一种限位器高度可调的高空车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种限位器高度可调的高空车，以解决目前的限位器通过直杆固定安装在高空车上有被撞的风险的问题，该限位器高度可调的高空车包括高空车本体、支杆、锁定柱、第一驱动机构和第二驱动机构；支杆一端设置有限位器，另一端与高空车本体旋转连接，支杆上还设置有豁口和贯通的腰孔，豁口与腰孔的一端连通；锁定柱与高空车本体滑动连接，锁定柱能够穿设在豁口或腰孔中；第一驱动机构与支杆连接以带动支杆绕高空车本体旋转；第二驱动机构与锁定柱连接以带动锁定柱在高空车本体上滑动。本实用新型专利技术能够通过旋转调节限位器的高度，从而避免限位器被撞，并且可以通过锁定柱与腰孔的配合使得限位器高度状态稳定，从而保证限位器限位可靠。器限位可靠。器限位可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种限位器高度可调的高空车


[0001]本技术涉及建筑工程施工
，具体而言，涉及一种限位器高度可调的高空车。

技术介绍

[0002]在建筑施工作业中，为了防止高空车的作业误操作或机械故障，需在高空车上设置限位器，限位器的工作高度通常是固定的，常规的限位器安装方式是将限位器安装在一根固定的直杆上，当经过较矮的地方以及过门时，常常会碰到限位器，造成限位器失灵或损坏。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是如何防止限位器被撞，目的在于提供一种限位器高度可调的高空车。
[0004]本技术通过下述技术方案实现：
[0005]一种限位器高度可调的高空车，包括：
[0006]高空车本体；
[0007]支杆，所述支杆一端设置有限位器，另一端与所述高空车本体旋转连接，所述支杆上还设置有豁口和贯通的腰孔，所述豁口与所述腰孔的一端连通；
[0008]锁定柱，所述锁定柱与所述高空车本体滑动连接，所述锁定柱能够穿设在所述豁口或所述腰孔中；
[0009]第一驱动机构，所述第一驱动机构与所述支杆连接以带动所述支杆绕所述高空车本体旋转；
[0010]第二驱动机构，所述第二驱动机构与所述锁定柱连接以带动所述锁定柱在所述高空车本体上滑动。
[0011]工作状态下，锁定柱位于支杆上的腰孔中以限制支杆在其旋转方向上的位置。遇到较矮的障碍物时，通过第二驱动机构带动锁定柱在腰孔内滑动以使锁定柱位于豁口内，通过第一驱动机构带动支杆进行旋转，锁定柱可以自豁口脱离支杆，支杆带动其上的限位器做圆周运动，根据支杆的旋转角度，限位器可以位于不同的高度以避开障碍物；高空车通过后，通过第一驱动机构带动支杆旋转，锁定柱自豁口滑入腰孔内，支杆旋转到原来的角度后，通过第二驱动机构带动锁定柱在腰孔内滑动以使其脱离腰孔，此时锁定柱便可重新对支杆形成旋转限制。
[0012]在一些可能的实施例中，包括挂钩，所述挂钩设置在所述高空车本体上，所述挂钩用以限制所述支杆相对于所述高空车本体的旋转运动。
[0013]在一些可能的实施例中，所述挂钩上设置有限位开关，所述限位开关用于与所述支杆接触。
[0014]在一些可能的实施例中，所述挂钩与所述支杆的旋转中心的连线与所述高空车本
体的升降方向垂直。
[0015]在一些可能的实施例中，所述第一驱动机构为电动推杆；
[0016]所述第一驱动机构的第一固定端与所述高空车本体旋转连接，所述第一驱动机构的第一运动端与所述支杆旋转连接；
[0017]所述第一固定端的旋转连接节点和所述第一运动端的旋转连接节点的连线与所述高空车本体的升降方向形成夹角。
[0018]在一些可能的实施例中，所述第一驱动机构为电机；
[0019]所述电机的输出轴与所述支杆连接且所述支杆的旋转中心位于所述输出轴的轴线上。
[0020]在一些可能的实施例中，所述第二驱动机构为电动推杆；
[0021]所述第二驱动机构的第二固定端与所述高空车本体连接，所述第二驱动机构的第二运动端与所述锁定柱连接。
[0022]在一些可能的实施例中，所述第二驱动机构为电磁铁且所述锁定柱为磁铁可吸附柱。
[0023]在一些可能的实施例中，包括锁定帽，所述锁定帽连接在所述锁定柱的端部，所述锁定帽能够限制所述支杆沿所述锁定柱的轴向运动。
[0024]在一些可能的实施例中，所述锁定帽为直径大于豁口宽度且大于腰孔宽度的圆盘状。
