一种道路桥梁施工路面排水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工路面排水结构，涉及施工排水技术领域。本实用新型专利技术包括外壳、滤水板和抽水器，外壳的顶部连接有滤水板，外壳的内部连接有抽水器，抽水器是由转条、旋转轴、进水管、挡水条、封水板、排杂网、泵体、出水管、抽取箱、滑动条、底板、把手和收集盒共同组成。本实用新型专利技术通过设有抽水器、挡水条和封水板，对于排水的流量也比较大，如果出现规模比较大的排水，排水的过程不会太长，就会比较节省时间，不会造成道路桥梁施工路面排水结构内部经常潮湿，不会容易产生异味，避免了严重的受潮，使得机器内部正常运行，延长了使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工路面排水结构


[0001]本技术属于施工排水
，特别是涉及一种道路桥梁施工路面排水结构。

技术介绍

[0002]当前,主要的交通方式就是公路交通，公路工程的质量直接影响到公路交通的通畅性与便捷性。随着社会经济的发展，人们的出行频率在逐渐上升，这就对路基路面的稳定性提出更高的要求，曾经有新闻报道公路坍塌造成的人员伤亡，这对于相关的工作人员来说是一个警钟，在策划、设计与实施公路工程过程中，要将排水设计作为重中之重，在保证公路实用性的同时延长使用寿命，另外，由于公路工程中的路基路面排水技术专业性较强，不仅涉及到技术方面的知识，也同自然环境和工程实际情况紧密相关，所以对于施工路面的排水结构要求的也越来越多。
[0003]现有公开文献，CN215164309U
‑
一种新型道路桥梁施工路面排水，公开设置有地基，所述地基的顶部开设有相邻的凹槽和废料槽，所述凹槽内安装有两个挡板，两个所述挡板用于将所述凹槽分割为三个腔体，两个所述挡板之间安装有过滤网，解决了现有的现有的排水结构拦截后的垃圾和杂物不便于清理，从而给清洁人员增加了工作负担的问题。但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0004]1、现有的大多数普通的道路桥梁施工路面排水结构对排水的流量比较小，如果出现规模比较大的排水，排水的过程比较长，就会比较费时间。
[0005]2、现有的大多数普通的道路桥梁施工路面排水结构内部经常潮湿，很容易产生异味，严重的受潮会损坏机器内部正常运行，减少使用寿命。

