【技术实现步骤摘要】
S偏振光透反膜、挡风窗、显示装置和交通设备
[0001]本公开涉及抬头显示
,特别涉及一种S偏振光透反膜、挡风窗、显示装置和交通设备。
技术介绍
[0002]HUD(head up display,抬头显示装置)也称为平视显示装置。通过将HUD的像源发出的光线投射到成像窗(后装的成像板或者车辆的挡风窗等)上,用户无需低头就可以直接看到画面,从而可以提高用户体验。例如,在一些情形中,可以避免驾驶员在驾驶过程中低头看仪表盘所导致的分心,从而提高驾驶安全系数,同时也能带来更好的驾驶体验。
技术实现思路
[0003]本公开解决的一个技术问题是:如何提高透反膜的光学效果。
[0004]根据本公开的一个方面,提供了一种S偏振光透反膜,包括:交替设置的至少一层第一层和至少一层第二层,所述第一层的折射率大于所述第二层的折射率,所述第一层的层数小于或等于所述第二层的层数;所述S偏振光透反膜设置为相对于法线以第一角度范围反射S偏振光,且相对于法线以第二角度范围透射环境光,所述S偏振光透反膜对第一S偏振光的反射率大于或等于第一预设值,且对除所述第一S偏振光以外的处于可见光波段的光线的反射率比对所述第一S偏振光的反射率低至少5%,其中,所述第一S偏振光包括至少一个半峰宽小于或等于60nm的谱线或谱带。
[0005]根据本公开的另一个方面,提供了一种挡风窗,包括:透明基板;第一增透膜,位于所述透明基板的第一侧;第一保护膜,位于所述第一增透膜的远离所述透明基板的一侧;和透反膜,位于所述第一增透膜的远离所述第一保 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种S偏振光透反膜,其特征在于,包括:交替设置的至少一层第一层和至少一层第二层,所述第一层的折射率大于所述第二层的折射率,所述第一层的层数小于或等于所述第二层的层数;所述S偏振光透反膜设置为相对于法线以第一角度范围反射S偏振光,且相对于法线以第二角度范围透射环境光,所述S偏振光透反膜对第一S偏振光的反射率大于或等于第一预设值,且对除所述第一S偏振光以外的处于可见光波段的光线的反射率比对所述第一S偏振光的反射率低至少5%,其中,所述第一S偏振光包括至少一个半峰宽小于或等于60nm的谱线或谱带。2.根据权利要求1所述的S偏振光透反膜,其特征在于,所述第一预设值大于或等于50%。3.根据权利要求1所述的S偏振光透反膜,其特征在于,所述第一层的折射率n1的范围为1.8<n1≤2.3,所述第二层的折射率n2的范围为1.2≤n2≤1.8。4.根据权利要求1所述的S偏振光透反膜,其特征在于,所述第一层的折射率n1的范围为1.9≤n1≤2.2,所述第二层的折射率n2的范围为1.3≤n2≤1.6。5.根据权利要求1至4任意一项所述的S偏振光透反膜,其特征在于:所述第一层的层数小于或等于50;和/或,所述第一层的厚度范围为1nm至200nm,所述第二层的厚度范围为1nm至200nm;和/或,所述第一层的材料包括无机金属化合物,所述第二层的材料包括无机氧化物。6.根据权利要求1至4任意一项所述的S偏振光透反膜,其特征在于:所述第一角度范围为30度至89度,所述第二角度范围为30度至80度;和/或,所述S偏振光透反膜在所述第二角度范围内,对在可见光范围内的P偏振光的平均透射率大于60%;和/或,所述第一S偏振光至少包括波长不同的第一光分量、第二光分量和第三光分量,所述第一光分量、所述第二光分量和所述第三光分量均包括半峰宽小于或等于60nm的谱线或谱带,所述第一光分量的波长的取值范围为410nm至480nm,和/或,所述第二光分量的波长的取值范围为500nm至565nm,和/或,所述第三光分量的波长的取值范围为590nm至690nm。7.一种挡风窗,其特征在于,包括:透明基板;第一增透膜,位于所述透明基板的第一侧;第一保护膜,位于所述第一增透膜的远离所述透明基板的一侧;和透反膜,位于所述第一增透膜的远离所述第一保护膜的一侧,其中,所述透反膜为如权利要求1至6任意一项所述的S偏振光透反膜。8.根据权利要求7所述的挡风窗,其特征在于:所述透反膜位于所述透明基板的第二侧,所述第二侧与所述第一侧相对;或者,所述透反膜位于所述第一增透膜与所述透明基板之间。9.根据权利要求7或8所述的挡风窗,其特征在于,所述第一增透膜包括交替设置的至
少一层第三层和至少一层第四层,所述第三层的折射率大于所述第四层的折射率,所述第三层的层数等于所述第四层的层数。10.根据权利要求9所述的挡风窗,其特征在于,所述第三层的折射率n3的范围为2≤n3≤2.5,所述第四层...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴慧军,徐俊峰,
申请(专利权)人:未来北京黑科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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