轮毂变形量检测设备制造技术

本发明专利技术公开了轮毂检测设备技术领域的轮毂变形量检测设备，包括，主输送平台，进料导向机构，扫码机构，包括机架、激光测距仪、一维码扫码器、升降组件与线激光扫描组件，检测机构，所述检测机构安装在升降组件的外壁上，副输送平台，三组所述副输送平台均安装在主输送平台的右侧壁上，抱中顶升旋转机构，所述抱中顶升旋转机构安装在副输送平台的顶部壁上，以及，扫码组件，所述扫码组件安装在副输送平台的顶部壁上，装置中通过将检测的信息传输后续设备中，使后续设备扫描信息后可以快速确定变形量的区域，避免出现误差的情况，并且通过全自动操作控制，来减少人工干涉，降低人工成本。降低人工成本。降低人工成本。

【技术实现步骤摘要】
轮毂变形量检测设备


[0001]本专利技术涉及轮毂检测设备
，具体为轮毂变形量检测设备。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，和人们生活水平的不断提高，汽车逐渐增多，成为人们生活中较为常见的一种代步工具。
[0003]轮毂是汽车中较为重要的一个部件，轮毂在生产的过程中需要对变形量进行检测，一般是通过检测设备进行扫描检测，再将轮毂传输走进行处理，这样容易出现后续处理时与实际检测的变形区域产生误差的情况，无法精确确定变向区域，且传动检测方式自动化程度较差，需要大量人工进行干涉，为此，我们提出轮毂变形量检测设备。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供轮毂变形量检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：轮毂变形量检测设备，包括，主输送平台；进料导向机构，包括第一升降气缸、第一旋转电机、第一减速机、旋转轴、第一托料架与夹料气缸，所述第一升降气缸安装在主输送平台的内腔中，所述主输送平台顶部壁安装有第一旋转电机，所述第一旋转电机通过第一减速机与旋转轴连接，所述第一托料架安装在旋转轴顶部壁上，所述夹料气缸安装在第一托料架的顶部壁上；扫码机构，包括机架、激光测距仪、一维码扫码器、升降组件与线激光扫描组件，所述机架安装在主输送平台的顶部壁上，所述激光测距仪与一维码扫码器均安装在机架的外壁上，所述机架外壁与升降组件连接，且线激光扫描组件安装在升降组件上；检测机构，所述检测机构安装在升降组件的外壁上；副输送平台，三组所述副输送平台均安装在主输送平台的右侧壁上；抱中顶升旋转机构，所述抱中顶升旋转机构安装在副输送平台的顶部壁上；以及，扫码组件，所述扫码组件安装在副输送平台的顶部壁上。
[0006]作为优选，所述主输送平台内腔中均匀安装有三组推料气缸与三组阻挡机构，所述阻挡机构、推料气缸与副输送平台相对应，所述主输送平台上安装有对射光电组件。作为优选，所述抱中顶升旋转机构包括安装平台，所述安装平台上安装有滑轨与气缸，且滑轨上滑动安装有滑动支架，且滑动支架与气缸的输出轴连接，且滑动支架顶部壁安装有定位柱，所述副输送平台内腔安装有第二升降气缸，所述第二升降气缸顶部壁安装有第二旋转电机，所述第二旋转电机通过第二减速机与转轴连接，所述转轴顶端安装有第二托料架。
[0007]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：装置中通过将检测的信息传输后续设备中，使后续设备扫描信息后可以快速确定变形量的区域，避免出现误差的情况，并且通过全
自动操作控制，来减少人工干涉，降低人工成本。
附图说明
[0008]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术扫码机构结构示意图；图3为本专利技术线激光扫描组件结构示意图；图4为本专利技术进料导向机构结构示意图；图5为本专利技术副输送平台结构示意图；图6为本专利技术气缸与定位柱连接结构示意图；图7为本专利技术结构第二托料架与第二升降气缸连接示意图。
[0009]图中：1、主输送平台；2、进料导向机构；21、第一升降气缸；22、第一旋转电机；23、第一减速机；24、旋转轴；25、第一托料架；26、夹料气缸；3、扫码机构；31、机架；32、激光测距仪；33、一维码扫码器；34、升降组件；35、线激光扫描组件；4、检测机构；5、阻挡机构；6、推料气缸；7、副输送平台；8、抱中顶升旋转机构；81、安装平台；82、滑轨；83、气缸；84、定位柱；85、第二升降气缸；86、第二旋转电机；87、第二减速机；88、转轴；89、第二托料架；9、扫码组件。
具体实施方式
