一种气缸尾座插销安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气缸尾座插销安装结构，包括安装在气缸尾部的铰座本体、连接在铰座本体与铰接件之间的插销和用于锁紧插销与铰座本体和铰接件之间的锁紧螺母。采用上述技术方案，由于铰座底板上垂直且对称设有第一铰座板和第二铰座板，第一铰座板和第二铰座板上设有同心设置的第一通孔和第二通孔，第二插销的外表面设有滚花，第一插销前端穿过第一通孔，第二插销前端穿过第二通孔并与第一铰座板的侧壁相抵，第二插销的外表面与第二通孔的孔壁为过盈配合，使得锁紧螺母在拧紧过程中，不会发生相对旋转，让第二插销插入第二通孔时就紧紧的锁紧在第二通孔内，既提高了安装效率，又能防止气缸在工作时，插销容易松动的问题。插销容易松动的问题。插销容易松动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸尾座插销安装结构


[0001]本技术涉及气缸
，特别涉及一种气缸尾座插销安装结构。

技术介绍

[0002]目前现有技术的气缸是将液压能或气压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的执行元件。
[0003]根据在不同设备上所需要的运动轨迹来选择是固定气缸的底部或铰接气缸的尾部，通常在与气缸尾端铰接时，需要通过气缸尾端安装一个铰座来与其他的连接件相连，通过插销穿过连接件与铰座固定进行铰接相连。但是，在安装的过程中，先要将铰座与连接件孔对孔之后再将插销插入，并将插销的一端通过工具固定，另一端再拧紧螺母进行锁死，这样安装起来非常麻烦，且在气缸的工作工程中，铰座与连接件之间会在插销上进行摆动摩擦，使得插销容易与螺母之间容易松动，会导致气缸工作精度降低，影响气缸正常使用。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种气缸尾座插销安装结构，以解决现有技术中气缸尾端的铰座与连接件之间的插销容易松动，降低气缸工作精度的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：
[0006]一种气缸尾座插销安装结构，包括：铰座本体，所述铰座本体包括铰座底板、第一铰座板和第二铰座板，所述第一铰座板和第二铰座板垂直且间隔设置在所述铰座底板上，所述第一铰座板和第二铰座板上设有同心设置的第一通孔和第二通孔；插销，所述插销包括第一插销和第二插销，所述第一插销和第二插销首尾相连且同心设置，所述第二插销的外表面设有滚花，所述第一插销前端穿过所述第一通孔，所述第二插销前端穿过所述第二通孔并与所述第一铰座板的侧壁相抵，所述第二插销的外表面与所述第二通孔的孔壁为过盈配合；锁紧螺母，设置在所述第一插销前端，并位于所述第一铰座板一侧。
[0007]进一步地，所述第二插销上位于所述第一铰座板和第二铰座板之间套设有两个轴套，所述两个轴套在相邻的一端之间设有间隙。
[0008]进一步地，所述第一通孔的直径小于第二通孔的直径。
[0009]进一步地，所述第一插销的直径小于第二插销的直径。
[0010]进一步地，所述滚花在所述第二插销外表面的长度为所述第二插销总长度的三分之一。
[0011]进一步地，所述铰座底座上对称开设有安装孔。
[0012]进一步地，所述锁紧螺母与所述第一铰座侧板之间设有垫片，所述垫片套设在所述第一插销上。
[0013]进一步地，所述第一插销的外表设有螺纹。
[0014]采用上述技术方案，由于第一铰座板和第二铰座板垂直对称设置在铰座底板上，
第一铰座板和第二铰座板上设有同心设置的第一通孔和第二通孔，第二插销的外表面设有滚花，第一插销前端穿过第一通孔，第二插销前端穿过第二通孔并与第一铰座板的侧壁相抵，第二插销的外表面与第二通孔的孔壁为过盈配合，使得锁紧螺母在拧紧过程中，对插销进行拉紧，让第二插销插入第二通孔时就紧紧的锁紧在第二通孔内，既提高了安装效率，又能防止气缸在工作时，插销容易松动的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖视图；
[0017]图3为本技术中铰座本体的结构示意图；
[0018]图4为本技术的使用状态示意图。
[0019]图中，10
‑
铰座本体；11
‑
铰座底板；12
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第一铰座板；13
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第二铰座板；14
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第一通孔；15
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第二通孔；16
