一种新型轨道衡秤体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型轨道衡秤体结构，涉及轨道衡称重技术领域，包括秤体，秤体上设置有称重组件，称重组件包括支柱，支柱上安装有第二传感器，秤体内安装有第一传感器，秤体上通过支架安装有红外摄像头，支架上分别安装有警示音响和警示灯板，秤体上连接有龙门架，龙门架上安装有高压喷头。本实用新型专利技术通过称重组件的设置，通过第一传感器的设置检测车厢经过的轴数，火车的车厢通常为四轴车厢，因此第一传感器计数四次则代表一个车厢进入或驶出称重平台，车厢恶意驶出则会被第一传感器和第二传感器检测从而触发警示音响和警示灯板，声光提醒驾驶人员车厢所处位置不正确无法称重，有效避免称重时作弊现象发生。有效避免称重时作弊现象发生。有效避免称重时作弊现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轨道衡秤体结构


[0001]本技术涉及轨道衡称重
，具体为一种新型轨道衡秤体结构。

技术介绍

[0002]铁路来煤卸车系统采用折返布置的C型翻车机卸车系统，翻车机系统包括C型翻车机、重车拨车机、迁车台、空车推车机和摘钩平台等卸车和调车设备，当机车把重车推送就位后，由重车拨车机牵引整列车至翻车机的作业范围实现翻卸作业，在空、重车线的中间环节安装有迁车台，将车辆由重车线移至空车线，卸完的车辆在空车线集结，由铁路机车整列牵引出厂。
[0003]在对运煤火车进行翻车卸煤前需要对车厢进行称重，车厢卸煤后对其再次称重，通过将卸煤前车厢重量减去卸煤后车厢重量从而得到煤的重量，在对车厢进行称重时通常是在静态轨道衡下设置称重装置，待车厢在称重装置上的静态轨道衡上停稳后进行称重。
[0004]为节约成本以及减少环境对人员造成的伤害，因此卸煤车系统通常是采用无人值守系统实现自动称重以及翻车倒煤工作，依靠无人值守导致作弊现象容易出现，部分厂矿企业故意使空车厢在称重时局部移出称重平台，从而降低了空车厢称重后的重量，从而导致生产企业购买成本增加。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术的目的是提供一种新型轨道衡秤体结构，以解决称重时容易出现作弊现象的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型轨道衡秤体结构，包括秤体，所述秤体上设置有称重组件，所述称重组件包括支柱，所述支柱上安装有第二传感器，所述秤体内安装有第一传感器，所述秤体上通过支架安装有红外摄像头，所述支架上分别安装有警示音响和警示灯板，所述秤体上连接有龙门架，所述龙门架上安装有高压喷头。
[0007]通过采用上述技术方案，通过第一传感器的设置检测车厢经过的轴数，火车的车厢通常为四轴车厢，因此第一传感器计数四次则代表一个车厢进入或驶出称重平台，车厢恶意驶出则会被第一传感器和第二传感器检测从而触发警示音响和警示灯板，声光提醒驾驶人员车厢所处位置不正确无法称重，从而有效杜绝作弊现象发生，同时通过红外摄像头拍摄车厢避免可疑人物影响车厢称重，同时记录车厢上的车号、自重和货位配合地面天线记录车辆信息，避免部分车厢没有电子标签影响记录，通过车厢自重所表明的信息与空车厢称重的后的数据进行对比避免作弊现象发生。
[0008]进一步的，所述秤体上安装有用于对车厢称重的称重平台，所述秤体和称重平台上均连接有静态轨道，作为火车移动所用的轨道。
[0009]通过采用上述技术方案，车厢移动至称重平台进行称重，倒煤结束后回到称重平台对空车厢进行称重，通过第一传感器的设置检测车厢经过的轴数，火车的车厢通常为四轴车厢，因此第一传感器计数四次则代表一个车厢进入或驶出称重平台。
[0010]进一步的，所述秤体上安装有用于检测火车的开关磁钢，秤体上安装有用于识别火车电子标签的地面天线。
[0011]通过采用上述技术方案，车厢在驶入称重平台前车轮压过开关磁钢从而使RF射频装置接收信号并开启地面天线，地面天线开启后发出微波对车厢内的电子标签充能，之后车厢内的电子标签将车厢信息反射回到地面天线内后信息被输送至前端计算机，之后通过前端计算机读取电子标签内信息中车辆的车号、自重。
[0012]进一步的，所述红外摄像头设置有四个，且四个所述红外摄像头呈矩形阵列状分布。
[0013]通过采用上述技术方案，通过红外摄像头拍摄车厢避免可疑人物影响车厢称重，同时记录车厢上的车号、自重和货位配合地面天线记录车辆信息，避免部分车厢没有电子标签影响记录，通过车厢自重所表明的信息与空车厢称重的后的数据进行对比避免作弊现象发生。
