展示扭矩输出状态的方法、装置、车载主机和车辆制造方法及图纸

本公开涉及一种展示扭矩输出状态的方法、装置、车载主机和车辆，应用于车载主机，所述方法包括：获取目标车辆的驱动模式；根据所述驱动模式获取所述车辆的运行状态信息；根据所述运行状态信息计算所述车辆的车桥扭矩输出状态；展示所述车桥扭矩输出状态，这样，可以根据车辆的运行状态，动态地显示车辆的扭矩输出状态，提升了用户体验。提升了用户体验。提升了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
展示扭矩输出状态的方法、装置、车载主机和车辆


[0001]本公开涉及信息显示的领域，具体地，涉及一种展示扭矩输出状态的方法、装置、车载主机和车辆。

技术介绍

[0002]随着越野文化的兴起，用户对四驱动力的扭矩输出状态显示要求更高，车辆在运行的过程中，扭矩输出的状态分为多种情况，许多用户希望能更直观地感受到车辆扭矩的输出状态，但是现有的扭矩状态显示方法，仅是仪表有简单的驱动状态显示，如仪表上显示字样：高速两驱状态、高速四驱状态或者低速驱动状态，或者不同地形的驾驶状态，如雪地、泥地、沙地或者岩石等驾驶状态，无法直观地感受到车辆扭矩的输出状态。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本公开的目的是提供一种展示扭矩输出状态的方法、装置、车载主机和车辆。
[0004]第一方面，本公开提供一种展示扭矩输出状态的方法，应用于车载主机，所述方法包括：获取目标车辆的驱动模式；根据所述驱动模式获取所述车辆的运行状态信息；根据所述运行状态信息计算所述车辆的车桥扭矩输出状态；展示所述车桥扭矩输出状态。
[0005]可选地，在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种展示扭矩输出状态的方法，其特征在于，应用于车载主机，所述方法包括：获取目标车辆的驱动模式；根据所述驱动模式获取所述车辆的运行状态信息；根据所述运行状态信息获取所述车辆的车桥扭矩输出状态；展示所述车桥扭矩输出状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述驱动模式为四驱模式的情况下，所述运行状态信息包括所述车辆的车速、所述车辆指定车轮的车轮轮速、发动机飞轮端扭矩以及油门踏板的位置信号，所述根据所述状态信息计算所述车辆的车桥扭矩输出状态包括：在所述车辆的车速大于或者等于第一预设速度阈值，所述发动机飞轮端扭矩大于零且所述油门踏板的位置信号大于零的情况下，根据所述发动机飞轮端扭矩和所述车辆指定车轮的车轮轮速计算所述指定车轮对应车桥的扭矩输出状态，所述第一预设速度阈值用于表征该车辆的起步速度；或者，在所述车辆的车速小于第一预设速度阈值，所述发动机飞轮端扭矩大于零且所述油门踏板的位置信号大于零的情况下，根据所述发动机飞轮端扭矩计算所述指定车轮对应车桥的扭矩输出状态；或者，在所述车辆的车速大于第二预设速度阈值，所述发动机飞轮端扭矩小于零且油门踏板的位置信号为零的情况下，确定所述车桥的扭矩输出为零，所述第二预设速度阈值用于表征该车辆的低速行驶速度阈值；或者，在所述车辆的车速小于或者等于第二预设速度阈值，所述油门踏板的位置信号为零的情况下，根据所述发动机飞轮端扭矩计算所述指定车轮对应车桥的扭矩输出状态。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述驱动模式为自动模式的情况下，所述运行状态信息包括所述车辆的四驱前输出扭矩、所述车辆指定车轮的车轮轮速，所述根据所述状态信息计算所述车辆的车桥扭矩输出状态包括：在所述车辆的车速大于或者等于第一预设速度阈值，所述油门踏板的位置信号大于零的情况下，根据所述四驱前输出扭矩和所述车辆指定车轮的车轮轮速计算所述指定车轮对应车桥的扭矩输出状态，所述第一预设速度阈值用于表征该车辆的起步速度；或者，在所述车辆的车速小于第一预设速度阈值，所述油门踏板的位置信号大于零的情况下，根据所述四驱前输出扭矩计算所述指定车轮对应车桥的扭矩输出状态；或者，在所述车辆的车速小于或者等于第二预设速度阈值，所述油门踏板的位置信号为零的情况下，根据所述发动机飞轮端扭矩计算所述指定车轮对应车桥的扭矩输出状态，所述第二预设速度阈值用于表征该车辆的低速行驶速度阈值。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述扭矩输出状...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：