电池、电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池、电池包和车辆，所述电池包括：壳体，所述壳体内设有极芯；所述壳体的侧壁形成有连接焊缝，且所述连接焊缝的至少部分为薄弱处，所述薄弱处用于在所述极芯热失控时形成有连通通道。本实用新型专利技术实施例的电池，通过在壳体的侧壁上设有连接焊缝，且设置连接焊缝具有薄弱处，不同于在壳体的端部设置防爆阀，薄弱处的位置可以灵活设计，而并非局限于壳体的端部位置，可以解决由于电池尺寸增大带来电池排气不畅的问题，且使得电池的排气压力具有更好的一致性。的排气压力具有更好的一致性。的排气压力具有更好的一致性。

【技术实现步骤摘要】
电池、电池包和车辆


[0001]本技术涉及电池
，尤其是涉及一种电池、电池包和车辆。

技术介绍

[0002]电池防爆阀的作用是当电池内部发生热失控时可以及时将气体排除，防止电池爆炸。相关技术中，防爆阀位于电池盖板上，随着对能量和成本要求的提升，电池尺寸越来越大，造成防爆阀距离电池内部极芯的位置越来越远，如此设计会导致电池内部极芯失控时排气距离太远，造成排气不畅，无法发挥防爆阀的作用，严重的会导致爆炸起火，电池的安全性能低。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电池，可以解决由于电池尺寸增大带来电池排气不畅的问题，且使得电池的排气压力具有更好的一致性。
[0004]根据本技术实施例的电池，包括：壳体，所述壳体内设有极芯；所述壳体的侧壁形成有连接焊缝，且所述连接焊缝的至少部分为薄弱处，所述薄弱处用于在所述极芯热失控时形成连通通道。
[0005]根据本技术实施例的电池，通过在壳体的侧壁上设有连接焊缝，且设置连接焊缝具有薄弱处，不同于在壳体的端部设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)内设有极芯；所述壳体(1)的侧壁形成有连接焊缝(13)，且所述连接焊缝(13)的至少部分为薄弱处(131)，所述薄弱处(131)用于在所述极芯热失控时形成连通通道。2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述壳体(1)包括第一部分和第二部分，所述连接焊缝(13)形成于所述第一部分和所述第二部分的连接处，所述连接焊缝(13)还包括与所述薄弱处(131)相连的非薄弱处(132)。3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述薄弱处(131)与所述非薄弱处(132)的熔深比设为n，满足：0.4≤n≤0.8。4.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述薄弱处(131)和所述非薄弱处(132)均设置为多个，多个所述薄弱处(131)和多个所述非薄弱处(132)交错设置。5.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述壳体(1)包括两个弯折相连的侧壁(11)，所述第一部分构造为两个所述侧壁(11)中的一个，且所述第二部分构造为两个所述侧壁(11)中的另一个；和/或，所述壳体(1)的至少一个侧壁(11)包括两个子区域(12)，所述第一部分构造为两个所述子区域(12)中的一个，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓瑞，祁泓洋，刘国雄，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：