本实用新型专利技术公开了一种装甲车辆舱内有害气体过滤装置，其技术要点是：包括壳体，所述壳体的内壁上安装有分隔板，所述分隔板的一侧安装有传动组件，所述传动组件上固定安装有风叶，所述分隔板上螺纹安装有多个对称分布的螺纹杆；所述螺纹杆上依次安装有活性碳过滤层、空气过滤层、过滤板和光触媒过滤网层，所述光触媒过滤网层的表面上设置有多个螺母，所述螺母螺纹连接在所述螺纹杆上，所述光触媒过滤网层的一侧安装有臭氧过滤器，通过螺纹杆上依次安装的活性碳过滤层、空气过滤层、过滤板和光触媒过滤网层，方便对装甲车辆舱内的有害气体，依次进行过滤处理，大大提高有害气体过滤效果，减少有害气体的排放。减少有害气体的排放。减少有害气体的排放。
【技术实现步骤摘要】
一种装甲车辆舱内有害气体过滤装置
[0001]本技术涉及装甲车辆气体过滤
，具体为一种装甲车辆舱内有害气体过滤装置。
技术介绍
[0002]有害气体是指对人或动物的健康产生不利影响，或者说对人和动物的健康虽无影响，但使人或动物感到不舒服，影响人或动物舒适度的气体。如NH3、H2S和CO等。
[0003]装甲车辆舱内部密封性强，内部空气不流通，容易导致内部有害气体浓度升高，现有的有害气体过滤装置在使用的时候，不方便同时通过空气过滤层、过滤板、活性碳过滤层和光触媒过滤网层对有害气体依次进行过滤，过滤效果差，增加了空气的有害气体。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种装甲车辆舱内有害气体过滤装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装甲车辆舱内有害气体过滤装置，包括壳体，所述壳体的内壁上安装有分隔板，所述分隔板的一侧安装有传动组件，所述传动组件上固定安装有风叶，所述分隔板上螺纹安装有多个对称分布的螺纹杆；
[0006]所述螺纹杆上依次安装有活性碳过滤层、空气过滤层、过滤板和光触媒过滤网层，所述光触媒过滤网层的表面上设置有多个螺母，所述螺母螺纹连接在所述螺纹杆上，所述光触媒过滤网层的一侧安装有臭氧过滤器，所述臭氧过滤器安装在所述壳体上。
[0007]优选的，所述传动组件包括十字安装架和伺服电机，所述十字安装架固定在所述壳体的内壁上，所述伺服电机安装在所述十字安装架上，且与所述风叶固定连接。
[0008]优选的，所述壳体的两侧分别安装有进气格栅和出气格栅，所述进气格栅位于所述风叶的一侧，所述出气格栅位于所述臭氧过滤器的一侧。
[0009]优选的，所述分隔板上开设有若干个等距分布的流通槽。
[0010]优选的，所述壳体内部安装有两个紫外线照射灯，两个所述紫外线照射灯安装在所述分隔板上。
[0011]优选的，所述活性碳过滤层、所述空气过滤层、所述过滤板和所述光触媒过滤网层的一侧均设置有圆形间隔套柱，所述圆形间隔套柱套装在所述螺纹杆上。
[0012]优选的，所述空气过滤层为HEPA空气过滤层。
[0013]优选的，所述过滤板为分子筛过滤板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]第一、本装甲车辆舱内有害气体过滤装置中，分隔板能够提高壳体的结构的同时将活性碳过滤层与传动组件进行分隔，提高对活性碳过滤层表面的防护性能，螺纹杆的一端通过螺纹方便安装在分隔板上，提高了活性碳过滤层安装的便捷性，传动组件带动风叶高速旋转，能够将装甲车辆舱内有害气体吸附到壳体内进行过滤处理；
[0016]第二、本装甲车辆舱内有害气体过滤装置中，通过螺纹杆上依次安装的活性碳过滤层、空气过滤层、过滤板和光触媒过滤网层，方便对装甲车辆舱内的有害气体，依次进行过滤处理，活性碳过滤层能够除臭、去异味、脱氰和病毒，空气过滤层能够过滤烟雾、灰尘以及细菌，过滤板能够对气体中的有害分子进行过滤，通过光触媒过滤网层将甲醛、甲胺、苯、二甲苯、TVOC等有害有机物、污染物、臭气、细菌等氧化分解成无害的二氧化碳和水，达到净化空气，通过臭氧过滤器的处理后，空气中臭氧浓度降低到国标许可的范围内，大大提高有害气体过滤效果，减少有害气体的排放。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的结构剖视图；
[0019]图3为本技术的壳体内部结构视图之一；
[0020]图4为本技术的壳体内部结构视图之二。