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安装孔；20
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插销；21
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第一插销；22
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第二插销；23
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轴套；24
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间隙；30
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锁紧螺母；31
‑
垫片。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0021]如图1至图4结合所示，一种气缸尾座插销安装结构，包括安装在气缸尾部的铰座本体10、连接在铰座本体10与铰接件之间的插销20和用于锁紧插销20与铰座本体10和铰接件之间的锁紧螺母30。
[0022]铰座本体10包括铰座底板11、第一铰座板12和第二铰座板13，第一铰座板12和第二铰座板13垂直且间隔设置在铰座底板10上，用于安装铰接连接件，第一铰座板12和第二铰座板13上设有同心设置的第一通孔14和第二通孔15，铰接连接件插入第一铰座板12和第二铰座板13之间后，通过插销20依次穿过进行铰接相连。
[0023]插销20包括第一插销21和第二插销22，第一插销21和第二插销22首尾相连且同心设置，第二插销22的外表面设有滚花，第一插销21前端穿过第一通孔14，第二插销22前端穿过第二通孔15并与第一铰座板12的侧壁相抵，形成固定的安装位置，第二插销22的外表面与第二通孔15的孔壁为过盈配合，使得当插销20插入第一通孔14和第二通孔15后进入到固定安装位置，通过第二插销22外表面的滚花与第二通孔15的过盈配合，使得插销20整体在第一通孔14和第二通孔15中不会发生松动旋转，让插销20紧紧固定在第一铰座板12和第二铰座板13上的孔位中。锁紧螺母30设置在第一插销21前端，并位于第一铰座板12一侧，由于第二插销22上的滚花将第二插销22紧紧卡在了第二通孔15中，锁紧螺母30在第一插销21前端进行锁紧固定，在拧紧螺母的同时，插销20不会发生相对旋转，便于安装。
[0024]在本实施例中，第二插销22上位于第一铰座板12和第二铰座板13之间套设有两个轴套23，两个轴套23在相邻的一端之间设有间隙24。通过从间隙24中注入润滑油，铰接连接件连接在两个轴套23上，从而能够实现铰接连接件连接在第二插销22上的无滑动摩擦，避
免对第二插销22造成摩擦损耗。
[0025]在本实施例中，第一通孔14的直径小于第二通孔15的直径，第一插销21的直径小于第二插销22的直径。其中，第一通孔14的直径为14mm，第二通孔15的直径为20mm，使得第一插销21与第二插销22相连接的地方形成台阶，便于设计滚花的长度，从而形成固定安装位置，方便插销20的安装。其中，滚花在所述第二插销22外表面的长度为第二插销22总长度的三分之一。
[0026]在本实施例中，铰座底座上对称开设有安装孔16，用于与气缸尾部相连接。
[0027]在本实施例中，锁紧螺母30与第一铰座侧板之间设有垫片31，垫片31套设在第一插销21上。其中该垫片31为弹介。
[0028]在本实施例中，第一插销21的外表设有螺纹，用于配合锁紧螺母30的使用
[0029]采用上述技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸尾座插销安装结构，其特征在于，包括：铰座本体，所述铰座本体包括铰座底板、第一铰座板和第二铰座板，所述第一铰座板和第二铰座板垂直且间隔设置在所述铰座底板上，所述第一铰座板和第二铰座板上设有同心设置的第一通孔和第二通孔；插销，所述插销包括第一插销和第二插销，所述第一插销和第二插销首尾相连且同心设置，所述第二插销的外表面设有滚花，所述第一插销前端穿过所述第一通孔，所述第二插销前端穿过所述第二通孔并与所述第一铰座板的侧壁相抵，所述第二插销的外表面与所述第二通孔的孔壁为过盈配合；锁紧螺母，设置在所述第一插销前端，并位于所述第一铰座板一侧。2.根据权利要求1所述的一种气缸尾座插销安装结构，其特征在于，所述第二插销上位于所述第一铰座板和第二铰座板之间套设有两个轴套，所述两个轴套在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈耀，张建国，
申请(专利权)人：佛山市诺通重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：