一种工程建设施工用物料运输推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程建设施工用物料运输推车，包括车斗，所述车斗的两端均安装有车轮，所述车斗的一侧设置有拖拉结构，所述车斗内部顶端的两端均安装有推把，所述车斗的内部设置有分隔结构，所述防护网的一侧安装有挂环，所述防护网的一侧设置有套杆，且套杆的一端与车斗顶端的一侧固定。本实用新型专利技术通过设置有防护结构，车斗使用时其内部装上建筑物料后，若该物料易产生掉落或飞扬时则拉动防护网使其展开并通过套杆和挂环固定好，使得防护网防护在车斗的顶端，避免车斗对物料进行运输时物料的掉落，从而使得该物料运输车使用时的防护性大大增加，使用效果更好，更加安全。更加安全。更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种工程建设施工用物料运输推车


[0001]本技术涉及工程建设
，具体为一种工程建设施工用物料运输推车。

技术介绍

[0002]随着我国的不断发展，我国的工程建设也在不断的发展和完善中，工程建设指的是有组织的对房屋建筑以及房屋内部线路、管道等进行建设的工程，工程建设施工过程中需要使用到物料运输推车，对建设施工过程中使用到材料进行运输，物料运输推车在装满物料进行使用时缺少一定的防护，若运输沙子遇到风力易造成沙子的飞扬产生污染，若运输石块等运输的过程中石块易产生掉落产生危险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种工程建设施工用物料运输推车，以解决上述
技术介绍
中提出的缺少一定防护，存在安全隐患的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工程建设施工用物料运输推车，包括车斗，所述车斗的两端均安装有车轮，所述车斗的一侧设置有拖拉结构，所述车斗内部顶端的两端均安装有推把，所述车斗的内部设置有分隔结构，所述车斗的一侧设置有防护结构，所述防护结构包括安装杆，所述安装杆活动连接于车斗的一侧，所述安装杆的外侧壁收卷有防护网，所述防护网的一侧安装有挂环，所述防护网的一侧设置有套杆，且套杆的一端与车斗顶端的一侧固定。
[0005]优选的，所述拖拉结构包括连接块，所述连接块安装于车斗的一侧，所述连接块的一侧安装有连接杆，且连接杆的一侧安装有勾环。
[0006]优选的，所述分隔结构包括分隔板，所述分隔板设置于车斗的内部，所述分隔板两端的顶端均铰接安装有滚珠，所述滚珠的外部设置有活动槽，且活动槽设置于车斗内部的两端。
[0007]优选的，所述滚珠的横截面小于活动槽的横截面，所述滚珠与活动槽之间构成滑动结构。
[0008]优选的，所述分隔板的横截面小于车斗的横截面，所述分隔板与车斗之间相配适。
[0009]优选的，所述挂环的内径大于套杆的外径，所述挂环与套杆之间构成卡合结构。
[0010]优选的，所述挂环设置有两组，两组所述挂环关于防护网的中轴线呈对称分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该工程建设施工用物料运输推车结构合理，具有以下优点：
[0012](1)通过设置有防护结构，车斗使用时其内部装上建筑物料后，若该物料易产生掉落或飞扬时则拉动防护网使其展开并通过套杆和挂环固定好，使得防护网防护在车斗的顶端，避免车斗对物料进行运输时物料的掉落，从而使得该物料运输车使用时的防护性大大增加，使用效果更好，更加安全；
[0013](2)通过设置拖拉结构，车斗使用过程中通过推把可以对车斗推动进行运输，同时
若需要通过动力设备对该车斗进行拉动时，则通过在车斗的一侧设置有拖拉结构，拖拉结构中勾环便于人们对该车斗进行牵引拉动，实现了该车斗的功能性增加，适用性更强；
[0014](3)通过设置有分隔结构，车斗内部装运物料时，通过在车斗的内部设置有分隔结构，分隔结构中的分隔板对该车斗进行一个分隔，使得该车斗可以根据工人的实际需求分隔装入两种物料，实现了该车斗可以装入两种物料，从而使得该车斗的使用效果更好。
附图说明
[0015]图1为本技术的分隔板立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A处局部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术的防护结构俯视结构示意图；