[0014]进一步的，所述第一传感器为MS26轨道计轴传感器，用于读取和检查火车经过的轴数以判别火车的驶入、驶出状态。
[0015]通过采用上述技术方案，通过第一传感器的设置检测车厢经过的轴数，火车的车厢通常为四轴车厢，因此第一传感器计数四次则代表一个车厢进入或驶出称重平台，车厢恶意驶出则会被第一传感器和第二传感器检测从而触发警示音响和警示灯板。
[0016]进一步的，所述第二传感器为Panasonic松下CX
‑
411光电传感器，用于检测詹式车钩从而检测火车后是否连接有其他车厢。
[0017]通过采用上述技术方案，通过第一传感器的设置检测车厢经过的轴数，火车的车厢通常为四轴车厢，因此第一传感器计数四次则代表一个车厢进入或驶出称重平台，车厢恶意驶出则会被第一传感器和第二传感器检测从而触发警示音响和警示灯板。
[0018]进一步的，所述龙门架上连接有与高压喷头连通的进水管，作为高压喷头的供水管道。
[0019]通过采用上述技术方案，在车厢驶入倒煤前通过高压喷头对车厢表面清洗，避免灰尘将车厢上的信息覆盖影响记录，同时煤在通过火车的车厢运输时，本身需要喷水使车厢内的煤吸水进行降温和抑尘，从而使煤内本身含有水，且喷头位置不高难以将水喷入车厢内，因此不会对重量造成较大的影响。
[0020]进一步的，所述高压喷头设置有多个，且多个所述高压喷头沿龙门架纵轴中心线镜像分布。
[0021]通过采用上述技术方案，在车厢驶入倒煤前通过高压喷头对车厢表面清洗，避免灰尘将车厢上的信息覆盖影响记录，同时煤在通过火车的车厢运输时，本身需要喷水使车厢内的煤吸水进行降温和抑尘，从而使煤内本身含有水，且喷头位置不高难以将水喷入车厢内，因此不会对重量造成较大的影响。
[0022]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0023]1、本技术通过称重组件的设置，通过第一传感器的设置检测车厢经过的轴数，火车的车厢通常为四轴车厢，因此第一传感器计数四次则代表一个车厢进入或驶出称重平台，车厢恶意驶出则会被第一传感器和第二传感器检测从而触发警示音响和警示灯板，声光提醒驾驶人员车厢所处位置不正确无法称重，从而有效杜绝作弊现象发生，同时通
过红外摄像头拍摄车厢避免可疑人物影响车厢称重，同时记录车厢上的车号、自重和货位配合地面天线记录车辆信息，避免部分车厢没有电子标签影响记录，通过车厢自重所表明的信息与空车厢称重的后的数据进行对比避免作弊现象发生，在车厢驶入倒煤前通过高压喷头对车厢表面清洗，避免灰尘将车厢上的信息覆盖影响记录，同时煤在通过火车的车厢运输时，本身需要喷水使车厢内的煤吸水进行降温和抑尘，从而使煤内本身含有水，且喷头位置不高难以将水喷入车厢内，因此不会对重量造成较大的影响，有效避免称重时作弊现象发生。
附图说明
[0024]图1为本技术的秤体剖面结构示意图；
[0025]图2为本技术的秤体侧剖结构示意图；
[0026]图3为本技术的秤体系统图；
[0027]图4为本技术的龙门架结构示意图；
[0028]图5为本技术的支架结构示意图。
[0029]图中：1、秤体；2、称重平台；3、静态轨道；4、开关磁钢；5、地面天线；6、称重组件；601、第一传感器；602、支柱；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型轨道衡秤体结构，包括秤体（1），其特征在于：所述秤体（1）上设置有称重组件（6），所述称重组件（6）包括支柱（602），所述支柱（602）上安装有第二传感器（603），所述秤体（1）内安装有第一传感器（601），所述秤体（1）上通过支架（604）安装有红外摄像头（605），所述支架（604）上分别安装有警示音响（606）和警示灯板（607），所述秤体（1）上连接有龙门架（608），所述龙门架（608）上安装有高压喷头（609）。2.根据权利要求1所述的一种新型轨道衡秤体结构，其特征在于：所述秤体（1）上安装有用于对车厢称重的称重平台（2），所述秤体（1）和称重平台（2）上均连接有静态轨道（3），作为火车移动所用的轨道。3.根据权利要求1所述的一种新型轨道衡秤体结构，其特征在于：所述秤体（1）上安装有用于检测火车的开关磁钢（4），秤体（1）上安装有用于识别火车电子标签的地面天线（5）。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林鹏飞，王志勇，李大超，杜宇，马忠华，高海涛，刘百德，焦珑，盖明东，陈鹏，魏皓文，王益平，
申请(专利权)人：华能营口热电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：