【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有在收敛椭圆轨道上的滚珠或滚子的差速器
[0001]对于齿轮式差速器的替代方案不多,上世纪七十年代,本人曾尝试制作滚珠式差速器。
技术介绍
[0002]该系统涉及使用带有轴承的偏心轨道,该专利技术没有获得成功,其以申请号52910/70A被授予了专利,专利号为9029531,该专利技术基于使用两个偏心轨道,一个在另一个的内部。
[0003]因生产成本过高以及未能解决的一些干扰问题,并且还因为通过中心交叉部分隔的在两个共面的盘上的双重重叠的偏心直径过大的缘故,主要的汽车制造商都放弃了它。
[0004]目前,这些问题已经以最佳方式解决,所以我们认为新的专利技术是有效的,可以获得工业专利技术的专利授权。
技术实现思路
[0005]差速器来源于这样的观察,即,呈45
°
的圆柱体切口,就如通常在切断腊肠时所做的,该切口示出了椭圆截面,表明如果它的周边椭圆镜像和叠加,则它的周边椭圆可以成为有效的路径以生成相交部。事实上,通过用两根管子替代圆柱体,一根插入到另一根中并且以大约45 >°
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.机械钢制的差速器,所述差速器包括外壳(8),所述外壳(8)包含在从外部施加到侧部的轴承上旋转的圆柱体(CI),在其上所述圆柱体借助于齿轮、冠部、磁场上的磁体、磁场上的铜线圈的变速器系统达到施加的驱动扭矩;施加到所述圆柱体(CI)的动力扭矩传递到两根同心的轴(A)和(B),所述轴(A)和(B)从两个环形螺母(EC)出来、拧在所述圆柱体(CI)的外侧处圆周中的螺纹上;平移器(T)和球体(S)组装在所述轴(A)和(B)与所述圆柱体的内壁之间;所述差速器的特征在于,在所述圆柱环弧形形状(SE)和(SE')的厚度上在所述圆柱体内部纵向地雕刻有轨道,在这些所述轨道中安装所述平移器(T),在所述平移器上制造通孔(S'),在所述通孔中安装球体(S)在轨道(SE')中与所述圆柱体相切,所述孔(S')中的平移器和轨道(Z)和(R)被雕刻在所述轴(A)和(B)中。2.如权利要求1所述的差速器,其特征在于,在所述轴(A)和(B)中雕刻带圆形曲线的凹入轨道(Z)型和(R)型;从所述轴(A)的圆周中的一侧开始雕刻有轨道(Z),并且在所述轨道(Z)旁边雕刻有另一轨道(R);在相对的所述轴(B)的圆周上继续雕刻轨道(Z)型,始终与所述轴(A)的轨道(Z)平行,并且在其旁边雕刻轨道(R),始终与所述轴(A)的轨道(R)镜像;所述轴(A)的轨道(R)和所述轴(B)的轨道(R)两者都雕刻且切口的起点相对于所述轴(A)和(B)的轨道(Z)径向旋转45
°
。3.如权利要求2所述的差速器,其特征在于,在所述轴(A)中仅雕刻了一条轨道(Z),并且在相对的所述轴(B)上雕刻一条轨道(Z),在其旁边雕刻了一条轨道(R90
°
)。4.如权利要求1所述的差速器,其特征在于,在圆柱体(CI)在所述轴(A)和所述轴(B)之间的中心处安装交叉部(CR),所述交叉部与圆柱体(CI)在所述交叉部的四个臂(Q')与所述圆柱体(CI)的轨道(Q)之间刚性地固定。5.如权利要求2所述的差速器,其特征在于,在所述轴(A)中在前壁中与所述轴(B)相对处雕刻椭圆轨道,同时在所述轴(B)的前壁中也雕刻椭圆轨道;这些轨道呈凹形形状,所述轴(B)的前方的轨道雕刻有椭圆的小轴线,放在雕刻于轴(A)和(B)两者的圆周上的轨道(Z)的小轴线上的一条投影线上这些轴线对应于平行于两个轴(A)和(B)的圆周雕刻的半椭圆轨道(Z)的反转线(V),并且雕刻在所述轴(A)前方的椭圆轨道的小轴线相对于雕刻在所述轴(B)前方的椭圆轨道...
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