车辆控制方法、移动终端及车机系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆控制方法、移动终端、车机系统及计算机可读存储介质。该车辆控制方法包括以下步骤：响应于车辆提供的授权指令，在所述移动终端的用户界面显示控制所述车辆的虚拟按键，并在所述用户界面提供控制所述车辆的车机界面的触控模拟区域；响应于点击所述虚拟按键的操作，向所述车辆发送所述虚拟按键的触发信号，以控制所述车辆激活或关闭对应的功能；以及响应于对所述触控模拟区域的触控操作，向所述车辆发送对应的触控数据，以控制所述车辆对所述车机界面执行对应的模拟操作。述车辆对所述车机界面执行对应的模拟操作。述车辆对所述车机界面执行对应的模拟操作。

【技术实现步骤摘要】
车辆控制方法、移动终端及车机系统


[0001]本专利技术涉及车辆的控制技术，尤其涉及一种应用于移动终端的车辆控制方法、一种应用于车机系统的车辆控制方法、一种控制车辆的移动终端、一种控制车辆的车机系统，以及两种对应的计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着汽车产业，尤其是新能源汽车的快速发展，智能化方向盘正呈现出一个迅猛的发展趋势。越来越多的车企开始重视对智能化方向盘的研发和投入，智能化方向盘正在成为车载器件行业的一个风口。
[0003]目前，汽车产业里的多功能方向盘几乎都采用方控硬按键模组的方案来实现。这种方控硬按键模组的多功能方向盘一方面受到方向盘可用面积的限制，只能设置有限数量的功能按键，无法满足控制车辆所有功能的使用需求。在另一方面，受到方控硬按键模组的机械式控制方案的限制，现有的方控硬按键模组的多功能方向盘只能支持简单、固定的触发式控制方案，无法满足用户智能控制车辆各种功能的使用需求。
[0004]为了基本克服上述缺陷，本领域提供了一种改进产品，通过在车辆方向盘上集成基于液晶显示屏的电子操作系统来向用户提供智能控制车辆的功能。然而，集成这种基于液晶显示屏的电子操作系统一方面需要较大的空间，会占据方向盘中原本用于设置安全气囊的位置，从而影响用户的生命安全。另一方面，集成这种基于液晶显示屏的电子操作系统需要耗费大量开发及生产成本，不利于智能化方向盘的广泛推广。
[0005]为了克服现有技术存在的上述各种缺陷，本领域亟需一种车辆控制技术，一方面取消对现有方向盘方控硬按键模组的配置需求以进一步降低现有车辆的生产成本，另一方面提供智能控制车辆的功能以满足用户智能控制车辆各种功能的使用需求，从而低成本地实现车辆的智能化控制以利于车辆智能控制技术的广泛推广。

技术实现思路

[0006]以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之前序。
[0007]为了克服现有技术存在的上述各种缺陷，本专利技术提供了一种应用于移动终端的车辆控制方法、一种应用于车机系统的车辆控制方法、一种控制车辆的移动终端、一种控制车辆的车机系统，以及两种对应的计算机可读存储介质的技术方案。通过提供这些技术方案，本专利技术一方面能够取消对现有方向盘方控硬按键模组的配置需求以进一步降低现有车辆的生产成本，另一方面能够提供智能控制车辆的功能以满足用户智能控制车辆各种功能的使用需求，从而低成本地实现车辆的智能化控制以利于车辆智能控制技术的广泛推广。
[0008]具体来说，本专利技术的第一方面提供的上述车辆控制方法应用于移动终端，包括以
下步骤：响应于车辆提供的授权指令，在所述移动终端的用户界面显示控制所述车辆的虚拟按键，并在所述用户界面提供控制所述车辆的车机界面的触控模拟区域；响应于点击所述虚拟按键的操作，向所述车辆发送所述虚拟按键的触发信号，以控制所述车辆激活或关闭对应的功能；以及响应于对所述触控模拟区域的触控操作，向所述车辆发送对应的触控数据，以控制所述车辆对所述车机界面执行对应的模拟操作。通过执行这些步骤，该车辆控制方法一方面能够取消对现有方向盘方控硬按键模组的配置需求以进一步降低现有车辆的生产成本，另一方面能够提供智能控制车辆的功能以满足用户智能控制车辆各种功能的使用需求，从而低成本地实现车辆的智能化控制以利于车辆智能控制技术的广泛推广。
