一种车门铰链螺母板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门铰链螺母板总成，其焊接于车门钣金上，包括整体呈长圆形的螺母板，螺母板的其中一侧长边上开设有两个相间隔开的缺口部，螺母板的长边中心线靠近缺口部的一侧开设有圆孔，圆孔的位置焊接有螺母，螺母与螺母板相焊接于一起。本实用新型专利技术螺母可以在螺母板上偏向有利方向焊接；提高螺母焊接自由度；螺母偏中心线一侧，螺母中心距离钣金距离可以减小，实现螺母板布置的自由度提高，提升产品通用化率。提升产品通用化率。提升产品通用化率。

【技术实现步骤摘要】
一种车门铰链螺母板总成

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[0001]本技术涉及一种车门铰链螺母板总成，其属于汽车


技术介绍
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[0002]现有车门铰链安装螺母板，多为长圆形状，周边采用一圈翻边加强结构，螺母焊接于螺母板的中心线位置上(如图1所示)。
[0003]现有螺母板设计及思路多为双向对称结构设计，按照被焊接螺母的尺寸周圈进行均匀的尺寸增加。此种结构螺母和螺母板结构较为固定，当遇到与周边钣金间隙不满足要求(比如与车门铰链加强板间隙过小干涉)时，无法进行使用。
[0004]因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现思路
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[0005]本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种车门铰链螺母板总成，其能够解决螺母板总成在车门钣金上焊接时与钣金间隙过小或干涉的问题。
[0006]本技术所采用的技术方案有：一种车门铰链螺母板总成，其焊接于车门钣金上，包括整体呈长圆形的螺母板，所述螺母板的其中一侧长边上开设有两个相间隔开的缺口部，所述螺母板的长边中心线靠近缺口部的一侧开设有圆孔，所述圆孔的位置焊接有螺母，所述螺母与螺母板相焊接于一起。
[0007]进一步地，所述螺母板沿其短边中心线实现自身对称。
[0008]进一步地，两个所述缺口部之间间隔的距离大于螺母的宽度。
[0009]进一步地，所述缺口部的一侧放置于靠近车门钣金的一侧。
[0010]进一步地，所述螺母的中心线位于螺母板的中心线和缺口部之间。
[0011]本技术具有如下有益效果：
>[0012](1).螺母可以在螺母板上偏向有利方向焊接；提高螺母焊接自由度；
[0013](2).螺母偏中心线一侧，螺母中心距离钣金距离可以减小，实现螺母板布置的自由度提高，提升产品通用化率。
附图说明：
[0014]图1为传统铰链螺母板总成结构示意图。
[0015]图2为本技术车门铰链螺母板总成结构示意图。
[0016]图3为本技术车门铰链螺母板总成另一结构示意图。
[0017]图4为本技术车门铰链螺母板总成安装在车门上的示意图。
具体实施方式：
[0018]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0019]本技术车门铰链螺母板包括整体呈长圆形的螺母板1、螺母板1沿其短边中心
线实现自身对称，在螺母板1的其中一侧长边上开设有两个相间隔开的缺口部10，两个缺口部10之间间隔的距离大于螺母2的宽度。
[0020]在螺母板1的长边中心线靠近缺口部10的一侧开设有作为螺母2焊接位置的圆孔，螺母2与螺母板1相焊接于一起。
[0021]螺母板1和螺母2共同构成螺母板总成3，
[0022]螺母板总成3在车门钣金4上焊接时，将有缺口部10的一侧放置于离钣金接近的一侧(图4)，解决干涉或者距离近造成的结构设计困难问题。
[0023]通过使用本技术螺母板总成，以螺母板边进行定位，有效避免传统螺母板翻边面距离钣金太近或干涉的风险，同时提升螺母板布置的自由度提高，更加有利于铰链以及密封面的布置。
[0024]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链螺母板总成，其焊接于车门钣金(4)上，其特征在于：包括整体呈长圆形的螺母板(1)，所述螺母板(1)的其中一侧长边上开设有两个相间隔开的缺口部(10)，所述螺母板(1)的长边中心线靠近缺口部(10)的一侧开设有圆孔，所述圆孔的位置焊接有螺母(2)，所述螺母(2)与螺母板(1)相焊接于一起。2.如权利要求1所述的车门铰链螺母板总成，其特征在于：所述螺母板(1)沿其短...

【专利技术属性】
技术研发人员：李梦宇，巫振环，宋荣会，郭丽，蒋建忠，李虎，何永攀，
申请(专利权)人：江苏开沃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：