船舶的控制方法、船舶控制程序、船舶控制系统以及船舶技术方案

本发明专利技术提供容易实现与在启动时需要认证的装置的启动相关的用户的便利性的提高的船舶的控制方法、船舶控制程序、船舶控制系统以及船舶。船舶(10)的控制方法用于具备在启动时需要识别信息的认证的装置的船舶(10)，并具有读取处理、认证处理及启动允许处理。在读取处理中，利用搭载于船舶(10)的船体并且能够读取识别信息的多个读取部(21)而分别读取识别信息。在认证处理中，参照认证用信息而对通过读取处理读取到的识别信息进行认证。在启动允许处理中，当由多个读取部(21)的任一个读取到的识别信息的认证成功时，使装置处于可启动状态。态。态。

【技术实现步骤摘要】
船舶的控制方法、船舶控制程序、船舶控制系统以及船舶


[0001]本专利技术涉及具备在启动时需要识别信息的认证的装置的船舶的控制方法、船舶控制程序、船舶控制系统以及船舶。

技术介绍

[0002]作为关联技术，公知应用船外机的无钥匙进入控制系统的船舶(例如，参照专利文献1)。关于关联技术所涉及的船舶，用户(船舶操纵者)携带便携机的状态下使点火装置处于接通状态，由此对无钥匙进入控制系统进行驱动。若对无钥匙进入控制系统进行驱动，则无钥匙控制器首先与便携机之间进行第1认证处理。在第1认证处理中，例如，进行预先在便携机及无钥匙控制器中登记的认证码的对照。即，在第1认证处理中，实施便携机与无钥匙控制器之间的对照。
[0003]此外，关于关联技术所涉及的船舶，在第1认证处理的认证结果为OK的情况下，无钥匙控制器向ECM(发动机控制模块)供电并与ECM之间进行第2认证处理。在第2认证处理中，进行预先在无钥匙控制器及ECM中登记的认证码的对照。即，在第2认证处理中，实施无钥匙控制器与ECM之间的对照。在第2认证处理的认证结果为OK的情况下，ECM能够对内置于船外机的发动机执行控制(发动机的起动等)。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2016
‑
74265号公报

