用于车辆的传动装置以及具有这种传动装置的传动系制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于车辆的传动装置以及具有这种传动装置的传动系，该传动装置具有输入轴、两个输出轴以及有效布置在它们之间的包括行星齿轮组和正齿轮组的整体式差速器，正齿轮组具有两个彼此啮合的正齿轮，第一齿轮组元件不可相对转动地与输入轴连接，第二齿轮组元件不可相对转动地与第一输出轴连接，第三齿轮组元件不可相对转动地与正齿轮组的第一正齿轮连接，正齿轮组的第二正齿轮与第二输出轴不可相对转动地连接。传动装置的扭矩矢量叠加单元具有第二行星齿轮组和促动器，第二行星齿轮组的第一齿轮组元件与耦联轴不可相对转动地连接，第二齿轮组元件至少间接地与促动器有效连接，第三齿轮组元件与第一行星齿轮组的第二齿轮组元件连接。轮组元件连接。轮组元件连接。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的传动装置以及具有这种传动装置的传动系


[0001]本专利技术涉及用于车辆的传动系的传动装置、具有这种传动装置的传动系以及具有这种传动系的车辆。

技术介绍

[0002]DE 10 2011 079 975 A1公开了一种用于机动车辆的驱动装置，其包括行星壳体和差速传动机构，差速传动机构构造为正齿轮差速器。在行星壳体中布置有容纳在里面的第一正齿轮和容纳在里面的第二正齿轮。此外，设置有行星齿轮传动级，其与行星壳体运动学上地耦联，并且具有太阳轮、行星齿轮和齿圈，其中，行星齿轮传动级的行星齿轮分级地构造，并且相应形成第一行星正齿轮区段和与第一行星正齿轮区段同轴并且沿轴向错位布置的第二行星正齿轮区段。第一行星正齿轮区段与太阳轮啮合，第二行星正齿轮区段与齿圈啮合，其中，行星齿轮与行星壳体一起回转。
[0003]由现有技术还已知一种为乘用车设置的具有转矩叠加功能的差速传动机构，即所谓的扭矩矢量传动装置(TV
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Getriebe，Torque
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Vectoring
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Getriebe)。这种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆(1)的传动系(2)的传动装置(3)，该传动装置具有唯一的输入轴(4)、第一输出轴(5)、第二输出轴(6)以及有效布置在所述输入轴(4)和两个输出轴(5、6)之间的整体式差速器(7)，该整体式差速器包括第一行星齿轮组(8)和正齿轮组(9)，该第一行星齿轮组(8)具有多个齿轮组元件，该正齿轮组具有第一正齿轮(10)以及与之啮合的第二正齿轮(11)，其中，所述第一行星齿轮组(8)的第一齿轮组元件不可相对转动地与所述输入轴(4)连接，所述第一行星齿轮组(8)的第二齿轮组元件不可相对转动地与所述第一输出轴(5)连接，并且所述第一行星齿轮组(8)的第三齿轮组元件通过耦联轴(22)不可相对转动地与所述正齿轮组(9)的第一正齿轮(10)连接，其中，所述正齿轮组(9)的第二正齿轮(11)与所述第二输出轴(6)不可相对转动地连接，并且其中，通过所述第一行星齿轮组(8)能够将第一从动力矩传递到所述第一输出轴(5)上，其中，所述第一行星齿轮组(8)的支撑力矩能够在所述正齿轮组(9)中进行转换，使得与所述第一从动力矩相对应的第二从动力矩能够传递到所述第二输出轴(6)上，所述传动装置(3)还包括扭矩矢量叠加单元(35)，该扭矩矢量叠加单元具有至少一个第二行星齿轮组(26)和促动器(27)，该第二行星齿轮组(26)具有多个齿轮组元件，其中，所述第二行星齿轮组(26)的第一齿轮组元件与所述耦联轴(22)不可相对转动地连接，其中，所述第二行星齿轮组(26)的第二齿轮组元件至少间接地与所述促动器(27)有效连接，并且其中，所述第二行星齿轮组(26)的第三齿轮组元件与所述第一行星齿轮组(8)的第二齿轮组元件连接。2.根据权利要求1所述的传动装置(3)，其中，所述促动器(27)构造为电机或液压马达。3.根据权利要求1或2所述的传动装置(3)，其中，所述第二行星齿轮组(26)构造为负行星齿轮组或正行星齿轮组。4.根据上述权利要求中任一项所述的传动装置(3)，其中，所述第二行星齿轮组(26)以分级式行星...

【专利技术属性】
技术研发人员：U，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：