一种公路桥梁过渡墩盖梁支座永久检修平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁过渡墩盖梁支座永久检修平台，该平台包括竖向爬梯系统、竖向悬挂系统、桁架平台系统，所述竖向悬挂系统分别与过渡墩盖梁两侧固定连接；所述桁架平台系统通过螺栓分别锚固在所述竖向悬挂系统上；所述竖向爬梯系统分别锚固在桥梁的防撞护栏和过渡墩盖梁的外侧上；所述竖向爬梯系统末段位于所述桁架平台系统围栏内。本实用新型专利技术造型简洁、用料少、造价低；为公路桥梁过渡墩盖梁支座的日常检修及更换提供了永久平台，大大缩短工期及降低成本。此外，本实用新型专利技术可以一次性完成整个盖梁两侧支座的检修工作，大大提高了工作效率。高了工作效率。高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁过渡墩盖梁支座永久检修平台


[0001]本技术涉及公路桥梁维修加固
，尤其涉及一种公路桥梁过渡墩盖梁支座永久检修平台。

技术介绍

[0002]柱式墩梁桥在公路常规桥梁中占比较多，因柱式墩桥梁盖梁高度一般不大，且两端均设置了倒角，难以像铁路桥梁那样设置支座永久检修平台，否则会存在作业净空不够，检修人员无法直身，检修困难情况。因此，目前公路桥梁支座的检修主要有以下两种方式，一种为“从上往下”形式，即对于需要检修的盖梁支座，工作人员从桥面通过桥检车进入到支座附近进行检修工作。该种方式基本能适应各种形式下的桥梁支座检修，但其缺点也比较明显，桥检车费用昂贵，且需要中断交通，对于日常检查难以适用。另一种为“从下往上”形式，即对于需要检修的盖梁支座，工作人员从桥下通过脚手架或升降车进入至支座附近进行检修工作。该种方式仅能使用于墩高较低、陆地桥墩且桥下具备交通通行的情况，对于河流池塘等桥梁难以适用，对于山区高墩更难以适用，且采用脚手架方式需要进行地基处理，准备时间较长。
[0003]中国技术专利公告号为CN 211922333 U公开了一种桥梁支座检修与更换的操作平台及其系统，该系统能够解决上述两种问题，但同时带来了以下新的问题：
[0004]1、该系统为临时性系统。当某个桥墩盖梁支座需要检修时，需要运输车、小型吊车配合，将该系统运输至指定位置并吊装安装后才能使用。仅能做到针对有问题支座进行检修更换，无法做到常规定期检修，否则其费用将大大增加。
[0005]2、该系统自身较为复杂，存在转轴、伸缩桁架、拉索等易损坏构件，系统本身需要经常性养护，保障率低。
[0006]3、该系统每次仅能检修一个盖梁的一侧支座，对于一个盖梁，需要拆卸两次才能完成全部检修，效率较低。