技术实现思路

[0007]关于上述关联技术，通过便携机与无钥匙控制器进行无线通信而能够进行第1认证处理，所以，为了启动(起动)船外机等装置，持有便携机的用户需要在接近无钥匙控制器的状态下使点火装置处于接通状态。因而，例如，在船舶的船体比较大的情况下等，用户为了驱动在启动时需要认证的装置(船外机等)，需要特意携带便携机赶赴到无钥匙控制器的设置位置，从而对用户来说有可能会感到不方便。
[0008]本专利技术的目的在于提供容易实现与在启动时需要认证的装置的启动相关的用户的便利性的提高的船舶的控制方法、船舶控制程序、船舶控制系统以及船舶。
[0009]本专利技术的一方式所涉及的船舶的控制方法用于具备在启动时需要识别信息的认证的装置的船舶，并且具有读取处理、认证处理及启动允许处理。在所述读取处理中，利用搭载于所述船舶的船体并且能够读取所述识别信息的多个读取部而分别读取所述识别信息。在所述认证处理中，参照认证用信息而对通过所述读取处理读取到的所述识别信息进行认证。在所述启动允许处理中，当由所述多个读取部的任一个读取到的所述识别信息的认证成功时，使所述装置处于可启动状态。
[0010]本专利技术的一方式所涉及的船舶的控制方法用于具备在启动时需要识别信息的认证的装置的船舶，并且具有读取处理、认证处理及登记处理。在所述读取处理中，利用搭载
于所述船舶的船体并且能够读取所述识别信息的读取部而读取所述识别信息。在所述认证处理中，参照认证用信息而对通过所述读取处理读取到的所述识别信息进行认证。在所述登记处理中，将所述识别信息登记为所述认证用信息。在所述登记处理中，能够登记多个所述认证用信息。
[0011]本专利技术的一方式所涉及的船舶控制程序是：用于使1个以上的处理器执行所述船舶的控制方法的程序。
[0012]本专利技术的一方式所涉及的船舶控制系统用于具备在启动时需要识别信息的认证的装置的船舶，并具有多个读取部、认证部及启动允许处理部。所述多个读取部构成为：搭载于所述船舶的船体并且能够读取所述识别信息。所述认证部参照认证用信息而对所述识别信息进行认证。当由所述多个读取部的任一个读取到的所述识别信息的认证成功时，所述启动允许处理部使所述装置处于可启动状态。
[0013]本专利技术的一方式所涉及的船舶具备所述船舶控制系统以及所述船体。
[0014]根据本专利技术，能够提供容易实现与在启动时需要认证的装置的启动相关的用户的便利性的提高的船舶的控制方法、船舶控制程序、船舶控制系统以及船舶。
附图说明
[0015]图1是表示实施方式1所涉及的船舶的概要结构的外观图。
[0016]图2是表示实施方式1所涉及的船舶控制系统的概要结构的系统结构图。
[0017]图3是表示实施方式1所涉及的船舶的概要结构的框图。
[0018]图4是表示实施方式1所涉及的船舶控制系统的认证功能所涉及的动作例的示意图。
[0019]图5是表示实施方式1所涉及的船舶控制系统的认证功能所涉及的动作例的示意图。
[0020]图6是表示实施方式1所涉及的船舶控制系统的认证功能所涉及的动作例的示意图。
[0021]图7是表示实施方式1所涉及的船舶控制系统的认证功能所涉及的动作例的流程图。
[0022]图8是表示实施方式1所涉及的船舶控制系统的登记功能所涉及的动作例的示意图。
[0023]图9是表示实施方式1所涉及的船舶控制系统的登记功能所涉及的动作例的示意图。
[0024]图10是表示实施方式1所涉及的船舶控制系统的登记功能所涉及的动作例的示意图。
[0025]图11是表示与实施方式1所涉及的船舶控制系统的登记功能相关地在终端装置的显示部显示的画面的变迁状态的一例的说明图。
[0026]图12是表示与实施方式1所涉及的船舶控制系统的登记功能相关地在终端装置的显示部显示的画面的变迁状态的一例的说明图。
[0027]图13是表示实施方式1所涉及的船舶控制系统的登记功能所涉及的动作例的流程图。
[0028]图14是表示实施方式2所涉及的船舶控制系统的概要结构的系统结构图。
[0029]附图标记说明
[0030]2…
开关面板(装置、非动力源)；3
…
终端装置(装置、非动力源)；10、10A
…
船舶；11
…
启动允许处理部；21
…
读取部；22、62
…
认证部；100、100A
…
船舶控制系统；101
…
船体；104
…
动力源(装置)；G1、G2
…
组。
具体实施方式
[0031]以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。以下实施方式是使得本专利技术实现了具体化的一例，并不旨在限定本专利技术的技术范围。
[0032](实施方式1)
[0033][1]整体结构
[0034]首先，参照图1及图2对本实施方式所涉及的船舶10的整体结构进行说明。
[0035]船舶10是在海洋、湖泊或河流等水上航行(行驶)的移动体。在本实施方式中，作为一例，船舶10是主要用于运动或娱乐等的小型船舶即“游艇”。另外，在本实施方式中，船舶10是根据人(操纵者)的操作(包括远程操作)而进行动作的结构，特别是能够供作为操纵者的人搭乘的载人型船舶。
[0036]如图1所示，船舶10具备船体101和船舶控制系统100。船体101具备：产生动力的驱动单元102；以及输出用于推进船体101的推进力的输出部103。除此之外，船体101还具备：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶的控制方法，其特征在于，用于具备在启动时需要识别信息的认证的装置的船舶，所述船舶的控制方法具有：读取处理，在该读取处理中，利用搭载于所述船舶的船体并且能够读取所述识别信息的多个读取部而分别读取所述识别信息；认证处理，在该认证处理中，参照认证用信息而对通过所述读取处理读取到的所述识别信息进行认证；以及启动允许处理，在该启动允许处理中，当由所述多个读取部的任一个读取到的所述识别信息的认证成功时，使所述装置处于可启动状态。2.根据权利要求1所述的船舶的控制方法，其特征在于，所述船舶具备划分成2个以上的组的多个所述装置，所述多个装置能够以所述组为单位而启动，对所述2个以上的组一并进行所述启动允许处理。3.根据权利要求1或2所述的船舶的控制方法，其特征在于，由与所述多个读取部对应地设置的多个认证部分别执行所述认证处理，当所述多个认证部的任一个认证成功时通知给其他认证部。4.根据权利要求1～3中任一项所述的船舶的控制方法，其特征在于，在关于处于所述可启动状态的所述装置而请求启动的情况下，不再次进行所述认证处理而启动该装置。5.根据权利要求1～4中任一项所述的船舶的控制方法，其特征在于，所述船舶的控制方法还具有：将所述识别信息登记为所述认证用信息的登记处理，在所述登记处理中，能够登记多个所述认证用信息。6.根据权利要求5所述的船舶的控制方法，其特征在于，在所述登记处理中，由所述多个读取部的任一个读取所述识别信息而将该识别信息登记为所述认证用信息。7.根据权利要求5或6所述的船舶的控制方法，其特征在于，在所述登记处理中登记的所述多个认证用信息被一并消除。8.根据权利要求5～7中任一项所述的船舶的控制方法，其特征在于，当受理...

【专利技术属性】
技术研发人员：神田将摩，苗加俊明，神田效一，山田恭弘，
申请(专利权)人：洋马控股株式会社，
类型：发明
国别省市：