由可变形材料制成的板制造特别是用于飞机元件的边缘的部件的方法和装置制造方法及图纸

由可变形材料制成的板制造特别是用于飞机元件的边缘的部件的方法和装置。装置（1）包括：工具（8），其设有两个工具部分（9、10），它们构造成能够更靠近彼此移动，并能够使固定到这两个工具部分（9、10）的由可变形材料制成的板（12）成圆形；模具（14），其布置在工具（8）的周边（8A）处，并设有模制腔（15），其形状对应于待制造的部件（2）的形状；和位移系统，其构造成将成圆形的板（12）牢固地压靠模具（14）的模制腔（15），在其牢固地压靠模制腔（15）时，模具（14）能够使成圆形的板（12）成形，以给予它其最终形状，装置（1）允许制造不同尺寸的单件式部件，且尤其是大尺寸的部件和/或深部件。尤其是大尺寸的部件和/或深部件。尤其是大尺寸的部件和/或深部件。

【技术实现步骤摘要】
由可变形材料制成的板制造特别是用于飞机元件的边缘的部件的方法和装置


[0001]本专利技术涉及用于制造由可变形材料制成的部件的方法和装置，所述部件特别是用于飞机的元件的边缘。

技术介绍

[0002]尽管不是排他性的，但本专利技术更具体地适用于部件的制造，所述部件旨在用于元件的任何类型的边缘，尤其是前缘，所述元件特别是飞机并且尤其是运输飞机的元件。这尤其可以是飞机的外部（所谓的气动）元件，例如气动表面（机翼、稳定器等）或推进系统，或者是飞机内部的元件。
[0003]目前，此类部件通常由铝合金制成。该制造需要具有热处理的许多连续步骤。这样的制造耗时且成本高。
[0004]特别是，通常的制造方法在单件式部件的制造中受到很大限制。特别是，它们无法形成非常大尺寸的部件或深部件（deep component）。
[0005]因此，需要一种解决方案，其使得能够制造尤其旨在用于前述应用的（单件式）部件，所述部件具有各种尺寸和/或形状，并且特别是非常大尺寸的部件和/或深部件。

