滤波组件、车载充电机以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滤波组件、车载充电机以及车辆，滤波组件包括：导电件；多个滤波件，多个滤波件均套设于导电件外侧，且多个滤波件均相对导电件固定，多个滤波件沿导电件的延伸方向依次排布。由此，通过在滤波组件中设置多个滤波件，至少两个滤波件的制作材料互不相同，多个滤波件可以共同过滤流经导电件的电流中的干扰噪声信号，与现有技术相比，可以提高滤波组件对不同频率的干扰噪声信号的过滤效率，从而可以降低滤波件的制作材料对滤波组件的滤波效率的影响，进而可以提高滤波组件的滤波效果。滤波效果。滤波效果。

【技术实现步骤摘要】
滤波组件、车载充电机以及车辆


[0001]本技术涉及信号过滤领域，尤其是涉及一种滤波组件、一种车载充电机以及一种车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，滤波组件在导通电路时，滤波组件通过滤波件产生的磁场对流经导电件的电流中的干扰噪声信号进行过滤，现有的滤波组件中设置有一个滤波件，滤波组件对不同频率的干扰噪声信号过滤效率取决于滤波件的制作材料，采用不同种类制作材料制成的滤波件对不同频率干扰噪声信号的过滤效率不同，即滤波组件的滤波效果受到滤波件的制作材料的影响较大，从而造成滤波组件的滤波效果差。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种滤波组件，该滤波组件对不同频率的干扰噪声信号的过滤效率更高，从而可以降低滤波件的制作材料对滤波组件的滤波效率的影响，进而可以提高滤波组件的滤波效果。
[0004]本技术进一步地提出了一种车载充电机。
[0005]本技术进一步地提出了一种车辆。
[0006]根据本技术的滤波组件包括：导电件；多个滤波件，多个所述滤波件均套设于所述导电件外侧，且多个所述滤波件均相对所述导电件固定，多个所述滤波件沿所述导电件的延伸方向依次排布。
[0007]根据本技术的滤波组件，通过在滤波组件中设置多个滤波件，至少两个滤波件的制作材料互不相同，多个滤波件可以共同过滤流经导电件的电流中的干扰噪声信号，与现有技术相比，可以提高滤波组件对不同频率的干扰噪声信号的过滤效率，从而可以降低滤波件的制作材料对滤波组件的滤波效率的影响，进而可以提高滤波组件的滤波效果。
[0008]在本技术的一些示例中，多个所述滤波件包括：第一滤波件，所述导电件包括第一导电部，所述第一滤波件套设于所述第一导电部的外侧。
[0009]在本技术的一些示例中，所述第一滤波件包括第一子滤波件和第二子滤波件，所述第一子滤波件适于与所述第二子滤波件连接，所述第一子滤波件和所述第二子滤波件共同限定出用于所述第一导电部穿过的装配孔。
[0010]在本技术的一些示例中，所述第一导电部设有定位结构，所述第一子滤波件和/或所述第二子滤波件适于与所述定位结构定位配合。
[0011]在本技术的一些示例中，所述的滤波组件还包括：安装盒，所述安装盒包括盒本体，所述盒本体限定出第一通道，所述导电件还包括第二导电部，所述第二导电部与所述第一导电部相连接，所述第二导电部穿过所述第一通道，所述盒本体还限定出围绕所述第一通道设置的安装空间，多个所述滤波件还包括第二滤波件，所述第二滤波件安装于所述
安装空间内。
[0012]在本技术的一些示例中，所述安装盒还包括第一限位结构，所述第一限位结构与所述盒本体连接，所述第一限位结构限定出与所述第一通道连通的第二通道，所述第一导电部穿过所述第二通道。
[0013]在本技术的一些示例中，所述第二导电部与所述第一导电部呈夹角设置。
[0014]在本技术的一些示例中，所述第一限位结构为在所述导电件上注塑成型的所述第一限位结构，或/和，所述盒本体为在所述导电件上注塑成型的所述盒本体。
[0015]在本技术的一些示例中，所述导电件还包括第三导电部，所述第一导电部连接在所述第二导电部和所述第三导电部之间，所述第二导电部、所述第一导电部、所述第三导电部两两相互垂直，所述第一导电部的靠近所述第三导电部的端部套设有第二限位结构。
[0016]在本技术的一些示例中，所述盒本体具有可伸入所述第二滤波件的开口，以及盖合所述开口的盒盖，所述盒盖与所述盒本体可拆卸连接，所述开口与所述安装空间连通。
[0017]在本技术的一些示例中，所述安装盒设有用于定位所述滤波组件的第一定位部。
[0018]在本技术的一些示例中，所述第二限位结构围绕所述第一导电部设置，且所述第二限位结构具有用于定位所述滤波组件的第二定位部；所述第二限位结构为在所述导电件上注塑成型的所述第二限位结构。
