一种轨道交通建设区的交通结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通建设区的交通结构，包括架体、底座和收集仓，所述架体的底端安装有底座，所述底座的顶端外表面固定连接有收集仓，所述收集仓的内部插设有折叠机构，所述折叠机构的外表面安装有清洁机构，所述折叠机构的内部设置有控制机构。该轨道交通建设区的交通结构，通过设置的齿条板、齿轮、连接杆和转动轮使得当在进行指挥牌的便携处理时，通过转动轮的转动，使得齿轮在通过连接杆的连接后能够进行转动操作，此时使得齿轮在与齿条板的啮合后，能够进行齿条板的高度调节控制，从而方便进行指示牌的升降控制，使得指示牌能够在收缩板的内部进行收纳操作，方便进行指挥牌进行折叠收纳。指挥牌进行折叠收纳。指挥牌进行折叠收纳。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通建设区的交通结构


[0001]本技术涉及交通结构
，具体为一种轨道交通建设区的交通结构。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
[0003]当前轨道交通在进行建设时，其需要进行交通结构的设置操作，现有的交通结构种类繁多，用于现场指挥的指示牌在建设区上的放置时，往往不方便进行指挥牌的便携携带操作，从而大大影响交通指挥结构的使用便捷性，且当指挥牌的表面存留有大量污垢时，不方便进行清洁操作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轨道交通建设区的交通结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的交通指挥牌结构不方便进行便携携带及不方便进行表面的清洁问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通建设区的交通结构，包括架体、底座和收集仓，所述架体的底端安装有底座，所述底座的顶端外表面固定连接有收集仓，所述收集仓的内部插设有折叠机构，所述折叠机构的外表面安装有清洁机构，所述折叠机构的内部设置有控制机构；
[0006]控制机构，所述控制机构包括齿条板、齿轮和连接杆，所述齿条板设置在折叠机构的内部，所述齿条板的外表面啮合有齿轮，所述齿轮的一侧外表面固定安装有连接杆，所述连接杆的一侧表面焊接有转动轮。
[0007]优选的，所述齿轮与齿条板啮合连接，所述齿轮在齿条板的外表面转动连接。
[0008]优选的，所述连接杆通过螺丝固定安装在齿轮的一侧外表面，所述转动轮焊接在连接杆的一侧外表面。
[0009]优选的，所述清洁机构包括滑动轨道、滑动座和插设杆，所述滑动轨道安装在折叠机构的外部，所述滑动轨道的内部插设有滑动座，所述滑动座的内部插设有插设杆，所述插设杆的顶端固定连接有清洁刮板。
[0010]优选的，所述插设杆插设在滑动座的内部，所述清洁刮板的外表面为粗糙结构的橡胶板，所述滑动座在滑动轨道的内部滑动连接。
[0011]优选的，所述折叠机构包括收缩板、指示牌和指示标号，所述收缩板设置在收集仓的内部，所述收缩板的内部插设有指示牌，所述指示牌的外表面固定安装有指示标号。
[0012]优选的，所述指示标号固定安装在指示牌的一侧外表面，所述指示牌插设在收缩板的内部。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置的齿条板、齿轮、连接杆和转动轮使得当在进行指挥牌的便携处理时，通过转动轮的转动，使得齿轮在通过连接杆的连接后能够进行转动操作，此时使得齿轮在与齿条板的啮合后，能够进行齿条板的高度调节控制，从而方便进行指示牌的升降控制，使得指示牌能够在收缩板的内部进行收纳操作，方便进行指挥牌进行折叠收纳；
[0015]2、通过设置的滑动轨道、滑动座、插设杆和清洁刮板使得当在进行指挥牌表面的清洁操作时，通过插设杆在滑动座内部的限位插设，使得滑动座在滑动轨道的外部进行滑动后，能够进行清洁刮板的伸缩控制，将清洁刮板在指示牌的表面进行刮除操作，进行指示牌表面的快速清洁处理。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中折叠机构的结构正视示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处的结构放大示意图；
[0019]图4为本技术图2中B处的结构放大示意图。