[0019]图5为本技术的分隔板立体结构示意图。
[0020]图中：1、车斗；2、拖拉结构；201、勾环；202、连接杆；203、连接块；3、推把；4、车轮；5、分隔结构；501、活动槽；502、分隔板；503、滚珠；6、防护结构；601、套杆；602、防护网；603、挂环；604、安装杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种工程建设施工用物料运输推车，包括车斗1，车斗1的两端均安装有车轮4，车斗1的一侧设置有拖拉结构2，车斗1内部顶端的两端均安装有推把3，车斗1的内部设置有分隔结构5，车斗1的一侧设置有防护结构6，防护结构6包括安装杆604，安装杆604活动连接于车斗1的一侧，安装杆604的外侧壁收卷有防护网602，防护网602的一侧安装有挂环603，防护网602的一侧设置有套杆601，且套杆601的一端与车斗1顶端的一侧固定；
[0023]挂环603的内径大于套杆601的外径，挂环603与套杆601之间构成卡合结构，卡合结构的设计便于对防护网602进行固定或是进行拆装打开防护网602，使用更加方便；
[0024]挂环603设置有两组，两组挂环603关于防护网602的中轴线呈对称分布，对称分布的挂环603使得该防护网602的安装固定更加牢固；
[0025]具体地，如图3和图4所示，使用时，拉动防护网602使其展开，展开后将防护网602覆盖在车斗1内部装好的物料上对其进行防护，覆盖好后将防护网602一侧的挂环603与车斗1顶部一侧的套杆601套装在一起使得防护网602安装好对车斗1内部的物料进行防护，避免运输过程中物料的掉落。
[0026]拖拉结构2包括连接块203，连接块203安装于车斗1的一侧，连接块203的一侧安装有连接杆202，且连接杆202的一侧安装有勾环201；
[0027]具体地，如图1和图2所示，使用时，需要动力设备对车斗1进行拉动时，则利用牵引绳拴在勾环201中即可对车斗1进行拉动，使用更加方便。
[0028]分隔结构5包括分隔板502，分隔板502设置于车斗1的内部，分隔板502两端的顶端均铰接安装有滚珠503，滚珠503的外部设置有活动槽501，且活动槽501设置于车斗1内部的两端；
[0029]滚珠503的横截面小于活动槽501的横截面，滚珠503与活动槽501之间构成滑动结构，滑动结构的设计便于对分隔板502进行导向移动，使用更加方便；
[0030]分隔板502的横截面小于车斗1的横截面，分隔板502与车斗1之间相配适，分隔板502与车斗1之间相配适，使得分隔板502与车斗1之间的密封性大大增加，对物料的分隔效果更好；
[0031]具体地，如图2和图5所示，使用时，握住分隔板502通过滚珠503在车斗1内部活动槽501中的滑动将分隔板502调节到车斗1内部合适的位置，从而将车斗1分隔成两个区域，后便于向两个区域中放入物料。
[0032]工作原理：使用时工人握住推把3通过车轮4将该车斗1推动到建筑工地的无聊区，接着向车斗1的内部装入建筑物料，装入物料的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程建设施工用物料运输推车，包括车斗(1)，其特征在于：所述车斗(1)的两端均安装有车轮(4)，所述车斗(1)的一侧设置有拖拉结构(2)，所述车斗(1)内部顶端的两端均安装有推把(3)，所述车斗(1)的内部设置有分隔结构(5)，所述车斗(1)的一侧设置有防护结构(6)，所述防护结构(6)包括安装杆(604)，所述安装杆(604)活动连接于车斗(1)的一侧，所述安装杆(604)的外侧壁收卷有防护网(602)，所述防护网(602)的一侧安装有挂环(603)，所述防护网(602)的一侧设置有套杆(601)，且套杆(601)的一端与车斗(1)顶端的一侧固定。2.根据权利要求1所述的一种工程建设施工用物料运输推车，其特征在于：所述拖拉结构(2)包括连接块(203)，所述连接块(203)安装于车斗(1)的一侧，所述连接块(203)的一侧安装有连接杆(202)，且连接杆(202)的一侧安装有勾环(201)。3.根据权利要求1所述的一种工程建设施工用物料运输推车，其特征在于：所述分隔结构(5)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗尚儒，
申请(专利权)人：四川南江公用事业建设投资集团有限公司，
类型：新型
国别省市：