[0025]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0026]本技术实施例提供的一种限位器高度可调的高空车，通过第一驱动机构带动支杆旋转，可以使得限位器的高度发生改变，从而可以避开高度较矮的障碍物，避免限位器被撞；障碍物避开后，再通过第一驱动机构带动支杆旋转到原来的角度，旋转过程中支杆本身的长度不便，并且通过锁定柱对支杆进行旋转方向上的限位，从而使得限位器能够回到原来的工作高度，保证高空车的限位功能稳定。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术示例性实施方式的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0028]图1为本技术实施例提供的一种限位器高度可调的高空车结构示意图；
[0029]图2为图1中A处的放大结构示意图；
[0030]图3为本技术实施例提供的支杆结构示意图；
[0031]图4为本技术实施例提供的另一种限位器高度可调的高空车结构示意图。
[0032]附图中标记及对应的零部件名称：
[0033]1‑
高空车本体，2
‑
支杆，21
‑
豁口，22
‑
腰孔，3
‑
限位器，4
‑
锁定柱，5
‑
第一驱动机构，6
‑
第二驱动机构，7
‑
锁定帽，8
‑
挂钩。
具体实施方式
[0034]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。
[0035]在以下描述中，为了提供对本技术的透彻理解阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本技术。在其他实施例中，为了避免混淆本技术，未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。
[0036]在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本技术至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。这里使用的术语“和/或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合。
[0037]在本技术的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0038]如图1
‑
图4所示，在本技术提供的一种限位器高度可调的高空车的一个实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限位器高度可调的高空车，其特征在于，包括：高空车本体(1)；支杆(2)，所述支杆(2)一端设置有限位器(3)，另一端与所述高空车本体(1)旋转连接，所述支杆(2)上还设置有豁口(21)和贯通的腰孔(22)，所述豁口(21)与所述腰孔(22)的一端连通；锁定柱(4)，所述锁定柱(4)与所述高空车本体(1)滑动连接，所述锁定柱(4)能够穿设在所述豁口(21)或所述腰孔(22)中；第一驱动机构(5)，所述第一驱动机构(5)与所述支杆(2)连接以带动所述支杆(2)绕所述高空车本体(1)旋转；第二驱动机构(6)，所述第二驱动机构(6)与所述锁定柱(4)连接以带动所述锁定柱(4)在所述高空车本体(1)上滑动。2.根据权利要求1所述的限位器高度可调的高空车，其特征在于，包括挂钩(8)，所述挂钩(8)设置在所述高空车本体(1)上，所述挂钩(8)用以限制所述支杆(2)相对于所述高空车本体(1)的旋转运动。3.根据权利要求2所述的限位器高度可调的高空车，其特征在于，所述挂钩(8)上设置有限位开关，所述限位开关用于与所述支杆(2)接触。4.根据权利要求2所述的限位器高度可调的高空车，其特征在于，所述挂钩(8)与所述支杆(2)的旋转中心的连线与所述高空车本体(1)的升降方向垂直。5.根据权利要求1所述的限位器高度可调的高空车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：辜润宇，庄俊，游浩，李环肖，王明渊，王文豪，
申请(专利权)人：四川省第六建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：