一种齿轮箱内外气体压力平衡的装置，包括第一密封件、第二密封件和定位螺母。第一密封件包括第一密封环和第一密封挡臂，第一密封挡臂一端设置于第一密封环上，另一端沿径向伸展，第一密封环上设置第一气道。第二密封件包括第二密封环和第二密封挡臂，第二密封环一端置入轴承座端盖上的通孔内间隙配合，形成第二气道。第二密封挡臂一端设置于第二密封环上，另一端沿径向伸展，伸展方向与第一密封挡臂相反，并与第一密封挡臂交错，交错处围成第三气道，并分别与第一气道和第二气道连通。本实用新型专利技术提供的装置，可以有效的替代常规齿轮箱通常采用的专用透气帽，能可靠平衡齿轮箱内部和外部的气体压力。外部的气体压力。外部的气体压力。
【技术实现步骤摘要】
齿轮箱内外气体压力平衡的装置
[0001]本技术涉及一种压力平衡装置，尤其涉及一种气体压力平衡的装置，使得齿轮箱内部和外部的气体压力得以平衡。
技术介绍
[0002]目前，为了平衡齿轮箱内部和外部的气体压力，齿轮箱通常采用专用通气帽，但普通透气帽效果较差，设备容易进水进粉尘，高质量的透气帽不但成本较高，还要定期检查和更换空气滤芯。
技术实现思路
[0003]本技术的一个目的在于提供一种齿轮箱内外气体压力平衡的装置，取代专用通气帽的作用，能可靠地平衡齿轮箱内部和外部的气体压力，降低成本。
[0004]本技术的另一个目的在于提供一种齿轮箱内外气体压力平衡的装置，取代专用通气帽的作用，能可靠地平衡齿轮箱内部和外部的气体压力，还能保持对齿轮箱和轴承的密封。
[0005]本技术提供的一种齿轮箱内外气体压力平衡的装置，包括：
[0006]第一密封件，包括第一密封环和第一密封挡臂，第一密封挡臂一端设置于第一密封环上，另一端沿径向伸展，第一密封环位于轴承座端盖和轴承之间，其上还设置第一气道；
[0007]第二密封件，包括第二密封环和第二密封挡臂，第二密封环装配于转动轴上，第二密封挡臂一端设置于第二密封环上，另一端沿径向伸展，伸展方向与第一密封挡臂相反，并与第一密封挡臂交错；
[0008]轴承座端盖上设置通孔，第二密封环一端置入通孔内间隙配合，形成第二气道。
[0009]第二密封挡臂与第一密封挡臂交错，交错处围成第三气道，并分别与第一气道和第二气道连通。
[0010]轴承座端盖压靠于轴承座上，轴承座端盖与轴承座的交接处形成第四气道，分别与第一气道和第三气道连通。
[0011]本技术提供的齿轮箱内外气体压力平衡的装置，还在轴承座上设置第五气道，与第一气道连通。
[0012]本技术提供的齿轮箱内外气体压力平衡的装置，第五气道还与配油板上设置配油通孔连通。
[0013]本技术提供的齿轮箱内外气体压力平衡的装置，第一密封件、第二密封件和轴承座端盖组合，形成回纹图案。
[0014]本技术提供的齿轮箱内外气体压力平衡的装置，还包括定位螺母，其装配于转动轴上，端面压靠于第二密封环上；
[0015]本技术技术方案取得的有益效果
[0016]本技术的齿轮箱内外气体压力平衡的装置，采用该齿轮箱内外气体压力平衡的设计，即第一密封件、第二密封件、轴承座和轴承座端盖等配合组成，可以有效的替代常规齿轮箱通常采用的专用透气帽，能可靠平衡齿轮箱内部和外部的气体压力。第一密封件和第二密封件可以将喷射和泄漏至轴承外的润滑油通过第一密封挡臂和第二密封挡臂封堵在轴承端盖之内，还既能保持齿轮箱和轴承的密封，防止油料逸出。
附图说明
[0017]图1为本技术的齿轮箱内外气体压力平衡的装置一实施例的示意图。
具体实施方式
[0018]以下详细描述本技术的技术方案。本技术实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围中。
[0019]图1为本技术的齿轮箱内外气体压力平衡的装置一实施例的示意图。如图1所示，本实施例的装置安装于具有滚动轴承的机械装置上，以平衡齿轮箱内外的压力，这些机械装置通常包括转动轴100、轴承200、轴承座300、轴承座端盖400和配油板500。转动轴100包括轴向和径向两个维度，并与轴承200装配，轴承200与轴承座300装配。轴承座端盖400对轴承座300实施固定。随着转动轴100的转动，配油板500上设置通孔510，将润滑油喷撒到轴承200上，以对滚动的轴承200起到润滑作用。用于对滚动轴承200实施密封的装置包括第一密封件610和第二密封件620。
[0020]第一密封件610包括第一密封环611和第一密封挡臂612，第一密封挡臂612一端设置于第一密封环611上，另一端沿径向伸展。第一密封环610位于轴承座端盖400和轴承200之间，其上还设置第一气道613。
[0021]第二密封件620包括第二密封环621和第二密封挡臂622，第二密封环621装配于转动轴100上，一端置入轴承座端盖400上设置通孔410内间隙配合，形成第二气道(未示出)。第二密封挡臂622一端设置于第二密封环621上，另一端沿径向伸展，伸展方向与第一密封挡臂612相反(即从图中一个角度看，第一密封挡臂612向下伸展，则第二密封挡臂622向上伸展；或另一角度看，第一密封挡臂612向上伸展，则第二密封挡臂622向下伸展)，并与第一密封挡臂612交错，交错处围成第三气道623，分别与第一气道613和第二气道411连通。定位螺母800装配于转动轴100上，端面压靠于第二密封环621上。
[0022]轴承座端盖400压靠于轴承座200上，轴承座端盖400与轴承座200的交接处形成第四气道420，分别与第一气道613和第三气道623连通。
[0023]轴承座200上设置第五气道210，与第一气道连通613，以及配油板500上设置配油通孔510。
[0024]本实施例的装置，通过对配油板和箱体/轴承座及密封装置等结构件加工需要的孔和槽，形成空气通道(即第一气道613、第二气道411和第三气道623等组成)，可靠地替代了常规齿轮箱通常所用的专用透气帽，能平衡齿轮箱内部和外部的气体压力。喷射和泄漏至轴承外的润滑油通过第一密封挡臂612和第二密封挡臂622封堵在轴承端盖之内，还实现
了对齿轮箱和轴承等密封状态的保持。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱内外气体压力平衡的装置，其特征在于包括：第一密封件，包括第一密封环和第一密封挡臂，所述的第一密封挡臂一端设置于所述的第一密封环上，另一端沿径向伸展，所述的第一密封环位于轴承座端盖和轴承之间，其上还设置第一气道；第二密封件，包括第二密封环和第二密封挡臂，所述的第二密封环装配于转动轴上，所述的第二密封挡臂一端设置于所述的第二密封环上，另一端沿径向伸展，伸展方向与所述的第一密封挡臂相反；轴承座端盖上设置通孔，所述的第二密封环一端置入通孔内间隙配合，形成第二气道；所述的第二密封挡臂与所述的第一密封挡臂交错，交错处围成第三气道，并分别与所述的第一气道和所述的第二气道连通...
【专利技术属性】
技术研发人员：王邦裕，
申请(专利权)人：思诺冶金设备上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。