技术实现思路

[0007]本技术旨在提供一种公路桥梁过渡墩盖梁支座永久检修平台，该平台造型简洁、造价低，为支座日常检修及更换提供了永久平台，大大缩短工期及降低成本，解决了在公路桥梁过渡墩盖梁支座检修时无法做到常规定期检修以及检修成本高的问题。
[0008]为了实现上述目的，本技术的技术方案是：提供一种公路桥梁过渡墩盖梁支座永久检修平台，该平台包括竖向悬挂系统、桁架平台系统、竖向爬梯系统；所述竖向悬挂系统分别与过渡墩盖梁两侧固定连接；所述桁架平台系统通过螺栓分别锚固在所述竖向悬挂系统上；所述竖向爬梯系统分别锚固在桥梁的防撞护栏和过渡墩盖梁的外侧上；所述竖向爬梯系统末段位于所述桁架平台系统围栏内。
[0009]在施工完成后，作业人员随时可以通过竖向爬梯系统进入到过渡墩盖梁侧的桁架平台系统，进行支座更换及日常检修工作。该平台为公路桥梁盖梁支座的日常检修及更换
提供了永久平台，无需使用桥检车或其它临时措施，且不需要封闭交通，大大缩短工期及降低成本。
[0010]进一步地，所述桁架平台系统包括第一桁架平台、第二桁架平台和连接部分，所述第一桁架平台和所述第二桁架平台通过连接部分连接，这样一个竖向爬梯系统即可分别到达两个不同的检修平台。
[0011]进一步地，所述第一桁架平台和第二桁架平台分别位于过渡墩盖梁两侧这样一次即可完成整个盖梁两侧支座的检修工作。
[0012]进一步地，所述第一桁架平台和所述第二桁架平台设置的高度不同，这样可以通过调整桁架平台高度来适应过渡墩盖梁两侧不同高度。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]1、该检修平台为公路桥梁过渡墩盖梁支座检修提供了一种永久性检修平台；同临时性检修平台比，可以实现检修单位日常定期巡检功能，不需要每次都进行系统安装与拆卸，节省大量人力物力。
[0015]2、该检修平台造型简洁、用料少、造价低廉，大大降低检修费用。
[0016]3、该检修平台覆盖盖梁两侧，检修人员一次即可完成整个盖梁两侧支座的检修工作。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的检修平台的正视结构示意图；
[0018]图2为本技术提供的检修平台的剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术提供的检修平台的侧视结构示意图。
[0020]图中，1、竖向悬挂杆；1
’
、桁架外侧竖杆；2、桁架纵杆；3、桁架短横杆；3
’
、桁架长横杆；4、桁架内支撑杆；5、桁架平台护栏；6、踢脚板；7、护栏横杆；8、竖向爬梯踏板；9、竖向爬梯防护钢筋；9
’
、竖向爬梯加强防护钢筋；10、竖向爬梯顶锚固系统；11、竖向爬梯侧向锚固系统；12、竖向悬挂杆高强螺栓；13、竖向爬梯竖杆；14、脚踏板；20、过渡墩盖梁；21、防撞护栏；30、竖向悬挂系统；31、桁架平台系统；32、竖向爬梯系统；40、第一桁架平台；41、连接部分；42、第二桁架平台。
具体实施方式
[0021]以下将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
[0022]如图1
‑
图3所示，本实施例的一种公路桥梁过渡墩盖梁支座永久检修平台包括竖向爬梯系统32、竖向悬挂系统30、桁架平台系统31三部分。
[0023]竖向爬梯系统32中竖向爬梯主要采用工字钢、角钢、10cm钢踏板、Φ10防护钢筋组成。竖向爬梯主要用于作业人员从桥上至作业平台往返使用，爬梯长度应结合过渡墩盖梁高度确定，竖向爬梯主要由四根通长角钢作为主要传力结构，10cm钢踏板依顺序焊接在远桥段的两根通长角钢上，间距为30cm。同时每隔30cm用Φ10防护钢筋将四根通长角钢连接，
接触位置要焊接牢固，每隔120cmΦ10防护钢筋替换为角钢，以增加四根通长角钢的连接。竖向爬梯锚固系统主要包括与桥梁防撞护栏21、过渡墩盖梁20接触位置，防撞护栏21等此处锚固系统采用抗弯剪能力强的工字钢，其他位置均采用角钢加高强螺栓锚固方法，这样竖向爬梯系统32分别锚固在桥梁的防撞护栏21和过渡墩盖梁20外侧上。竖向爬梯系统32和桁架平台系统31为非接触，竖向爬梯系统32末段位于桁架平台系统31围栏内，确保人员能够安全进出桁架平台即可。
[0024]竖向悬挂系统30中竖向悬挂杆1是检修平台的主要受力构件，其主要采用槽钢和高强螺栓组成，过渡墩盖梁20两侧的竖向悬挂杆1长度不相同，且要保证后期工作人员具备足够的检修空间。竖向悬挂杆1的间距宜在1.0～1.5m之间。每个竖向悬挂杆高强螺栓12间距不宜大于0.5m。
[0025]桁架平台系统31中桁架平台的主体结构主要采用角钢、铁皮、Φ16钢筋、护栏、护栏钢丝组成，主要为工作人员提供检修场地，临时放置检修小型器械材料。桁架平台净宽宜控制在0.75m内。桁架平台主要通过四根纵向角钢与多根横向及竖向角钢组成主体结构，在各节点间增加稳定支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁过渡墩盖梁支座永久检修平台，包括竖向悬挂系统(30)、桁架平台系统(31)、竖向爬梯系统(32)，其特征在于：所述竖向悬挂系统(30)分别与过渡墩盖梁(20)两侧固定连接；所述桁架平台系统(31)通过螺栓分别锚固在所述竖向悬挂系统(30)上；所述竖向爬梯系统(32)分别锚固在桥梁的防撞护栏(21)和过渡墩盖梁(20)的外侧上；所述竖向爬梯系统(32)末段位于所述桁架平台系统(31)围栏内。2.根据权利要求1所述的公路桥梁过渡墩盖梁支座永久检修平台，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩海波，王宏贵，刘常虹，薛明生，侯文韬，
申请(专利权)人：中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：