技术实现思路

>[0006]本技术的目的在于提供一种道路桥梁施工路面排水结构，通过设有抽水器、挡水条和封水板，解决了现有的大多数普通的道路桥梁施工路面排水结构对排水的流量比较小，如果出现规模比较大的排水，排水的过程比较长，就会比较费时间，现有的大多数普通的道路桥梁施工路面排水结构内部经常潮湿，很容易产生异味，严重的受潮会损坏机器内部正常运行，减少使用寿命的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种道路桥梁施工路面排水结构，包括外壳、滤水板和抽水器，外壳的顶部连接有滤水板，外壳的内部连接有抽水器，抽水器是由转条、旋转轴、进水管、挡水条、封水板、排杂网、泵体、出水管、抽取箱、滑动条、底板、把手和收集盒共同组成，转条的底部连接有旋转轴，旋转轴连接在进水管的内部，进水管的顶部连接有封水板，封水板的顶部周侧连接有挡水条，进水管的中间部位连接有排杂网，排杂网的底部连接有泵体，泵体的一侧连接有抽取箱，抽取箱的底部连接有滑动条，滑动条的底部连接有底板，抽取箱的一侧连接有把手，进水管的底部连接有出水管，抽取箱的一侧连接有收集盒，进水管的上部中间连
接有收集盒，收集盒的底部连接有排杂网。
[0009]进一步地，泵体与旋转轴为电性连接，旋转轴的顶部连接有转条，旋转轴的底部连接有泵体，转条与泵体之间通过旋转轴连接，转条与泵体之间不接触。
[0010]进一步地，排杂网的一侧连接有抽取箱，进水管通过收集盒与抽取箱连接。
[0011]进一步地，滤水板连接有圆盘，滤水板的表面安设有格栅，格栅的一侧连接有圆盘。
[0012]进一步地，滤水板的周侧连接有外壳，圆盘周侧连接有格栅，格栅通过滤水板与外壳连接，格栅与外壳之间不接触，使得格栅与滤水板之间连接的更稳固，中间连接圆盘可使得滤水板在外壳上不易脱落。
[0013]进一步地，外壳的一侧连接有出水管，外壳的一侧连接有把手，外壳的内壁连接有抽取箱，使得把手连接在抽取箱上跟稳固。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、设有抽水器，抽水器内部的泵体带动中间旋转轴的转动，从而带动旋转轴顶部连接的转条旋转，将需要排出的水吸入装置内，泵体动力比较大，对于排水的流量也比较大，如果出现规模比较大的排水，排水的过程不会太长，就会比较节省时间。
[0016]2、设置了挡水条和封水板，挡水条和封水板防止水溢或者浸湿装置内部，将水拦在装置内，不会造成道路桥梁施工路面排水结构内部经常潮湿，不会容易产生异味，避免了严重的受潮，使得机器内部正常运行，延长了使用寿命。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为一种道路桥梁施工路面排水结构的结构示意图；
[0019]图2为抽水器的结构示意图；
[0020]图3为图2中A处结构放大图；
[0021]图4为滤水板的结构示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、外壳；2、滤水板；21、格栅；22、圆盘；3、抽水器；31、转条；32、旋转轴；33、进水管；34、挡水条；35、封水板；36、排杂网；37、泵体；38、出水管；39、抽取箱；391、滑动条；392、底板；393、把手；394、收集盒。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0025]请参阅图1至图3所示，为一种道路桥梁施工路面排水结构，包括外壳1、滤水板2和抽水器3，外壳1的顶部连接有滤水板2，外壳1的内部连接有抽水器3，抽水器3是由转条31、旋转轴32、进水管33、挡水条34、封水板35、排杂网36、泵体37、出水管38、抽取箱39、滑动条
391、底板392、把手393和收集盒394共同组成，转条31的底部连接有旋转轴32，旋转轴32连接在进水管33的内部，进水管33的顶部连接有封水板35，封水板35的顶部周侧连接有挡水条34，进水管33的中间部位连接有排杂网36，排杂网36的底部连接有泵体37，泵体37的一侧连接有抽取箱39，抽取箱39的底部连接有滑动条391，滑动条391的底部连接有底板392，抽取箱39的一侧连接有把手393，进水管33的底部连接有出水管38，抽取箱39的一侧连接有收集盒394，进水管33的上部中间连接有收集盒394，收集盒394的底部连接有排杂网36,泵体37与旋转轴32为电性连接，旋转轴32的顶部连接有转条31，旋转轴32的底部连接有泵体37，转条31与泵体37之间通过旋转轴32连接，转条31与泵体37之间不接触,排杂网36的一侧连接有抽取箱39，进水管33通过收集盒394与抽取箱39连接,外壳1的一侧连接有出水管38，外壳1的一侧连接有把手393，外壳1的内壁连接有抽取箱39。
[0026]上述设置在使用时具体应用为：在进行道路桥梁施工路面排水时，启动抽水器3内部的泵体37，泵体37在现有的公开文献
‑
CN302373937S，中公开设置了“电磁感应加热”，在此不做过多赘述，然后带动中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工路面排水结构，包括外壳(1)、滤水板(2)和抽水器(3)，其特征在于：所述外壳(1)的顶部连接有滤水板(2)，所述外壳(1)的内部连接有抽水器(3)；其中，所述抽水器(3)是由转条(31)、旋转轴(32)、进水管(33)、挡水条(34)、封水板(35)、排杂网(36)、泵体(37)、出水管(38)、抽取箱(39)、滑动条(391)、底板(392)、把手(393)和收集盒(394)共同组成，所述转条(31)的底部连接有所述旋转轴(32)，所述旋转轴(32)连接在所述进水管(33)的内部，所述进水管(33)的顶部连接有所述封水板(35)，所述封水板(35)的顶部周侧连接有所述挡水条(34)，所述进水管(33)的中间部位连接有所述排杂网(36)，所述排杂网(36)的底部连接有所述泵体(37)，所述泵体(37)的一侧连接有所述抽取箱(39)，所述抽取箱(39)的底部连接有所述滑动条(391)，所述滑动条(391)的底部连接有所述底板(392)，所述抽取箱(39)的一侧连接有所述把手(393)，所述进水管(33)的底部连接有所述出水管(38)，所述抽取箱(39)的一侧连接有所述收集盒(394)，所述进水管(33)的上部中间连接有所述收集盒(394)，所述收集盒(394)的底部连接有所述排杂网(36)。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张媛媛，
申请(专利权)人：张媛媛，
类型：新型
国别省市：