[0009]本专利技术的第二方面提供的上述车辆控制方法应用于车机系统，包括以下步骤：根据用户的授权操作向对应的移动终端提供授权指令，以授权所述移动终端在其用户界面显示控制本车的虚拟按键，并在所述用户界面提供控制本车的车机界面的触控模拟区域；根据所述移动终端发送的所述虚拟按键的触发信号，激活或关闭对应于所述虚拟按键的功能；以及根据所述移动终端发送的指示触控操作的触控数据，对所述车机界面执行对应于所述触控操作的模拟操作。通过执行这些步骤，该车辆控制方法一方面能够取消对现有方向盘方控硬按键模组的配置需求以进一步降低现有车辆的生产成本，另一方面能够提供智能控制车辆的功能以满足用户智能控制车辆各种功能的使用需求，从而低成本地实现车辆的智能化控制以利于车辆智能控制技术的广泛推广。
[0010]本专利技术的第三方面提供的上述移动终端包括存储器及处理器。所述处理器连接所述存储器，并被配置用于实施本专利技术的第一方面提供的上述车辆控制方法。通过实施上述车辆控制方法，该移动终端一方面能够取消对现有方向盘方控硬按键模组的配置需求以进一步降低现有车辆的生产成本，另一方面能够提供智能控制车辆的功能以满足用户智能控制车辆各种功能的使用需求，从而低成本地实现车辆的智能化控制以利于车辆智能控制技术的广泛推广。
[0011]本专利技术的第四方面提供的上述车机系统包括存储器及处理器。所述处理器连接所述存储器，并被配置用于实施本专利技术的第二方面提供的上述车辆控制方法。通过实施上述车辆控制方法，该车机系统一方面能够取消对现有方向盘方控硬按键模组的配置需求以进一步降低现有车辆的生产成本，另一方面能够提供智能控制车辆的功能以满足用户智能控制车辆各种功能的使用需求，从而低成本地实现车辆的智能化控制以利于车辆智能控制技术的广泛推广。
[0012]本专利技术的第五方面提供的上述计算机可读存储介质，其上存储有计算机指令。所述计算机指令被处理器执行时，实施本专利技术的第一方面提供的上述车辆控制方法。通过实施上述车辆控制方法，该计算机可读存储介质一方面能够取消对现有方向盘方控硬按键模组的配置需求以进一步降低现有车辆的生产成本，另一方面能够提供智能控制车辆的功能以满足用户智能控制车辆各种功能的使用需求，从而低成本地实现车辆的智能化控制以利于车辆智能控制技术的广泛推广。
[0013]本专利技术的第六方面提供的上述计算机可读存储介质，其上存储有计算机指令。所述计算机指令被处理器执行时，实施本专利技术的第二方面提供的上述车辆控制方法。通过实施上述车辆控制方法，该计算机可读存储介质一方面能够取消对现有方向盘方控硬按键模组的配置需求以进一步降低现有车辆的生产成本，另一方面能够提供智能控制车辆的功能
以满足用户智能控制车辆各种功能的使用需求，从而低成本地实现车辆的智能化控制以利于车辆智能控制技术的广泛推广。
附图说明
[0014]在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本专利技术的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。
[0015]图1示出了根据本专利技术的一些实施例提供的使用手机控制车机系统的流程示意图。
[0016]图2示出了根据本专利技术的一些实施例提供的应用于移动终端的车辆控制方法的流程示意图。
[0017]图3示出了根据本专利技术的一些实施例提供的应用于车机系统的车辆控制方法的流程示意图。
[001本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，应用于移动终端，其特征在于，所述车辆控制方法包括以下步骤：响应于车辆提供的授权指令，在所述移动终端的用户界面显示控制所述车辆的虚拟按键，并在所述用户界面提供控制所述车辆的车机界面的触控模拟区域；响应于点击所述虚拟按键的操作，向所述车辆发送所述虚拟按键的触发信号，以控制所述车辆激活或关闭对应的功能；以及响应于对所述触控模拟区域的触控操作，向所述车辆发送对应的触控数据，以控制所述车辆对所述车机界面执行对应的模拟操作。2.如权利要求1所述的车辆控制方法，其中，所述车辆安装有车机侧APP，所述向所述车辆发送所述虚拟按键的触发信号，以控制所述车辆激活或关闭对应的功能的步骤包括：向所述车机侧APP发送所述虚拟按键的触发信号，由所述车机侧APP通过所述车辆的中控系统控制对应的电子控制单元来激活或关闭对应的功能，所述向所述车辆发送对应的触控数据，以控制所述车辆对所述车机界面执行对应的模拟操作的步骤包括：向所述车机侧APP发送对应的触控数据，由所述车机侧APP通过所述中控系统控制对应的电子控制单元对所述车机界面执行对应的模拟操作。3.