一种便于清理缝隙的后背门护板本体总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于清理缝隙的后背门护板本体总成，包括：门护板本体，所述门护板本体上固定安装有拉手，所述门护板本体上设置有若干用于连接车身后背门板的扣接机构，所述门护板本体上设置有操作腔，所述操作腔内设置有用于连接车身后背门板的卡接机构。本实用新型专利技术在使用时，可通过正向旋拧旋帽，使螺杆正向转动，螺杆在正向转动时，可带动移动套在螺杆上向旋帽方向移动，从而使得两个推杆发生翻转，进而带动两个卡接杆发生向靠近螺杆的方向移动脱离卡接槽，再通过拉手可拉动门护板本体，从而便于将门护板本体从车身后背门板上拆卸下来，进而达到便于清理门护板本体与车身后背门板缝隙中的灰尘等的效果。背门板缝隙中的灰尘等的效果。背门板缝隙中的灰尘等的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于清理缝隙的后背门护板本体总成


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种便于清理缝隙的后背门护板本体总成。

技术介绍

[0002]随着现在汽车产业的发展，对汽车零部件也提出了更多的要求。要求零部件采用更轻的材料，能够起到省油节能减排，同时又要保证其强度，对于内饰件来说还要保持其美观性、舒适性。
[0003]现有的汽车的后背门护板与后背门板无法做到完全适配，导致后背门护板与后背门板在装配后会有缝隙，这些缝隙内往往会附着很多灰尘、杂质等，而后背门护板通常都是通过紧固螺栓安装固定在与后背门板上，拆卸不便，导致缝隙很难清理，使得车内环境较差，故亟需设计一种便于清理缝隙的后背门护板本体总成。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于清理缝隙的后背门护板本体总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于清理缝隙的后背门护板本体总成，包括：
[0006]门护板本体，所述门护板本体上固定安装有拉手，所述门护板本体上设置有若干用于连接车身后背门板的扣接机构，所述门护板本体上设置有操作腔，所述操作腔内设置有用于连接车身后背门板的卡接机构。
[0007]优选的，所述扣接机构包括扣接杆和扣接座，所述扣接杆固定粘接在门护板本体后侧壁上，所述扣接杆远离门护板本体的一端固定粘接有扣接块，所述扣接块为椭圆状。
[0008]优选的，所述扣接座固定设置在车身后背门板上，所述扣接座上设置有若干的弹性杆，若干所述弹性杆环形等距分布，所述弹性杆上固定安装有卡块。
[0009]优选的，所述卡接机构包括螺杆、卡接杆和卡接座，所述螺杆设置在操作腔中，所述螺杆转动连接在门护板本体上，所述螺杆远离门护板本体的一端固定安装有旋帽，所述螺杆上螺纹连接有移动套，所述移动套表面转动连接有两个对称的推杆。
[0010]优选的，所述卡接杆数量为两个，两个所述卡接杆均滑动连接在门护板本体上，两个所述卡接杆分别与两个推杆转动连接。
[0011]优选的，所述卡接座数量为两个，两个所述卡接座均安装在车身后背门板上，所述卡接座上开设有与卡接杆相适配的卡接槽，所述操作腔开口处设置有盖板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术在使用时，可通过正向旋拧旋帽，使螺杆正向转动，螺杆在正向转动时，可带动移动套在螺杆上向旋帽方向移动，从而使得两个推杆发生翻转，进而带动两个卡接杆发生向靠近螺杆的方向移动脱离卡接槽，再通过拉手可拉动门护板本体，从而便于将
门护板本体从车身后背门板上拆卸下来，进而达到便于清理门护板本体与车身后背门板缝隙中的灰尘等的效果；
[0014]2、本技术通过设置的扣接杆带动扣接块插入扣接座中时，扣接块会挤压卡块，从而使得弹性杆向远离扣接块的方向弯曲，带动卡块张开，使得扣接块滑入扣接座内，扣接块滑入扣接座内时，弹性杆恢复，带动卡块卡住扣接块，从而将门护板本体固定在车身后背门板上，提高了门护板本体与车身后背门板安装的牢固性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种便于清理缝隙的后背门护板本体总成整体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种便于清理缝隙的后背门护板本体总成中的整体剖面俯视结构图；