技术实现思路

[0006]本专利技术的一个目的在于解决这种需要。为此，本专利技术涉及一种用于制造由可变形材料制成的至少一个部件的装置，所述部件特别是用于飞机的元件的边缘。
[0007]根据本专利技术，所述制造装置包括：
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工具，其设置有两个工具部分，其中至少一个是可移动的，这两个工具部分被构造成能够更靠近彼此移动，并且当这两个工具部分更靠近彼此移动时，能够使由可变形材料制成的板成圆形，所述板通过其两个端部分别固定到所述两个工具部分；
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模具，其布置在所述工具的周边处，并且设置有模制腔，所述模制腔具有的形状对应于待制造的所述部件的至少一部分的形状，所述模制腔以面向成圆形的板的方式定向；以及
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位移系统，其构造成将所述成圆形的板牢固地压靠所述模具的所述模制腔，当所述成圆形的板被牢固地压靠所述模制腔时，所述模具能够使所述成圆形的板成形，以便给予所述成圆形的板其最终形状。
[0008]因此，借助创建用于在模具中经受成型的成圆形的片材，以及借助将设置有模制腔的模具布置在工具的周边处，使得可以设想尤其适于待制造的部件的各种实施例，可以使用所述制造装置来制造不同尺寸的（单件式）部件，并且尤其是大尺寸的部件和/或深部件。
[0009]在一个特定实施例中，所述工具包括用于使所述两个工具部分更靠近彼此移动的以下致动系统中的至少一种：机械系统、液压系统。
[0010]有利地，所述位移系统包括以下单元中的至少一种：流体供应单元（其使用外部流体）、流体位移单元（其使用处于工具内部并随着两个工具部分更靠近地移动在一起而移位的流体）。
[0011]此外，在一个特定实施例中，所述模具包括能够分开和组装的多个壳体部分，所述多个壳体部分按照以下方式中的一种连接到所述工具：
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所述壳体部分中的至少一个被固定到所述工具部分中的一个；
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所述壳体部分中的至少一个以可移动的方式连接到所述工具部分中的一个。
[0012]此外，在另一个实施例中，所述模具包括能够分开和组装的多个壳体部分，并且所述制造装置包括辅助致动系统，所述辅助致动系统构造成能够使所述壳体部分移位，以便组装它们。
[0013]此外，在一个优选实施例中，所述模具的所述模制腔具有允许同时制造至少两个部件的形状。
[0014]由所述制造装置执行的制造可冷态执行。然而，在一个特定实施例中，所述制造装置另外包括能够加热至少所述板的烘箱。该特定实施例允许热态制造。
[0015]本专利技术还涉及一种用于制造由可变形材料制成的至少一个部件的方法，所述部件特别是用于飞机的元件的边缘。
[0016]根据本专利技术，所述制造方法包括至少以下步骤：
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变形步骤，其在于将由可变形材料制成的板通过其两个端部分别固定到工具的两个工具部分，并且使所述两个工具部分更靠近彼此，以便使所述板成圆形；以及
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形成步骤，其在于将成圆形的板牢固地压靠布置在所述工具的周边处的模具的模制腔，所述模制腔具有与待制造的所述部件的至少一部分的形状相对应的形状，并且以面向所述成圆形的板的方式定向，以便使所述成圆形的板成形，从而给予所述成圆形的板其最终形状。
[0017]在本专利技术的上下文中，所述形成步骤可在变形步骤之后执行。然而，在一个优选实施例中，所述变形步骤和所述形成步骤至少部分地同时执行。
[0018]由所述制造方法执行的制造可冷态执行。然而，在一个特定实施例中，至少所述形成步骤热态执行，并且作为优选，变形步骤和形成步骤两者都热态执行。
附图说明
[0019]附图将使得易于理解可如何实施本专利技术。在这些图中，相同的附图标记表示相似的元件。
[0020]图1是制造装置的一个特定实施例的局部透视和截面图。
[0021]图2是使用图1的制造装置制造的部件的透视图。
[0022]图3是制造装置的工具的一个特定实施例的截面示意图。
[0023]图4是包括根据第一实施例的模具的制造装置的截面示意图。
[0024]图5是包括根据第一实施例的模具和流体供应单元的制造装置的截面示意图。
[0025]图6是包括根据第二实施例的模具的制造装置的截面示意图。
[0026]图7是图6的制造装置的局部平面图。
[0027]图8是使用图1的制造装置同时制造的两个部件的局部透视和截面图。
[0028]图9示意性地示出了制造方法的主要步骤。
具体实施方式
[0029]在图1中示意性地描绘并图示本专利技术的装置1是用于制造由可变形材料制成的部件2的装置，所述部件2例如在图2中通过例示方式描绘的部件。
[0030]在本专利技术的上下文中，部件2可对应于旨在布置在元件上的部件，所述元件特别是飞机的并且尤其是运输飞机的元件。部件2通常被布置在该元件的边缘上，并且主要但不排他地布置在其前缘上，并且例如可对应于进气唇缘。关于其上布置该部件的元件，该元件尤其可以是飞机外部的（所谓的气动）元件，例如气动表面（机翼、稳定器等）或推进系统，或者是飞机内部的元件。
[0031]在图2中通过例示的方式描绘的部件2具有环形的整体形状，其具有绕轴线L
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L的旋转对称性。在横截面中为U形的部件2设置有两个纵向壁3和4，它们在纵向端部中的一个纵向端部6A处通过圆形底部5联接在一起。在部件2的另一个纵向端部6B处，存在开口7。
[0032]为了制造部件2，装置1包括工具8，如图3中所描绘的，该工具8设置有两个工具部分9和10。这两个工具部分9和10被构造成能够更靠近彼此移动。为此，这两个工具部分9和10中的至少一个是可移动的。
[0033]工具8具有纵向轴线X
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X。在一个特定实施例中，工具部分9和10具有绕该纵向轴线X
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X的旋转对称性。
[0034]在下面的描本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于制造由可变形材料制成的至少一个部件的装置，所述部件特别是用于飞机的元件的边缘，其中，所述装置包括：
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工具，其设置有两个工具部分，其中至少一个是可移动的，这两个工具部分被构造成能够更靠近彼此移动，并且当这两个工具部分更靠近彼此移动时，能够使由可变形材料制成的板成圆形，所述板通过其两个端部分别固定到所述两个工具部分；
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模具，其布置在所述工具的周边处，并且设置有模制腔，所述模制腔具有的形状对应于待制造的所述部件的至少一部分的形状，所述模制腔以面向成圆形的板的方式定向；以及
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位移系统，其构造成将所述成圆形的板牢固地压靠所述模具的所述模制腔，当所述成圆形的板被牢固地压靠所述模制腔时，所述模具能够使所述成圆形的板成形，以便给予所述成圆形的板其最终形状。2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述工具包括用于使所述两个工具部分更靠近彼此移动的以下致动系统中的至少一种：机械系统、液压系统。3.根据权利要求1和2中任一项所述的装置，其中，所述位移系统包括以下单元中的至少一种：流体供应单元、流体位移单元。4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置，其中，所述模具包括能够分开和组装的多个壳体部分，所述多个壳体部分按照以下方式中的一种连接到所述工具：
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所述壳体部分中的至少一个被固定到所述工具部分中的一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：