一种能侧驾的搬运车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种能侧驾的搬运车；包括车架总成以及踏板总成，所述车架总成包括前车架和后车架，所述前车架和后车架活动相接，所述前车架连接有一货叉；其特征在于，所述踏板总成设置于后车架上，所述踏板总成的上表面作为供人员踩踏的踩踏表面，所述踩踏表面的横向长度大于后车架横向长度，所述踩踏表面两端相对于后车架两侧多出的面积至少可供一人员双脚踩踏；能有效地拓宽操作人员的搬运视野。能有效地拓宽操作人员的搬运视野。能有效地拓宽操作人员的搬运视野。

【技术实现步骤摘要】
一种能侧驾的搬运车


[0001]本技术设计搬运车
，具体涉及一种能侧驾的搬运车。

技术介绍

[0002]目前在传统的搬运车中，踏板的宽度一般小于车架的横向宽度，则导致是操作人员站立在踏板时，处于搬运车的中部位置，此时，操作人员的活动范围是有局限的，并且操作视野也是局限的，若想要观察前部货叉搬运情况只能将搬运车停下后，操作人员下车再去检查，或者是弯曲身体后进行观察；而当操作人员进行弯曲身体时则会造成驾驶安全性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供了一种能侧驾的搬运车，能有效地拓宽操作人员的搬运视野。
[0004]为达上述目的，本技术的主要技术解决手段是一种能侧驾的搬运车，包括车架总成以及踏板总成，所述车架总成包括前车架和后车架，所述前车架和后车架活动相接，所述前车架连接有一货叉；所述踏板总成设置于后车架上，所述踏板总成的上表面作为供人员踩踏的踩踏表面，所述踩踏表面的横向长度大于后车架横向长度，所述踩踏表面两端相对于后车架两侧多出的面积至少可供一人员双脚踩踏。
[0005]在一些实例中，所述踏板总成固定且垂直设置于后车架上，所述踏板总成包括踏板面板以及踏板侧围板；所述踏板侧围板由一整块金属板材弯曲形成，其两端分别通过螺钉水平全包围式地连接于后车架上；所述踏板面板的形状与踏板侧围板围合形成的形状相适配，所述踏板面板的边缘与踏板侧围板内侧壁固定相接。
[0006]在一些实例中，所述后车架包括一用于遮挡内部电子设备的面罩，所述面罩为中部凸起、对称两端内凹的形状；所述踏板面板有一段边缘沿着面罩的形状设置。
[0007]在一些实例中，所述踏板面板所处水平面低于踏板侧围板的表面。
[0008]在一些实例中，所述踏板总成还包括支撑框架，所述支撑框架设置于踏板侧围板围合成空间内，所述支撑框架的一侧与后车架固接，另一侧与踏板侧围板相接，所述支撑框架的水平表面与踏板面板相接。
[0009]在一些实例中，所述踩踏表面均匀布置多颗用于增大踩踏摩擦力的突起颗粒。
[0010]在一些实例中，所述后车架和/或设有一可供人员侧驾抓握的扶手组件。
[0011]本技术由于采用了以上的技术方案，以实现以下效果：扩宽踩踏表面，即H大于h，扩宽至踩踏表面的两端相对于后车架两侧凸出，该凸出的踩踏表面部分可供操作人员踩踏，当操作人员站立于该表面时，能够进行侧驾操纵搬运车，另一方面，该凸出部分对应的视角更为宽广，有利于操作人员了解货叉搬运货物的情况。
附图说明
[0012]图1是本技术一实施例的结构示意图，
[0013]图2是图1实施例的另一视角的结构示意图，
[0014]图3是图1实施例的俯视视角的结构示意图，
[0015]图中：踏板总成1、前车架2、后车架3、货叉4、扶手组件5、面罩6、突起颗粒7、踏板侧围板8、踏板面板9、支撑框架10。
具体实施方式
[0016]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其他技术方案。
[0017]本领域技术人员应理解的是，在本技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0018]可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
[0019]实施例一：
