一种翅片散热电热管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翅片散热电热管，属于电热管技术领域，包括电热管本体，还包括套设在电热管本体上的管套组件，所述管套组件上套接有翅片组件，所述翅片组件上下两侧设置有防护板。本实用新型专利技术通过回折片来增加翅片左右两侧宽度，通过防护板固定在翅片组件上下两端，从而来对翅片一周起到防护的作用，使翅片边角不与其他翅片零部件进行触碰，从而避免产生磕伤，解决了多个翅片散热电热管与其他组装的零部件放置在一起，装有翅片散热电热管及其组装的零部件箱体由于运输车辆启动和刹车时产生惯性的影响，导致翅片边角容易与其他零部件进行触碰产生磕伤的问题，降低了翅片易变形情况，同时减少电热管整体散热面积受到影响的情况。情况。情况。

【技术实现步骤摘要】
一种翅片散热电热管


[0001]本技术涉及电热管
，更具体地说，涉及一种翅片散热电热管。

技术介绍

[0002]管状电热元件简称电热管，是一种专门将电能转化为热能的电器元件。常见的电热管有翅片电热管、铁氟龙电热管、石英电热管等，其中翅片电热管是在普通元件表面缠绕金属散热片，与普通元件相比散热面积扩大了2～3倍，即翅片元件所允许的表面功率负荷是普通元件的3～4倍。由于元件的长度缩短，使得本身的热损失减小，一般用于机械制造、汽车、纺织等行业。
[0003]现有带有翅片散热的电热管，其翅片厚度较薄，在运输过程中，多个翅片散热电热管会与其他组装的零部件放置在一起，装有翅片散热电热管及其组装的零部件箱体由于运输车辆启动和刹车时产生惯性的影响，导致翅片边角容易与其他零部件进行触碰产生磕伤，翅片易变形，而变形的翅片影响电热管整体散热面积，鉴于此，我们提出一种翅片散热电热管。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种翅片散热电热管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]一种翅片散热电热管，包括电热管本体，还包括套设在电热管本体上的管套组件，所述管套组件上套接有翅片组件，所述翅片组件上下两侧设置有防护板；
[0008]所述翅片组件包括固设于方片左右两侧的回折片，所述方片中心设有补偿环，所述方片上下两端开设有连接扣槽。
[0009]优选地，所述回折片由勾部、弯部和连接部组成，所述弯部和连接部连接端上分别开设有两个散热槽。
[0010]优选地，所述防护板包括上下对称设置的长板，所述长板头尾两端均分别固设有两个扣块。
[0011]优选地，所述管套组件包括导热套管，所述导热套管头尾两端固设有套头。
[0012]优选地，所述导热套管与电热管本体之间通过螺栓固定。
[0013]3.有益效果
[0014]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0015]1、本技术通过翅片组件与防护板的设置，在运输过程中，利用回折片来增加翅片左右两侧宽度，通过防护板固定在翅片组件上下两端，从而来对翅片一周起到防护的作用，使翅片边角不与其他翅片零部件进行触碰，从而避免产生磕伤，解决了多个翅片散热电热管与其他组装的零部件放置在一起，装有翅片散热电热管及其组装的零部件箱体由于
运输车辆启动和刹车时产生惯性的影响，导致翅片边角容易与其他零部件进行触碰产生磕伤的问题，降低了翅片易变形情况，同时减少电热管整体散热面积受到影响的情况。
[0016]2、本技术通过回折片的设置，减少翅片外端与翅片外端之间的距离，回折片的边角回折在翅片内侧，从而使回折片向外一侧宽度增大，增加回折片受力面，同时扩大的回折片与其他零部件之间的接触面积，提高了翅片左右边侧的抗撞性能，避免回折片的边角受到硬物撞击产生损坏。
[0017]3、本技术通过防护板的设置，将长板通过扣块卡扣在翅片组件的上下两侧，利用长板来对方片上下两端边角起到防护的作用，避免方片上下两端边角触碰其他物体。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体装配结构示意图；
[0019]图2为本技术的防护板与翅片组件连接结构示意图；
[0020]图3为本技术的翅片组件结构示意图；
[0021]图4为本技术的图1中A处局部放大结构示意图；
[0022]图5为本技术的图2中B处局部放大结构示意图；
[0023]图中标号说明：1、电热管本体；2、管套组件；3、翅片组件；4、防护板；
[0024]201、导热套管；202、套头；
[0025]301、方片；302、回折片；303、散热槽；304、补偿环；305、连接扣槽；401、长板；402、扣块。
具体实施方式
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0030]一种翅片散热电热管，包括电热管本体1，还包括套设在电热管本体1上的管套组件2，管套组件2上套接有翅片组件3，翅片组件3上下两侧设置有防护板4；翅片组件3包括固设于方片301左右两侧的回折片302，方片301中心设有补偿环304，方片301上下两端开设有连接扣槽305。本技术通过翅片组件3与防护板4的设置，在运输过程中，利用回折片302来增加翅片左右两侧宽度，通过防护板4固定在翅片组件3上下两端，从而来对翅片一周起
到防护的作用，使翅片边角不与其他翅片零部件进行触碰，从而避免产生磕伤，解决了多个翅片散热电热管与其他组装的零部件放置在一起，装有翅片散热电热管及其组装的零部件箱体由于运输车辆启动和刹车时产生惯性的影响，导致翅片边角容易与其他零部件进行触碰产生磕伤的问题，降低了翅片易变形情况，同时减少电热管整体散热面积受到影响的情况。
[0031]具体的，回折片302由勾部、弯部和连接部组成，弯部和连接部连接端上分别开设有两个散热槽303。本技术通过回折片302的设置，减少翅片外端与翅片外端之间的距离，回折片302的边角回折在翅片内侧，从而使回折片302向外一侧宽度增大，增加回折片302受力面，同时扩大的回折片302与其他零部件之间的接触面积，提高了翅片左右边侧的抗撞性能，避免回折片302的边角受到硬物撞击产生损坏。
[0032]值得说明的是，防护板4包括上下对称设置的长板401，长板401头尾两端均分别固设有两个扣块402。本技术通过防护板4的设置，将长板401通过扣块402卡扣在翅片组件3的上下两侧，利用长板401来对方片301上下两端边角起到防护的作用，避免方片301边角触碰其他物体。
[0033]值得注意的是，管套组件2包括导热套管201，导热套管201头尾两端固设有套头202。本技术通过管套组件2的设置，利用管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翅片散热电热管，包括电热管本体(1)，其特征在于：还包括套设在电热管本体(1)上的管套组件(2)，所述管套组件(2)上套接有翅片组件(3)，所述翅片组件(3)上下两侧设置有防护板(4)；所述翅片组件(3)包括固设于方片(301)左右两侧的回折片(302)，所述方片(301)中心设有补偿环(304)，所述方片(301)上下两端开设有连接扣槽(305)。2.根据权利要求1所述的一种翅片散热电热管，其特征在于：所述回折片(302)由勾部、弯部和连接部组成，所述弯部和连接部连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志刚，温晓燕，
申请(专利权)人：深圳市欧凯斯电热技术有限公司，
类型：新型
国别省市：