[0020]图中：1、架体；2、底座；3、收集仓；4、清洁机构；401、滑动轨道；402、滑动座；403、插设杆；404、清洁刮板；5、折叠机构；501、收缩板；502、指示牌；503、指示标号；6、控制机构；601、齿条板；602、齿轮；603、连接杆；604、转动轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种轨道交通建设区的交通结构，包括架体1、底座2和收集仓3，架体1的底端安装有底座2，底座2的顶端外表面固定连接有收集仓3，收集仓3的内部插设有折叠机构5，折叠机构5的外表面安装有清洁机构4，折叠机构5的内部设置有控制机构6；
[0023]控制机构6，控制机构6包括齿条板601、齿轮602和连接杆603，齿条板601设置在折叠机构5的内部，齿条板601的外表面啮合有齿轮602，齿轮602的一侧外表面固定安装有连接杆603，连接杆603的一侧表面焊接有转动轮604，齿轮602与齿条板601啮合连接，齿轮602在齿条板601的外表面转动连接，连接杆603通过螺丝固定安装在齿轮602的一侧外表面，转动轮604焊接在连接杆603的一侧外表面，转动轮604在进行转动后，使得齿轮602能够进行转动操作，使齿条板601能够在与齿轮602的啮合后进行升降控制。
[0024]请参阅图1和图4，清洁机构4包括滑动轨道401、滑动座402和插设杆403，滑动轨道401安装在折叠机构5的外部，滑动轨道401的内部插设有滑动座402，滑动座402的内部插设有插设杆403，插设杆403的顶端固定连接有清洁刮板404，插设杆403插设在滑动座402的内部，清洁刮板404的外表面为粗糙结构的橡胶板，滑动座402在滑动轨道401的内部滑动连接，折叠机构5包括收缩板501、指示牌502和指示标号503，收缩板501设置在收集仓3的内部，收缩板501的内部插设有指示牌502，指示牌502的外表面固定安装有指示标号503，指示
标号503固定安装在指示牌502的一侧外表面，指示牌502插设在收缩板501的内部，通过滑动座402在滑动轨道401上的滑动操作，能够进行清洁刮板404能够在指示牌502的表面进行滑动操作，将指示牌502表面的灰尘进行清洁操作。
[0025]工作原理：当在进行指挥牌的便携处理时，首先工作人员通过转动轮604的转动，使得齿轮602在通过连接杆603的连接后能够进行转动操作，此时齿轮602在与齿条板601的啮合后，能够进行齿条板601的高度调节控制，从而方便进行指示牌502的升降控制，使得指示牌502能够在收缩板501的内部进行收纳操作，进而进行指挥牌进行折叠收纳。
[0026]进而，当在进行指挥牌表面的清洁操作时，首先通过插设杆403在滑动座402内部的限位插设，使得滑动座402在滑动轨道401的外部进行滑动后，能够进行清洁刮板404的伸缩控制，将清洁刮板404在指示牌502的表面进行刮除操作，进行指示牌502表面的快速清洁处理，以上便是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通建设区的交通结构，包括架体（1）、底座（2）和收集仓（3），其特征在于：所述架体（1）的底端安装有底座（2），所述底座（2）的顶端外表面固定连接有收集仓（3），所述收集仓（3）的内部插设有折叠机构（5），所述折叠机构（5）的外表面安装有清洁机构（4），所述折叠机构（5）的内部设置有控制机构（6）；控制机构（6），所述控制机构（6）包括齿条板（601）、齿轮（602）和连接杆（603），所述齿条板（601）设置在折叠机构（5）的内部，所述齿条板（601）的外表面啮合有齿轮（602），所述齿轮（602）的一侧外表面固定安装有连接杆（603），所述连接杆（603）的一侧表面焊接有转动轮（604）。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设区的交通结构，其特征在于：所述齿轮（602）与齿条板（601）啮合连接，所述齿轮（602）在齿条板（601）的外表面转动连接。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设区的交通结构，其特征在于：所述连接杆（603）通过螺丝固定安装在齿轮（602）的一侧外表面，所述转动轮（604）焊接在连接杆（603）的一侧外表面。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设区的交通...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈光林，唐旭，吕小江，
申请(专利权)人：深圳市利德行投资建设顾问有限公司，
类型：新型
国别省市：