[0019]在本技术的一些示例中，所述第一滤波件构造为低磁导纳米晶磁环。
[0020]在本技术的一些示例中，所述第二滤波件构造为镍锌磁环。
[0021]根据本技术的车载充电机，包括上述的滤波组件。
[0022]根据本技术的车载充电机，滤波组件安装于车载充电机，通过在滤波组件中设置多个滤波件，至少两个滤波件的制作材料互不相同，多个滤波件可以共同过滤流经导电件的电流中的干扰噪声信号，与现有技术相比，可以提高滤波组件对不同频率的干扰噪声信号的过滤效率，从而可以降低滤波件的制作材料对滤波组件的滤波效率的影响，进而可以提高滤波组件的滤波效果。
[0023]根据本技术的车辆，包括上述的车载充电机。
[0024]根据本技术的车辆，车辆安装有车载充电机，车载电动机具有滤波组件，通过在滤波组件中设置多个滤波件，至少两个滤波件的制作材料互不相同，多个滤波件可以共同过滤流经导电件的电流中的干扰噪声信号，与现有技术相比，可以提高滤波组件对不同频率的干扰噪声信号过滤效率，从而可以降低滤波件的制作材料对滤波组件的滤波效率的影响，进而可以提高滤波组件的滤波效果。
[0025]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0026]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0027]图1是根据本技术实施例所述的滤波组件的示意图；
[0028]图2是根据本技术实施例所述的滤波组件的爆炸图；
[0029]图3是根据本技术实施例所述的滤波组件的装配顺序示意图；
[0030]图4是根据本技术实施例所述的车载充电机的示意图。
[0031]附图标记：
[0032]滤波组件100；车载充电机200；壳体210；
[0033]导电件10；第二导电部101；第一导电部102；定位结构103；第三导电部104；
[0034]滤波件20；第一滤波件201；第一子滤波件202；第二子滤波件203；第二滤波件204；
[0035]安装盒30；盒本体301；盒盖302；第一通道303；安装空间304；第一限位结构305；第二通道306；第一定位部307；
[0036]第二限位结构40；第二定位部401。
具体实施方式
[0037]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0038]下面参考图1
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图4描述根据本技术实施例的滤波组件100、车载充电机200以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滤波组件，其特征在于，包括：导电件；多个滤波件，多个所述滤波件均套设于所述导电件外侧，且多个所述滤波件均相对所述导电件固定，多个所述滤波件沿所述导电件的延伸方向依次排布。2.根据权利要求1所述的滤波组件，其特征在于，多个所述滤波件包括：第一滤波件，所述导电件包括第一导电部，所述第一滤波件套设于所述第一导电部的外侧。3.根据权利要求2所述滤波组件，其特征在于，所述第一滤波件包括第一子滤波件和第二子滤波件，所述第一子滤波件适于与所述第二子滤波件连接，所述第一子滤波件和所述第二子滤波件共同限定出用于所述第一导电部穿过的装配孔。4.根据权利要求3所述的滤波组件，其特征在于，所述第一导电部设有定位结构，所述第一子滤波件和/或所述第二子滤波件适于与所述定位结构定位配合。5.根据权利要求2所述的滤波组件，其特征在于，还包括：安装盒，所述安装盒包括盒本体，所述盒本体限定出第一通道，所述导电件还包括第二导电部，所述第二导电部与所述第一导电部相连接，所述第二导电部穿过所述第一通道，所述盒本体还限定出围绕所述第一通道设置的安装空间，多个所述滤波件还包括第二滤波件，所述第二滤波件安装于所述安装空间内。6.根据权利要求5所述的滤波组件，其特征在于，所述安装盒还包括第一限位结构，所述第一限位结构与所述盒本体连接，所述第一限位结构限定出与所述第一通道连通的第二通道，所述第一导电部穿过所述第二通道。7.根据权利要求6所述的滤波组件，其特征在于，所述第二导电部与所述第一导电部呈夹角设置。8.根据权利要求6所述的滤波...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄万勤，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：