如权利要求1所述的车辆控制方法，其中，在执行所述在移动终端的用户界面显示控制所述车辆的虚拟按键，并在所述用户界面提供控制所述车辆的车机界面的触控模拟区域的步骤之前，所述车辆控制方法还包括以下步骤：与所述车辆建立通信连接；以及向所述车辆发送控制请求。4.如权利要求3所述的车辆控制方法，其中，所述虚拟按键包括控制所述车辆的驾驶功能的第一虚拟按键，和/或控制所述车辆的空调和/或娱乐功能的第二虚拟按键，所述响应于点击所述虚拟按键的操作，向所述车辆发送所述虚拟按键的触发信号以控制所述车辆激活或关闭对应的功能的步骤包括：响应于点击所述第一虚拟按键的操作，向所述车辆发送所述第一虚拟按键的触发信号以控制所述车辆激活或关闭对应的驾驶功能；和/或响应于点击所述第二虚拟按键的操作，向所述车辆发送所述第二虚拟按键的触发信号以控制所述车辆激活或关闭对应的空调和/或娱乐功能。5.如权利要求4所述的车辆控制方法，其中，所述授权指令包括多个授权等级，所述响应于车辆提供的授权指令，在移动终端的用户界面显示控制所述车辆的虚拟按键的步骤包括：响应于所述车辆提供的所述授权指令，解析所述授权指令以确定对所述移动终端的授权等级；以及根据所述授权等级在所述移动终端的所述用户界面显示控制所述车辆的虚拟按键。6.如权利要求5所述的车辆控制方法，其中，所述多个授权等级包括指示驾驶员权限的一级授权指令，以及指示乘客权限的二级授权指令，所述根据所述授权等级在所述移动终端的所述用户界面显示控制所述车辆的虚拟按键的步骤包括：根据所述一级授权指令，在所述移动终端的所述用户界面显示所述第一虚拟按键及所述第二虚拟按键；以及
根据所述二级授权指令，仅在所述移动终端的所述用户界面显示所述第二虚拟按键。7.如权利要求6所述的车辆控制方法，其中，所述控制请求包括指示所述驾驶员权限的一级控制请求，以及指示所述乘客权限的二级控制请求，所述向所述车辆发送控制请求的步骤包括：判断所述移动终端是否位于所述车辆的预设位置；响应于所述移动终端位于所述预设位置的判断结果，向所述车辆发送所述一级控制请求，以请求所述车辆提供所述一级授权指令；以及响应于所述移动终端未位于所述预设位置的判断结果，向所述车辆发送所述二级控制请求，以请求所述车辆提供所述二级授权指令。8.如权利要求6所述的车辆控制方法，其中，所述预设位置包括所述车辆的方向盘，所述判断所述移动终端是否位于所述车辆的预设位置的步骤包括：判断所述移动终端是否固定连接所述方向盘；响应于所述移动终端固定连接所述方向盘的判断结果，判定所述移动终端位于所述车辆的所述预设位置；以及响应于所述移动终端未固定连接所述方向盘的判断结果，判定所述移动终端未位于所述车辆的所述预设位置。9.如权利要求1所述的车辆控制方法，其中，所述触控操作包括点击操作、滑动操作和/或手势操作，所述响应于对所述触控模拟区域的触控操作，向所述车辆发送对应的触控数据以控制所述车辆对所述车机界面执行对应的模拟操作的步骤包括：响应于对所述触控模拟区域的所述点击操作，向所述车辆发送指示点击指令的触控数据，以控制所述车辆对所述车机界面中控制光标的当前位置执行点击的模拟操作；和/或响应于对所述触控模拟区域的所述滑动操作，向所述车辆发送指示滑动指令的触控数据，以控制所述车辆对所述车机界面中的控制光标执行向对应方向滑动对应距离的模拟操作；和/或响应于对所述触控模拟区域的所述手势操作，向所述车辆发送指示对应控制指令的触控数据，以控制所述车辆对所述车机界面执行对应于所述手势操作的模拟操作。10.如权利要求9所述的车辆控制方法，其中，所述手势操作包括多指平行滑动、多指相向滑动、多指相背滑动、按指定路径滑动、按指定时间长按以及按指定频率点击中的至少一种，所述模拟操作包括截屏操作、缩小操作、放大操作、快捷打开预设应用及快捷打开预设功能中的至少一种。11.如权利要求1～10中任一项所述的车辆控制方法，其中，所述车机界面包括所述车辆的中控显示界面、空调控制界面、副驾驶位娱乐界面以及后排娱乐界面中的至少一者。12.一种车辆控制方法，应用于车机系统，其特征在于，所述车辆控制方法包括以下步骤：根据用户的授权操作向对应的移动终端提供授权指令，以授权所述移动终端在其用户界面显示控制本车的虚拟按键，并在所述用户界面提供控制本车的车机界面的触控模拟区域；根据所述移动终端...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹伟，刘洋，
申请(专利权)人：上海擎感智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：