汽车渡水气垫制造技术

一种汽车渡水气垫，在充气气垫上设有4个孔洞上端面粘接有支架，通过轴安装靠轮、辊轮，在充气气垫的尾部连接有尾鳍，辊轮上安装带有均布的驱动叶的履带；高压气罐通过管路连接充气气垫、尾鳍，充排气控制阀、高压气罐均安装在汽车的驾驶室。优点是，不需要对汽车进行任何改装，可再极短时间内使一台普通汽车变成水陆两栖车；当遇到洪水内涝，把该装置提前与汽车安装好，用绳子系在合适的地方就可防止水湮车了。了。了。

【技术实现步骤摘要】
汽车渡水气垫


[0001]本技术为涉及一种汽车在水面上自由行走的充气装置，特别涉及一种汽车渡水气垫。

技术介绍

[0002]汽车作为一个交通工具给人们带来了极大方便，但是只能在陆地行驶，遇到河流湖泊，道路积水只能绕行，更有甚者原地没动就被大水内涝给湮没了。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，解决上述现有所存在的问题，提供一种可使汽车在水面上自由行走的汽车渡水气垫。
[0004]本技术的技术方案是：在充气气垫上设有4个孔洞，在充气气垫上设有4个孔洞上端面粘接有上支架，靠轮通过上转轴安装在上支架上；在充气气垫上设有4个孔洞下端面粘接有下支架，辊轮通过下转轴安装在下支架上；在充气气垫的尾部连接有左尾鳍、右尾鳍，辊轮上安装履带，履带上带有均布的驱动叶。高压气罐通过第一管路连接充气气垫内腔、通过第二管路连接左尾鳍内腔、通过第三管路连接右尾鳍内腔。在第一管路上安装有第一充排气控制阀，在第二管路上安装有第二充排气控制阀，在第三管路上安装有第三充排气控制阀，高压气罐、第一充排气控制阀、第二充排气控制阀、第三充排气控制阀均安装在汽车的驾驶室。
[0005]本技术的有益效果是：
[0006]一、具有一个可充气的浮垫，平时是一张可卷着的薄膜，用时充气可使汽车浮在水面上;
[0007]二、在充气气垫上对应车轮的位置设置孔洞，孔洞上下设有支架，支架上装有轴、靠轮、履带，靠轮的作用是保持车轮与充气气垫的相对位置，使车轮能自由转动不与气垫摩擦，履带具有极强的通过性能，在泥泞或者冰雪路面该装置也能帮助汽车脱困，车轮的转动通过履带传递到地面或者水面，驱动气垫行驶;
[0008]三，本技术设有高压气瓶和充排气控制阀，可快速给气垫充气或者排气。还可用高压气瓶和充排气控制阀对尾鳍充气或者排气在水中控制行驶方向。
[0009]本装置的特点是不需要对汽车进行任何改装，可再极短时间内使一台普通汽车变成水陆两栖车；当遇到洪水内涝，把该装置提前与汽车安装好，用绳子系在合适的地方就可防止水湮车了。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为俯视图；
[0012]图3为图1的A
‑
A剖视放大图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图详细说明：如图所示，在充气气垫1上设有4个孔洞2，4个孔洞2的距离位置与汽车的4个车轮的位置相对应。在充气气垫1上设有4个孔洞2上端面粘接有上支架3，靠轮5通过上转轴4安装在上支架3上；在充气气垫1上设有4个孔洞2下端面粘接有下支架7，辊轮9通过下转轴8安装在下支架7上；在充气气垫1的尾部连接有左尾鳍11、右尾鳍12，辊轮9上安装履带10，履带10上带有均布的驱动叶17。高压气罐13通过第一管路连接充气气垫1内腔、通过第二管路连接左尾鳍11内腔、通过第三管路连接右尾鳍12内腔。在第一管路上安装有第一充排气控制阀16，在第二管路上安装有第二充排气控制阀15，在第三管路上安装有第三充排气控制阀14，高压气罐13、第一充排气控制阀16、第二充排气控制阀15、第三充排气控制阀14均安装在汽车的驾驶室。
[0014]使用时，将本装置铺好，启动汽车，将4个车轮对准气垫上相应的孔洞，然后通过安装在汽车的驾驶室充排气控制阀可快速给气垫充气，极短时间内使一台普通汽车变成水陆两栖车；车轮的转动通过履带传递到地面或者水面，驱动气垫行驶，在泥泞或者冰雪路面该装置也能帮助汽车脱困。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车渡水气垫，其特征在于，在充气气垫上设有4个孔洞，在充气气垫上设有4个孔洞上端面粘接有上支架，靠轮通过上转轴安装在上支架上；在充气气垫上设有4个孔洞下端面粘接有下支架，辊轮通过下转轴安装在下支架上；在充气气垫的尾部连接有左尾鳍、右尾鳍，辊轮上安装履带，履带上带有均布的驱动叶；...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵欣，赵亮，
申请(专利权)人：赵欣，
类型：新型
国别省市：