[0017]图3为本技术提出的一种便于清理缝隙的后背门护板本体总成中的扣接块与扣接座剖面结构图；
[0018]图4为本技术提出的一种便于清理缝隙的后背门护板本体总成中的图2中A处放大结构图。
[0019]图中：1、门护板本体；2、拉手；3、盖板；4、扣接座；5、弹性杆；6、卡块；7、卡接座；8、卡接槽；9、扣接杆；10、扣接块；11、操作腔；12、螺杆；13、旋帽；14、移动套；15、推杆；16、卡接杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种便于清理缝隙的后背门护板本体总成，包括：
[0022]门护板本体1，所述门护板本体1上固定安装有拉手2，所述门护板本体1上设置有若干用于连接车身后背门板的扣接机构，所述门护板本体1上设置有操作腔11，所述操作腔11内设置有用于连接车身后背门板的卡接机构。
[0023]所述扣接机构包括扣接杆9和扣接座4，所述扣接杆9固定粘接在门护板本体1后侧壁上，所述扣接杆9远离门护板本体1的一端固定粘接有扣接块10，所述扣接块10为椭圆状。
[0024]所述扣接座4固定设置在车身后背门板上，所述扣接座4上设置有若干的弹性杆5，若干所述弹性杆5环形等距分布，所述弹性杆5上固定安装有卡块6，扣接杆9带动扣接块10插入扣接座4中时，扣接块10会挤压卡块6，从而使得弹性杆5向远离扣接块10的方向弯曲，带动卡块6张开，使得扣接块10滑入扣接座4内，扣接块10滑入扣接座4内时，弹性杆5恢复，带动卡块6卡住扣接块10，从而将门护板本体1固定在车身后背门板上。
[0025]所述卡接机构包括螺杆12、卡接杆16和卡接座7，所述螺杆12设置在操作腔11中，所述螺杆12转动连接在门护板本体1上，所述螺杆12远离门护板本体1的一端固定安装有旋
帽13，所述螺杆12上螺纹连接有移动套14，所述移动套14表面转动连接有两个对称的推杆15。
[0026]所述卡接杆16数量为两个，两个所述卡接杆16均滑动连接在门护板本体1上，两个所述卡接杆16分别与两个推杆15转动连接，螺杆12在转动时，可带动移动套14在螺杆12上移动，从而使得两个推杆15发生翻转，进而带动两个卡接杆16发生滑动，根据螺杆12的转动方向的不同，可实现推杆15推动卡接杆16向远离螺杆12的方向移动或向靠近螺杆12的方向移动。
[0027]所述卡接座7数量为两个，两个所述卡接座7均安装在车身后背门板上，所述卡接座7上开设有与卡接杆16相适配的卡接槽8，所述操作腔11开口处设置有盖板3。
[0028]工作原理：该技术在使用时，可通过正向旋拧旋帽13，使螺杆12正向转动，螺杆12在正向转动时，可带动移动套14在螺杆12上向旋帽13方向移动，从而使得两个推杆15发生翻转，进而带动两个卡接杆16发生向靠近螺杆12的方向移动脱离卡接槽8，再通过拉手2可拉动门护板本体1，将门护板本体1从车身后背门板上拆卸下来，从而便于清理门护板本体1与车身后背门板缝隙中的灰尘等，通过设置的扣接杆9带动扣接块10插入扣接座4中时，扣接块10会挤压卡块6，从而使得弹性杆5向远离扣接块10的方向弯曲，带动卡块6张开，使得扣接块10滑入扣接座4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于清理缝隙的后背门护板本体总成，其特征在于，包括：门护板本体(1)，所述门护板本体(1)上固定安装有拉手(2)，所述门护板本体(1)上设置有若干用于连接车身后背门板的扣接机构，所述门护板本体(1)上设置有操作腔(11)，所述操作腔(11)内设置有用于连接车身后背门板的卡接机构。2.根据权利要求1所述的一种便于清理缝隙的后背门护板本体总成，其特征在于：所述扣接机构包括扣接杆(9)和扣接座(4)，所述扣接杆(9)固定粘接在门护板本体(1)后侧壁上，所述扣接杆(9)远离门护板本体(1)的一端固定粘接有扣接块(10)，所述扣接块(10)为椭圆状。3.根据权利要求2所述的一种便于清理缝隙的后背门护板本体总成，其特征在于：所述扣接座(4)固定设置在车身后背门板上，所述扣接座(4)上设置有若干的弹性杆(5)，若干所述弹性杆(5)环形等距分布，所述弹性杆(5)上固定安装有卡块(6)。4.根据权利要求1所述的一种便于清理...

【专利技术属性】
技术研发人员：初立辉，
申请(专利权)人：长春林泉汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：