[0020]参考本专利技术说明书附图之图1至3所示，根据本专利技术一优选实施例的一种能够侧驾驾驶的搬运车被阐明，包括车架总成以及踏板总成1，所述车架总成包括前车架2和后车架3，所述前车架2和后车架3活动相接，所述前车架2连接有一货叉4；所述踏板总成1设置于后车架3上，所述踏板总成1的上表面作为供人员踩踏的踩踏表面，所述踩踏表面的横向长度大于后车架3横向长度，所述踩踏表面两端相对于后车架3两侧多出的面积至少可供一人员双脚踩踏；本技术方案主要创新点在于，如图3所示，扩宽踩踏表面，即H大于h，扩宽至踩踏表面的两端相对于后车架3两侧凸出，该凸出的踩踏表面部分可供操作人员踩踏，当操作人员站立于该表面时，能够进行侧驾操纵搬运车，另一方面，该凸出部分对应的视角更为宽广，有利于操作人员了解货叉4搬运货物的情况；其中，在该技术方案下，包括两种踏板总成1设置方式，其一是固定设置于后车架3，其二是能够相对于后车架3进行翻折折叠。
[0021]具体而言，在本实施例中，所述踏板总成1固定且垂直设置于后车架3上，所述踏板总成1包括踏板面板9以及踏板侧围板8；所述踏板侧围板8由一整块金属板材弯曲形成，其两端分别通过螺钉水平全包围式地连接于后车架3上；所述踏板面板9的形状与踏板侧围板8围合形成的形状相适配，所述踏板面板9的边缘与踏板侧围板8内侧壁固定相接，采用固定设置的踏板总成1相对于翻转式踏板的强度更优，由于考虑到需要工作人员侧部踩踏，踏板总成1受力不均匀，故采用固定设置方式相对而言，其连接稳定性更优；进一步，为了增强踏板面板9的支撑强度，在本实施例中，所述踏板总成1还包括支撑框架10，所述支撑框架10设置于踏板侧围板8围合成空间内，所述支撑框架10的一侧与后车架3固接，另一侧与踏板侧围板8相接，所述支撑框架10的水平表面与踏板面板9相接，所述支撑框架10可采用山字形、日字形等，其作用是提升踏板面板9的支撑强度，防止踏板面板9自身损坏或与踏板侧围板8
分裂。
[0022]为了扩大踏板可踩踏面积，增加站脚空间，在本实施例中，如图1所示，所述后车架3包括一用于遮挡内部电子设备的面罩6，所述面罩6为中部表面凸起、对称两端面内凹的形状；所述踏板面板9有一段边缘沿着面罩6的形状设置。
[0023]在本实施例中，所述踏板面板9所处水平面低于踏板侧围板8的表面，所述踩踏表面均匀布置多颗用于增大踩踏摩擦力的突起颗粒7，为了防止踩踏的工作人员打滑。
[0024]另外，为了侧驾行使搬运车的操作人员安全，所述后车架3和/或设有一可供人员侧驾抓握的扶手组件5，站立于踏板面板9上的操作人员可一手握持扶手组件5，扶手组件5包括一根U形扶手杆，以提高其安全性。
[0025]本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本技术的实施例只作为举例而并不限制本技术。
[0026]本技术的目的已经完整并有效地实现。本技术的功能及结构原理已在实施例中展示和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能侧驾的搬运车，包括车架总成以及踏板总成(1)，所述车架总成包括前车架(2)和后车架(3)，所述前车架(2)和后车架(3)活动相接，所述前车架(2)连接有一货叉(4)；其特征在于，所述踏板总成(1)设置于后车架(3)上，所述踏板总成(1)的上表面作为供人员踩踏的踩踏表面，所述踩踏表面的横向长度大于后车架(3)横向长度，所述踩踏表面两端相对于后车架(3)两侧多出的面积至少可供一人员双脚踩踏。2.根据权利要求1所述的能侧驾的搬运车，其特征在于，所述踏板总成(1)固定且垂直设置于后车架(3)上，所述踏板总成(1)包括踏板面板(9)以及踏板侧围板(8)；所述踏板侧围板(8)由一整块金属板材弯曲形成，其两端分别通过螺钉水平全包围式地连接于后车架(3)上；所述踏板面板(9)的形状与踏板侧围板(8)围合形成的形状相适配，所述踏板面板(9)的边缘与踏板侧围板(8)内侧壁固定相接。3.根据权利要求2所述的能...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴金财，吴锂力，潘焱杰，李军，王昊，郑东飞，王康，黄超，徐文龙，
申请(专利权)人：浙江中力机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：