一种用于电子锁的锁止机构及电子锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电子锁的锁止机构及电子锁，包括一用于解锁或锁止的锁止件，还包括：第一圆锥齿轮和第二圆锥齿轮，所述第一圆锥齿轮和所述第二圆锥齿轮啮合；减速单元，与所述第二圆锥齿轮连接，所述减速单元具有初始端和末端，所述初始端与所述第二圆锥齿轮连接，所述末端驱动所述锁止件伸出或退回。本申请中，设置第一圆锥齿轮和第二圆锥齿轮啮合，当电机的反推力传递至第二圆锥齿轮上时，第二圆锥齿轮受力使第一圆锥齿轮转动，避免第一圆锥齿轮轴向受力，进而避免了用于驱动第一圆锥齿轮的电机轴向受力而导致轴承损坏的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电子锁的锁止机构及电子锁


[0001]本技术涉及锁具
，尤其涉及一种用于电子锁的锁止机构及电子锁。

技术介绍

[0002]电子锁通过锁止件的移动来解锁和上锁，而锁止件的移动通常通过磁铁或电机进行驱动。
[0003]然而，现有的电子锁具有如下缺陷：第一，通过磁铁驱动锁止件的电子锁，通过外部强磁可驱动锁止件，存在非常规解锁的风险，安全性不高；第二，通过电机驱动锁止件的电子锁，锁止件对电机轴承具有径向反推力，导致电机轴承容易损坏；第三，电机直接驱动锁止件，电机需要较大的扭矩，导致电机体力较大，进而导致整个电子锁的体积较大。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的上述不足，本技术所要解决的技术问题在于，提出一种用于电子锁的锁止机构及电子锁，用于解决现有技术中电子锁中电机轴承受力损坏等问题。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案是一种用于电子锁的锁止机构，包括一用于解锁或锁止的锁止件，还包括：
[0006]第一圆锥齿轮和第二圆锥齿轮，所述第一圆锥齿轮和所述第二圆锥齿轮啮合；
[0007]减速单元，与所述第二圆锥齿轮连接，所述减速单元具有初始端和末端，所述初始端与所述第二圆锥齿轮连接，所述末端驱动所述锁止件伸出或退回。
[0008]进一步地，所述第一圆锥齿轮的转动轴与所述锁止机构的长度方向或宽度方向平行，所述第二圆锥齿轮的转动轴与所述锁止机构的高度方向平行。
[0009]进一步地，所述第二圆锥齿轮同轴固接有第一齿轮；
[0010]所述减速单元包括多个依次啮合的减速齿轮，所述第一齿轮与处于所述初始端的减速齿轮啮合。
[0011]进一步地，任一所述减速齿轮均包括有同轴设置的第二齿轮和第三齿轮，且所述第二齿轮的齿数多于第三齿轮的齿数。
[0012]进一步地，所述减速单元包括依次啮合的第一减速齿轮、第二减速齿轮、第三减速齿轮和输出齿轮，所述输出齿轮驱动所述锁止件伸出或退回，且所述减速单元的传动比处于1:45～1:25之间。
[0013]进一步地，所述第一减速齿轮、所述第二减速齿轮和所述第三减速齿轮沿所述锁止机构的长度方向设置，所述输出齿轮与所述第二减速齿轮沿所述锁止机构的宽度方向设置。
[0014]进一步地，所述第一减速齿轮、所述第二减速齿轮和所述输出齿轮沿所述锁止机构的长度方向设置，所述第三减速齿轮和所述第二减速齿轮沿所述锁止机构的宽度方向设置。
[0015]进一步地，还包括：
[0016]壳体，所述壳体上设有滑槽；
[0017]齿条，其可滑动的设置在所述滑槽内并与所述锁止件固接，且所述齿条与所述输出齿轮啮合。
[0018]进一步地，还包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述第一圆锥齿轮连接。
[0019]进一步地，还公开了一种电子锁，包括所述的一种用于电子锁的锁止机构。
[0020]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0021](1)设置第一圆锥齿轮和第二圆锥齿轮啮合，当电机的反推力传递至第二圆锥齿轮上时，第二圆锥齿轮受力使第一圆锥齿轮转动，避免第一圆锥齿轮轴向受力，进而避免了用于驱动第一圆锥齿轮的电机轴向受力而导致轴承损坏的问题。
[0022](2)设置减速单元，放大了电机的扭矩，可通过更小扭矩的电机驱动锁止件，在降低成本的同时还减小了电机的体积，进而缩小了整个电子锁的体积。
附图说明
[0023]图1为实施例中锁止机构的其一结构示意图；
[0024]图2为实施例中锁止机构的另一结构示意图；
