通孔(4)，所述装夹微调锁紧孔(3)的一端贯穿并延伸至夹具安装座(1)的下表面，所述装夹微调锁紧孔(3)的内壁呈扇形状，两个所述限位通孔(4)以装夹卡槽(2)的轴线为中心呈对称分布，所述装夹卡槽(2)和装夹微调锁紧孔(3)的内壁插接有连接器本体(5)；所述夹具安装座(1)的表面分别固定连接有装夹锁紧机构和装夹微调夹紧机构；其中，装夹锁紧机构用于对连接器本体(5)进行装夹锁紧；其中，装夹微调夹紧机构用于对连接器本体(5)进行微调后限位夹紧。2.根据权利要求1所述的一种汽车电池模组连接器加工用多工位工装夹具，其特征在于：所述装夹锁紧机构包括气缸安装槽(6)，所述气缸安装槽(6)开设在夹具安装座(1)的下表面，多个所述气缸安装槽(6)分别位于两个所述装夹卡槽(2)之间；所述气缸安装槽(6)的内顶壁固定开设有气杆通孔(601)，所述夹具安装座(1)的上表面固定开设有锁紧槽(602)，所述锁紧槽(602)的内壁与两个相邻的装夹卡槽(2)的内壁固定连通，所述锁紧槽(602)的内壁与气缸通孔的内壁固定连通，所述锁紧槽(602)的内壁固定开设有避让槽(603)。3.根据权利要求2所述的一种汽车电池模组连接器加工用多工位工装夹具，其特征在于：所述气缸安装槽(6)的内壁固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文虎，
申请(专利权)人：池州市台盛缝制机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：