[0021]图中：1、壳体；2、分隔板；3、传动组件；31、十字安装架；32、伺服电机；4、风叶；5、螺纹杆；6、空气过滤层；7、过滤板；8、活性碳过滤层；9、光触媒过滤网层；10、螺母；11、臭氧过滤器；12、进气格栅；13、出气格栅；14、流通槽；15、紫外线照射灯；16、圆形间隔套柱。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种装甲车辆舱内有害气体过滤装置，包括壳体1，壳体1的内壁上安装有分隔板2，分隔板2的一侧安装有传动组件3，传动组件3上固定安装有风叶4，分隔板2上螺纹安装有多个对称分布的螺纹杆5，分隔板2能够提高壳体1的结构的同时将活性碳过滤层8与传动组件3进行分隔，提高对活性碳过滤层8表面的防护性能，螺纹杆5的一端通过螺纹方便安装在分隔板2上，提高了活性碳过滤层8安装的便捷性，传动组件3带动风叶4高速旋转，能够将装甲车辆舱内有害气体吸附到壳体1内进行过滤处理；
[0024]螺纹杆5上依次安装有活性碳过滤层8、空气过滤层6、过滤板7和光触媒过滤网层9，光触媒过滤网层9的表面上设置有多个螺母10，螺母10螺纹连接在螺纹杆5上，光触媒过滤网层9的一侧安装有臭氧过滤器11，臭氧过滤器11安装在壳体1上，通过螺纹杆5上依次安装的活性碳过滤层8、空气过滤层6、过滤板7和光触媒过滤网层9，方便对装甲车辆舱内的有害气体，依次进行过滤处理，活性碳过滤层8能够除臭、去异味、脱氰和病毒，空气过滤层6能够过滤烟雾、灰尘以及细菌，过滤板7能够对气体中的有害分子进行过滤，通过光触媒过滤网层9将甲醛、甲胺、苯、二甲苯、TVOC等有害有机物、污染物、臭气、细菌等氧化分解成无害的二氧化碳和水，达到净化空气，通过臭氧过滤器11的处理后，空气中臭氧浓度降低到国标许可的范围内，大大提高有害气体过滤效果，减少有害气体的排放。
[0025]本实施例中，优选的，传动组件3包括十字安装架31和伺服电机32，十字安装架31
固定在壳体1的内壁上，伺服电机32安装在十字安装架31上，且与风叶4固定连接，通过十字安装架31上安装的伺服电机32可带动风叶4高速旋转，将甲车辆舱内有害气体吸附到壳体1内进行过滤处理。
[0026]本实施例中，优选的，壳体1的两侧分别安装有进气格栅12和出气格栅13，进气格栅12位于风叶4的一侧，出气格栅13位于臭氧过滤器11的一侧，通过进气格栅12和出气格栅13能够减少壳体1内部的杂质。
[0027]本实施例中，优选的，分隔板2上开设有若干个等距分布的流通槽14，通过流通槽14方便分隔板2有空气可以流通。
[0028]本实施例中，优选的，壳体1内部安装有两个紫外线照射灯15，两个紫外线照射灯15安装在分隔板2上，通过两个紫外线照射灯15能够对流经流通槽14的有害气体进行照射，消灭部分有害细菌。
[0029]本实施例中，优选的，活性碳过滤层8、空气过滤层6、过滤板7和光触媒过滤网层9的一侧均设置有圆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装甲车辆舱内有害气体过滤装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内壁上安装有分隔板(2)，所述分隔板(2)的一侧安装有传动组件(3)，所述传动组件(3)上固定安装有风叶(4)，所述分隔板(2)上螺纹安装有多个对称分布的螺纹杆(5)；所述螺纹杆(5)上依次安装有活性碳过滤层(8)、空气过滤层(6)、过滤板(7)和光触媒过滤网层(9)，所述光触媒过滤网层(9)的表面上设置有多个螺母(10)，所述螺母(10)螺纹连接在所述螺纹杆(5)上，所述光触媒过滤网层(9)的一侧安装有臭氧过滤器(11)，所述臭氧过滤器(11)安装在所述壳体(1)上。2.根据权利要求1所述的一种装甲车辆舱内有害气体过滤装置，其特征在于：所述传动组件(3)包括十字安装架(31)和伺服电机(32)，所述十字安装架(31)固定在所述壳体(1)的内壁上，所述伺服电机(32)安装在所述十字安装架(31)上，且与所述风叶(4)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种装甲车辆舱内有害气体过滤装置，其特征在于：所述壳体(1)的两侧分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘佩，张红，徐彬，杨启超，梁帅，
申请(专利权)人：合肥同智机电控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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