一种内通道油路马达壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内通道油路马达壳体，包括马达下壳体，所述马达下壳体的上端外表面设置有马达上壳体，所述马达下壳体与马达上壳体的外壁均设置有防脱落机构。本实用新型专利技术所述的一种内通道油路马达壳体，设有防灰尘机构与防脱落机构，能够在马达壳体使用时，防灰尘棉条可以对壳体上端传动轴出口缝隙进行遮挡，防止灰尘和异物从传动轴出口缝隙进入马达壳体内部，影响马达的运转，设置的防脱落机构，在马达壳体安装时，可以将防脱落限位架安装于马达上下壳体之间，提高马达上下壳体的连接稳定，防止马达上下壳体受到碰撞发生分离，防碰撞缓冲垫还可以对马达上下壳体受到的碰撞进行缓冲，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种内通道油路马达壳体


[0001]本技术涉及马达壳体领域，特别涉及一种内通道油路马达壳体。

技术介绍

[0002]一种内通道油路马达壳体是方便人们对马达内部零部件进行固定的装置，它的出现可以方便人们使用，它不但结构简单，而且操作方便。
[0003]现有的一种内通道油路马达壳体在使用时存在一定的弊端，首先，灰尘和异物容易从传动轴出口缝隙进入马达壳体内部，具有一定的不便，其次，马达壳体连接时稳定性较差，容易脱落，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种内通道油路马达壳体。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种内通道油路马达壳体，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种内通道油路马达壳体，包括马达下壳体，所述马达下壳体的上端外表面设置有马达上壳体，所述马达下壳体与马达上壳体的外壁均设置有防脱落机构，所述马达上壳体的一侧外表面设置有进出油管，所述马达上壳体的上端外表面设置有防灰尘机构，所述防灰尘机构包括防护环、缓冲垫、连接架、防灰尘棉条与固定螺丝，所述防脱落机构包括防脱落限位架、防碰撞缓冲垫与限位卡件。
[0007]防灰尘机构主要是有利于对壳体上端的传动轴出口缝隙进行遮挡。
[0008]防脱落机构主要是有利于提高马达壳体连接时稳定性。
[0009]优选的，所述连接架的一侧外表面设置有防护环，所述连接架的中部设置有固定螺丝，所述防护环与连接架的下端外表面均设置有缓冲垫，所述防护环的内壁设置有防灰尘棉条。
[0010]优选的，所述防脱落限位架的外壁设置有防碰撞缓冲垫，所述防脱落限位架的内壁设置有限位卡件。
[0011]优选的，所述连接架的一侧外表面与防护环的外壁固定连接，所述连接架的中部与固定螺丝的外壁可拆卸连接，所述防护环与连接架的下端外表面均与缓冲垫的上端外表面固定连接，所述防护环的内壁与防灰尘棉条的外壁可拆卸连接。
[0012]优选的，所述防脱落限位架的外壁与防碰撞缓冲垫的内壁固定连接，所述防脱落限位架的内壁与限位卡件的一端外表面固定连接。
[0013]优选的，所述马达下壳体的上端外表面与马达上壳体的下端外表面固定连接，所述马达上壳体的一侧外表面与进出油管的一侧外表面固定连接，所述防脱落机构的数量为六组。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种内通道油路马达壳体，通
过设置的防灰尘机构，在马达壳体使用时，防护环内壁的防灰尘棉条可以对壳体上端传动轴出口缝隙进行遮挡，防止灰尘和异物从传动轴出口缝隙进入马达壳体内部，影响马达的运转，有利于马达的使用，通过设置的防脱落机构，在马达壳体安装时，可以将防脱落限位架安装于马达上下壳体之间，提高马达上下壳体的连接稳定，防止马达上下壳体受到碰撞发生分离，防碰撞缓冲垫还可以对马达上下壳体受到的碰撞进行缓冲，有利于提高马达的使用寿命，整个一种内通道油路马达壳体结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0015]图1为本技术一种内通道油路马达壳体的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种内通道油路马达壳体的图1中防灰尘机构4的放大图。
[0017]图3为本技术一种内通道油路马达壳体的图1中防脱落机构2的放大图。
[0018]图中：1、马达下壳体；2、防脱落机构；3、马达上壳体；4、防灰尘机构；5、进出油管；401、防护环；402、缓冲垫；403、连接架；404、防灰尘棉条；405、固定螺丝；201、防脱落限位架；202、防碰撞缓冲垫；203、限位卡件。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一：
[0024]如图1
‑
3所示，一种内通道油路马达壳体，包括马达下壳体1，马达下壳体1的上端外表面设置有马达上壳体3，马达下壳体1与马达上壳体3的外壁均设置有防脱落机构2，马达上壳体3的一侧外表面设置有进出油管5，马达上壳体3的上端外表面设置有防灰尘机构4，防灰尘机构4包括防护环401、缓冲垫402、连接架403、防灰尘棉条404与固定螺丝405，防脱落机构2包括防脱落限位架201、防碰撞缓冲垫202与限位卡件203。
[0025]实施例二：
[0026]在实施例一的基础之上，如图2所示，连接架403的一侧外表面设置有防护环401，连接架403的中部设置有固定螺丝405，防护环401与连接架403的下端外表面均设置有缓冲垫402，防护环401的内壁设置有防灰尘棉条404，有利于防灰尘机构4的结构稳定。
[0027]实施例三：
[0028]在实施例一的基础之上，如图3所示，防脱落限位架201的外壁设置有防碰撞缓冲垫202，防脱落限位架201的内壁设置有限位卡件203，有利于防脱落机构2的结构稳定。
[0029]实施例四：
[0030]在实施例一与实施例二的基础之上，如图1、2所示，连接架403的一侧外表面与防护环401的外壁固定连接，连接架403的中部与固定螺丝405的外壁可拆卸连接，防护环401与连接架403的下端外表面均与缓冲垫402的上端外表面固定连接，防护环401的内壁与防灰尘棉条404的外壁可拆卸连接，有利于防灰尘机构4的连接稳定。
[0031]实施例五：
[0032]在实施例一与实施例三的基础之上，如图1、3所示，防脱落限位架201的外壁与防碰撞缓冲垫202的内壁固定连接，防脱落限位架201本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内通道油路马达壳体，包括马达下壳体(1)，其特征在于：所述马达下壳体(1)的上端外表面设置有马达上壳体(3)，所述马达下壳体(1)与马达上壳体(3)的外壁均设置有防脱落机构(2)，所述马达上壳体(3)的一侧外表面设置有进出油管(5)，所述马达上壳体(3)的上端外表面设置有防灰尘机构(4)，所述防灰尘机构(4)包括防护环(401)、缓冲垫(402)、连接架(403)、防灰尘棉条(404)与固定螺丝(405)，所述防脱落机构(2)包括防脱落限位架(201)、防碰撞缓冲垫(202)与限位卡件(203)。2.根据权利要求1所述的一种内通道油路马达壳体，其特征在于：所述连接架(403)的一侧外表面设置有防护环(401)，所述连接架(403)的中部设置有固定螺丝(405)，所述防护环(401)与连接架(403)的下端外表面均设置有缓冲垫(402)，所述防护环(401)的内壁设置有防灰尘棉条(404)。3.根据权利要求1所述的一种内通道油路马达壳体，其特征在于：所述防脱落限位架(201)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡兴元，
申请(专利权)人：山东金三星机械有限公司，
类型：新型
国别省市：