[0025]图3为实施例中锁止机构去除壳体后的结构示意图；
[0026]图4为实施例中减速齿轮的结构示意图；
[0027]图中：
[0028]100、壳体；110、滑槽；
[0029]200、驱动电机；
[0030]300、第一圆锥齿轮；
[0031]400、第二圆锥齿轮；410、第一齿轮；
[0032]500、减速单元；501、第二齿轮；502、第三齿轮；510、第一减速齿轮； 520、第二减速齿轮；530、第三减速齿轮；540、输出齿轮；541、钥匙孔；
[0033]600、齿条；
[0034]700、锁止件。
具体实施方式
[0035]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0036]请参照图1
‑
图4，本技术公开了一种用于电子锁的锁止机构，包括一用于解锁或锁止的锁止件，还包括：
[0037]第一圆锥齿轮300和第二圆锥齿轮400，所述第一圆锥齿轮300和所述第二圆锥齿轮400啮合；
[0038]减速单元500，与所述第二圆锥齿轮400连接，所述减速单元500具有初始端和末端，所述初始端与所述第二圆锥齿轮400连接，所述末端驱动所述锁止件700伸出或退回。
[0039]具体地说，通过驱动第一圆锥齿轮300，带动第二圆锥齿轮400转动，再经过减速单元500的传递，驱动锁止件700移动，实现电子锁的解锁或上锁。
[0040]在本申请中，设置第一圆锥齿轮300和第二圆锥齿轮400啮合，当电机的反推力传
递至第二圆锥齿轮400上时，第二圆锥齿轮400受力使第一圆锥齿轮 300转动，避免第一圆锥齿轮300轴向受力，进而避免了用于驱动第一圆锥齿轮300的电机轴向受力而导致轴承损坏的问题。
[0041]同时，设置了减速单元500，放大了电机的扭矩，可通过更小扭矩的电机驱动锁止件700，在降低成本的同时还减小了电机的体积，进而缩小了整个电子锁的体积。
[0042]进一步地，所述第一圆锥齿轮300的转动轴与所述锁止机构的长度方向或宽度方向平行，所述第二圆锥齿轮400的转动轴与所述锁止机构的高度方向平行。
[0043]具体地说，第一圆锥齿轮300转轴垂直于高度方向，第二圆锥齿轮400 的转轴平行于高度方向，进而使得用于驱动第一圆锥齿轮300的电机能够横向布置在壳体100内，使结构更紧凑，提高空间利用率。
[0044]同时，由于第一两个圆锥齿轮的转轴垂直，使得第二圆锥齿轮400受到锁止件700的反推力时，第二圆锥齿轮400对第一圆锥齿轮300的作用力被第一圆锥齿轮300的转动所抵消，以此避免了电机轴向受力导致轴承损坏的问题。
[0045]进一步地，所述第二圆锥齿轮400同轴固接有第一齿轮410；
[0046]所述减速单元500包括多个依次啮合的减速齿轮，所述第一齿轮410与处于所述初始端的减速齿轮啮合，且所述减速单元的传动比处于1:45～1:25之间。
[0047]进一步地，任一所述减速齿轮均包括有同轴设置的第二齿轮501和第三齿轮502，且所述第二齿轮501的齿数多于第三齿轮502的齿数。
[0048]进一步地，所述减速单元500包括依次啮合的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电子锁的锁止机构，包括一用于解锁或锁止的锁止件，其特征在于，还包括：第一圆锥齿轮和第二圆锥齿轮，所述第一圆锥齿轮和所述第二圆锥齿轮啮合；减速单元，与所述第二圆锥齿轮连接，所述减速单元具有初始端和末端，所述初始端与所述第二圆锥齿轮连接，所述末端驱动所述锁止件伸出或退回。2.根据权利要求1所述的一种用于电子锁的锁止机构，其特征在于，所述第一圆锥齿轮的转动轴与所述锁止机构的长度方向或宽度方向平行，所述第二圆锥齿轮的转动轴与所述锁止机构的高度方向平行。3.根据权利要求1所述的一种用于电子锁的锁止机构，其特征在于，所述第二圆锥齿轮同轴固接有第一齿轮；所述减速单元包括多个依次啮合的减速齿轮，所述第一齿轮与处于所述初始端的减速齿轮啮合。4.根据权利要求3所述的一种用于电子锁的锁止机构，其特征在于，任一所述减速齿轮均包括有同轴设置的第二齿轮和第三齿轮，且所述第二齿轮的齿数多于第三齿轮的齿数。5.根据权利要求3所述的一种用于电子锁的锁止机构，其特征在于，所述减速单元包括依次啮合的第一减速齿轮、第二减速齿轮、第三减速齿轮和输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：王壤，韩文杰，
申请(专利权)人：宁波望通锁业有限公司，
类型：新型
国别省市：