[0010]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0011]本专利技术提供一种技术方案：轮毂变形量检测设备，请参阅图1、图2、图3、图4与图5，包括，主输送平台1；进料导向机构2，包括第一升降气缸21、第一旋转电机22、第一减速机23、旋转轴24、第一托料架25与夹料气缸26，第一升降气缸21安装在主输送平台1的内腔中，主输送平台1顶部壁安装有第一旋转电机22，第一旋转电机22通过第一减速机23与旋转轴24连接，第一托料架25安装在旋转轴24顶部壁上，夹料气缸26安装在第一托料架25的顶部壁上；扫码机构3，包括机架31、激光测距仪32、一维码扫码器33、升降组件34与线激光扫描组件35，机架31安装在主输送平台1的顶部壁上，激光测距仪32与一维码扫码器33均安装在机架31的外壁上，机架31外壁与升降组件34连接，且线激光扫描组件35安装在升降组件34上；检测机构4，检测机构4安装在升降组件34的外壁上；副输送平台7，三组副输送平台7均安装在主输送平台1的右侧壁上；抱中顶升旋转机构8，抱中顶升旋转机构8安装在副输送平台7的顶部壁上；以及，扫码组件9，扫码组件9安装在副输送平台7的顶部壁上，轮毂放置到主输送平台1上，输送至进料导向机构2处，进料感应后，激光测距仪32测轮毂高度识别轮型，感应器感应，轮毂移动，由夹料气缸26工作将轮毂夹住，再由第一升降气缸21带着轮毂上升，第一旋
转电机22带着轮毂转动，一维码扫码器33识别一维码，线激光扫描组件35检测产品变形量，变形量检测机台将测量结果发送给1号分料轨道的扫码组件9的一维码读码机构中，变形量检测机台将测量结果发送给1号加工单元的二序机床，接着进料导向机构2将轮毂放下，主输送平台1继续传输，对射光电组件感应到后，由左侧的阻挡机构5挡住轮毂，左侧的推料气缸6工作，将轮毂推到左侧的副输送平台7（副输送平台7从左到右依次为1号分料轨道、2号分料轨道与3号分料轨道），副输送平台7将轮毂输送到抱中顶升旋转机构8处，由气缸83工作，使定位柱84将轮毂定住，然后第二升降气缸85带着轮毂上移，由扫码组件9进行扫码，读码之后根据变形量检测信息旋转至特定角度（之前接收的信息），待机械手取料，后续轮毂在检测时，依次传输到2号分料轨道与3号分料轨道上，机台及流水线采用PC控制内部信号传输，机械手夹持单元可以通过PC与设备实现通信，通过PC与1，2，3号加工单元的二序机床通信，二序加工单元加工完成之后主轴回转特定的角度，PC控制单元自动将轮子分配到闲置加工单元，确保产能最大化；请参阅图1，主输送平台1内腔中均匀安装有三组推料气缸6与三组阻挡机构5，阻挡机构5、推料气缸6与副输送平台7相对应，主输送平台1上安装有对射光电组件；请参阅图6和图7，抱中顶升旋转机构8包括安装平台81，安装平台81上安装有滑轨82与气缸83，且滑轨82上滑动安装有滑动支架，且滑动支架与气缸83的输出轴连接，且滑动支架顶部壁安装有定位柱84，副输送平台7内腔安装有第二升降气缸85，第二升降气缸85顶部壁安装有第二旋转电机86，第二旋转电机86通过第二减速机87与转轴88连接，转轴88顶端安装有第二托料架89。
[0012]尽管已经示出和描述了本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮毂变形量检测设备，其特征在于：包括，主输送平台（1）；进料导向机构（2），包括第一升降气缸（21）、第一旋转电机（22）、第一减速机（23）、旋转轴（24）、第一托料架（25）与夹料气缸（26），所述第一升降气缸（21）安装在主输送平台（1）的内腔中，所述主输送平台（1）顶部壁安装有第一旋转电机（22），所述第一旋转电机（22）通过第一减速机（23）与旋转轴（24）连接，所述第一托料架（25）安装在旋转轴（24）顶部壁上，所述夹料气缸（26）安装在第一托料架（25）的顶部壁上；扫码机构（3），包括机架（31）、激光测距仪（32）、一维码扫码器（33）、升降组件（34）与线激光扫描组件（35），所述机架（31）安装在主输送平台（1）的顶部壁上，所述激光测距仪（32）与一维码扫码器（33）均安装在机架（31）的外壁上，所述机架（31）外壁与升降组件（34）连接，且线激光扫描组件（35）安装在升降组件（34）上；检测机构（4），所述检测机构（4）安装在升降组件（34）的外壁上；副输送平台（7），三组所述副输送平台（7）均...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐骏平，
申请(专利权)人：苏州翀飞激光设备有限公司，
类型：发明
国别省市：